Envall

Hallo Bud ;-) Die Tüllen sind alle da muß nochmal genau schauen ob die nicht mehr dicht sind... Wasserabläufe Schiebedach sind Frei.. Evtl. sind auch Schweissnähte nicht Dicht fehlende K-dichtmasse..

Bei mir war es anders, nicht der Sitz ist ausgerissen, sondern die Querstrebe der Karrosse. Dort wo die Linke Gewindebuchse, sitzt Sternförmig ca. 4cm eingerissen . Entweder lasse ich da einen Stahlträger Flachstahl einsetzen und schneide GEwindelöcher dort rein, oder es kommt ein neuer QUerträger darein.

Danke Dir Gerd, schade das Du soweit weg wohnst sonst hät´s a Maß gegeben.

Ich habe 2 lose Unterdruckschläuche im Amaturenbrett Bereich gefunden, einmal Beschriftet mit (1) und einmal mit (IN). Hat evtl. einer von euch da noch was in Erinnerung an welche Stellunterdruckpumpe die gehören ?

;-) Mir ist das Teil auch bei 130 Auf der Bahn und dann ging es 8cm nach unten War ein Sch...gefühl-.

Das wäre echt prima Ich werde erst noch mal den Meister Fragen, oder meist Du geht das einsetzen des ganzen Teils schneller als wenn man da was anfertigt ?

Ja hat er :-), Wasserabläufe `? Oder ?

Hm was sagt den daß Ventilspiel ? Zu Enges Spiel gibt auch ne schlechte V-MAx- Meine hatte heute übriegens auf grader Strecke 192 drauf,

Sollten jeden Saab Fahrer zur direkten Kontrolle zwingen.... Mein Vorbesitzer ist leider ewig so gefahren und das Resultat ist ein komplett zerstörtes Trägerblech. Der Wagen geht Mittwoch zum Karosserie Meister in Reparatur. Ich dachte da könnte man ein Blech drüber setzen, aber es bringt nichts... Schöne Scheiße Nachdem ich heute den gesamten Tepich rausgewältzt habe um ein neues Antennenkabel und Endstufenkabel zu verlegen, --> mußte ich leider feststellen das hinter dem Fahrersitz der Fußraum (Rücksitz) unter Wasser stand. Wo kann das herkommen ? Kein Loch im Boden, vorne am Heizungswärmetauscher ist alles trocken. Kann man die vorderen Teile vom Amaturenbrett in Kniehöhe übriegens demontieren `? Ich vermute das ist massives Blech welche abgeplostert ist ? Das war also mein Tag :-) Naja das positive mein 8V hats heut Mittag noch auf 192 km/h auf der graden gebracht ;-) mit TU Lenkrad von Saabcommander.

Oh weih Oh weih

hm mein G-Kat 89 8V bringt locker 175km/h Stimmt die Zündung ? Unterdruckdose Verteiler OK ? Der Druck im K System ? Genug Kraftstoff ? Filter Benzin Sauber ?

Ich habe mal eine defekte Benzinpumpe im Audi erlebt, das samte Summen wurde ab und an zu einem energischen Brummern, dann Aussetzer da kein Sprit mehr kam, bis die Pumpe zum Schluss richtig nervig gesägr hat und dann ständig Aussetzer kamen. Evtl. können lager auch heiß laufen.... es kommt natürlich darauf an wo Sie sitzen in der Pumpe....

Ich tippe auf Wasser im Brennraum. Wenn der Motor leicht aufgewärmt ist schließt das Leck.

Die Idee ist nicht schlecht :) komischerweise schaue ich auch immer etwas in Gedanken verunken aus auf den Bildern ;-) Aber die Orginale sind wirklich zu teuer ;-)))

Mein treuer Kamerade, bis auf einen Rückwärtsgangschalter nur Wasser und Öl. Ein letztes Bild von mir und meiner Sabine: http://www.saab-cars.de/imagehosting/1544345ed9df00fcfb.jpg

Für Mechaniker die auch .... Für Mechaniker, die ja auch in gewisser Weise Fußgänger sind. Die Haube öffnet nach vorne. Es sind schon viele Schienbeine gebrochen, nach dem Satz: "Starte jetzt mal den Motoooooooor AAaaargh"

Ich habe mir dort einige alte Fahrzeuge angesehen in NL. Der APK in den Niederlanden (TÜV) schaut nicht ganz so deutlich hinn wie bei uns. Es gibt aufgrund dessen auch viele alte Autos in Holland. Es gibt nur wenige wirklich gut restaurierte, die meisten werden halt gefahren und geflickt. Mein Saab Turbo den ich in NL besichtigt habe war an den AWT´s komplett durch. Ölwechsel mit No NAme Suppe 15-40 und alles geflickt. Der Besitzer hatte in 7 Jahre und ein halbes Schloss als Haus nur fürs Auto kein Geld.... Sein neuer war ein 902 TU CAB. Also fahren bis der Tod uns scheidet in NL doch leider öfter wie bei uns....

Her mit dem Nardi samt Saab !!!! Der weisse natürlich !!!

Die Niederländer pflegen Ihe Wagen meist noch weniger wie wir Deutschen... Wenn die Achswellentunner vorne total zerstört sind und die KArre dann nach 45o TKM einn Motor oder Unfallschaden hatte ist es das wirtschafltiche aus ... Für nicht Bastler auf jeden Fall. Mein 8V hätte nach Werkstattkosten sicher das 3-4 fache vom Kaufpreis verschlungen.

Hat das 2 Schleifkontakte ? Evtl kann ich den Kram umbauen ?

:evil:Gruftiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!! Lenkrad ist platt !!!! Hat einer noch ein Saab 3 Speichen Lenkrad rumfliegen ?

Bis zum 1 März war es ja auch zulässig :-) Aber danach macht das STVA dir einen Strich durch die

Meine Hupe funktioniert nicht mehr :-( Also auf 30er am Hupenrelai liegt Dauerplus an. 87 Masse, und 86 Nichts ??? und 85 Dauer-Masse, auch wenn das Lenkrad ab ist. Wenn ich dauerplus auf den Schleifring gebe hupt es ?!?!? Demnach muß die Hupe + seitig geschaltet sein.... Wenn ich auf 86 Dauerplus gebe, klickt das Relai und schaltet durch "Hupe geht" Demnach müßte die Hupe + Seitig geschaltet sein ??? Oder 86 abgeklemmt und 85 irgendwo auf Masse gequetscht im Schleifring ??? Habe leider keinen Schaltplan....

Deinen Bericht mit Nachbiegen habe ich gelesen, nochmal danke ! Habe leider keine Meßuhr.... dann werde ich es erstmal anders versuchen....

Yep ist einer, ich werde am WE der Sache mal auf den Grund gehen-.