Envall

Ich brauch mal dringend Hilfe, ich habe einen neuen Krümmer bekommen.... jetzt habe ich alles drauf und kriege das Hosenrohr nicht auf den Krümmer.. Der Alte Krümmer hatte die 06 als Nummer der neue die O5 als Endnummer... Ich habe Sie nebeneinander gehalten die Dichtflächen alles scheinbar identisch.... Oder muß ich das Hosenrohr nochmal am KAt lösen damit ich es am Krümmer draufgeschoben bekomme ?????.

Die Gier nach dem perfekten ruft 8K werden gezahlt und danch das böse erwachen.... 1 Besitzer hat Beziehung zur Werkstatt und ist seit 8 Jahren ohne Tachowelle unterwegs :-) Solche Fälle soll es auch mal gegeben haben....

Relais Brücken, die "Bräslepump" Düsen in ein Behälter stecken, kannst Du direkt die ml messen.... Anleitung dazu unter der 8V Motor Story

;) auf jeden Fall ne feine Sache, Getriebe hätte ich blau oder Gelb lackiert.... Den Rumpf in rot.

Schnäppchen ? http://www.tiny.cc/7dYIy Saab SE /93 für 840 Pfund

Die Händler haben mir gesagt wenn ich ein Gewerbe betreibe dürfen Sie verkaufen oder wollen Sie und wenn nicht dann geht es nicht. Ich vermute Sie dürfen an Privatleute einfach die Gewährleistung (Garantie ) nicht ausklammern-.

:( ....

Ich kenne nur eine Hausfrau ex Lehrerin die einen Saab fuhr Einen Polizisten. Einen Fotografen Einen Studenten der den Wagen trotzdem wartet :) Einen Kfz Mechaniker Und einen Postboten-. Und alle hegen und pflegen ihr gutes altes Stück.

Wo Wie schnell man sich doch täuschen kann, wenn man vor ein paar Zeilen aufkocht "Man muß nicht viel Geld haben, nur wollen" "Ich nehme mir das recht meine Meinung zu äußern" "Ist meine Ansicht die ich frei äußern darf ich mag auch keine Gepäckträger auf Cabrios Ja da haben sich schon einige Bekannte der Geschichte versucht. Jedem deswegen seine Religion. UND vor allem freie Meinungsäußerung. Jedem die seine. Man sollte nicht immer alles so Bierernst nehmen. Das Internet besonders die Foren sind kein Platz für erhöhten Blutspiegel. Wir wollen doch nur Spielen

Da muß und kann ich Dir nur recht geben Die Saabs von 300-1999 euronen sind meist ausgelutschte - Studenten- Freiberufler -Träumer oder Gebrauchtbücherlesermenschen die ein Auto haben wollten welches jenseits aller Klitschees seinen guten Ruf hat. Dann aber werden die Rostlöcher mit Pflaster abklebt und das Öl 50.000 km drin gelassen, die Multikultis mit 3 kindern und Eis und Schokolade auf der Rücksitzbank wollten dann schließlich auch nicht viel für ein Auto ausgeben. Der Saab war und ist ja robust, da wird dann geflickt. Die kleinen Türrempler in der City, die abgestoßenden Ecken an den Stoßstangen usw.... Gefahren wird der Wagen dann meist nur Kurzstrecke in der Großstadt, weitere BAB Strecken werden dann meist mit 90 hinter den LKW´s gefahren. Solche Fahrzeuge sind meist nur noch was für den Schlachter :( Das andere extrem sind leider auch die Tiefer/Breiter/Schneller zum Glück gibt es nur wenige verhunzte Turbos

Die meistens Saab Fahrer :driver:haben einen an der und meinen Sie fahren jetzt einen gebrauchten Saab und wäre intellektuell Habe den Link nochmal dazugefügt

Nunja, die meistens 901 haben kein ABS kein Airbag, die Fahrwerke der Standard 901 waren ungefähr so sportlich wie die eines Fahrzeuges von 1985 :). der Topspeed vom 8V mit 170km/h ist auch nicht mehr der Rede Wert. Die meiste Leute schimpfen über den 902 und sind ihn nie gefahren-. Ich bin in meinem Leben so ungefähr jedes Auto gefahren was bis 2003 gebaut wurde. Jahrelange in der Autobranche, Oberklasse Fahrzeuge Vermietung... da weiß man die Unterschiede zu schätzen. Der Saab 902 ist ein Fahrzeug welches den Vergleich zur damaligen Konkurrenz nicht zu scheuen braucht. Für den Alltag sicher der bessere Wagen als ein Saab 901 der an jeder Ecke wieder ein Problem hat, weil er 280.000 km gelaufen hat. Wenn man den 901 las Hobby sieht als KLassiker und nicht immer auf ein zuverlässiges Fahrzeug angewiesen ist, eine feine Sache.

Nur soviel dazu, der 902 ist fahrtechnisch einfach moderner als der 901 und hat einiges Sicherheitsmerkmale mehr wie ein 91 oder 92 Saab. Der 2 / 2.3 Motor + Turbo sind Saab, die Karrosse ähnelt im Prinzip dem 901 Sie ist halt so angelegt wie ein NEW Beetle an einen Käfer. Der 2.3 fährt mit 8,5 - 10,5 bei 150PS und 210 Km/h Topspeed. die Motoren sind sehr ruhig und drehen schnell hoch-. Ich fühle mich in dem Auto um Tonnen besser wie in einem Vectra und du bist einfach sportlich komfortabel unterwegs. Der 901 ist der echte klassiker. Der 902 könnte in 10 Jahren etwas ähnliches werden. Vor 25 Jahren war ein Ford Consul auch eine Schleuder jetzt muß man schon ein paar Euronen hinlegen....

Das ist wohl irgendwas zu .... :-) Äh die Anhängerkupplung, oder ?

Aero Leisten sind zu Zeit im Ebay http://tinyurl.com/yuutyl

Oder PK ;)

Ich dachte 40 Zoll weil der hintere Saab so hoch kam im Rückspiegel ;) Ich bin einmal mit einem Opel Yep als Zug und habe das selbe auf dem trailer gehabt es war ein solcher Mist ... Nicht nur weil es Opel war ;) Es war wie Schaukelpferd reiten nur gefährlicher....

Nee .) mir ist es im Fahrbetrieb mit Aggregat im Befeuerungszustand aufgefallen

Schwenklager also mal wechseln.... nächste Woche muß ich erstmal den Motor ans laufen bringen dann sehe ich weiter.

Na ja waren 10 Min.... wenn ich will geht sowas besser bin zur Zeit im Strässs und poste ab und an mal ins Forum, während ich lerne ...:)

Hab ichs an den Augen ?? http://www.saab-cars.de/imagehosting/1544345b63fa8b6b48.jpg

Also aufbohren hätte ich dann wohl eine Full Water Injektion ;) mit Frostschutzmittel.... Ich finde die Maschine läuft sehr geschmeidig.... Probleme kann es geben, es gibt aber auch genug Aggregate die 370 000 machen....

Na ja erstmal brauche ich ja noch einen 8 V Krümmer sonst kann ich die Orgel nicht anschmeissen. Danach erstmal Motorwäsche bis zum abwinken.... Inkl. Kreuzgelenk. Danach am besten eine WD -40 dusche ;) Abgastester hinten rein dann seh ich direkt ob er Falschluft zieht ;) Die Vorbesitzerin hat den Wagen 11 jahre nur mit Rostwasser und uralten Flüssigkeiten bewegt :((

Ich dachte die MAschine 2,3 ist eine Saab ?

http://tinyurl.com/2ll58n Saab 99 zu verklaufen ;)