Envall

Unbedenklichkeitsbescheinigung für Aeros Felgen auf dem Saab 900 So, heute habe ich mich nochmals bei einem anderen Tüv vorgewagt. Die Aero Felgen scheinen hier im Rheinland Probleme zu machen. Der Tüv Prüfer erklärte mir, das ich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung seitens des Herstellers benötige. Sonst kann er die Felgen so nicht eintragen.

Stichwort Tachowelle, außerdem siehe mal hier

:coffee:schlaflos in Kölle

Ein fürchterliches Schicksal, man möge an das Kind denken. Die Ursache, könnte durchaus ein gebrochener Qerlenker sein

Kontaktiere hierzu Jevo im Forum:smile:

Vielleicht liegt generell ehr ein defekt vor und der Motor hat wenig Saft. Plötzliche Leistungssteigerungen sind ehr ausgeschlossen. Es soll auch Leute geben, die meinen nach dem Ölwechsel wird der Wagen wieder schneller. Das Thema erinnert mich an - Nachbars Dackel legt nun größere Eier.

, dann solltest Du die Abfallklappe an Deinem Lader wieder gängig machen. Stange aushängen, im kalten Zustand versteht sich. Dann etwas Multiöl, hin und her bewegen, danach Keramikspray.

Höhenunterschied 900 Habe heute noch zu meiner Holden gesagt, so tief ist der 900er trotz der Lesjöfors Federn vorne wirklich nicht. Vielleicht steht der Wagen auch etwas schräg? Nachdem ich zuhaus war, nochmals nachgeguckt. Dann erinnert. Habe gestern Reserverad, Wagenheber und Werkzeug wieder eingeladen. Dazu heute vollgetankt. Die Westfalia Anhängerkupplung tut Ihren Rest dazu.... Voila, fertig ist die Höherlegung an der VA und die Tieferlegung hinten. Mittlerweile sehe ich für den 900er nur noch eine Lösung. Neue 16S Federn kaufen und die vorderen stauchen lassen. Windungszahl ist dann wie Serie. Dafür spart man sich die Eintragung und gibt ein paar Euros mehr für die Federn und das stauchen aus. Bei den Lesjöfors, werde ich bei neuen Stoßdäpfer vorne, die Dämpfer entsprechend kürzen lassen. Die Federn habe im ausgefederten Zustand, leider keine Vorspannung. Dies könnte eventuell auch mit den Gummipuffern der Federn im Feder-Dom zu tuen haben. Wenn der Kofferraum leer ist, steht er dann so da. http://www.saab-cars.de/members/envall-albums-g-picture4709-saab1.jpg

Nein 15:rolleyes: Aber.... Perfekte Spur/Sturz Einstellung setzt vorraus.... NEUE Reifen Traggelenle 100% Alle Fahrwerks- Buchsen min. 95% usw... Ich habe mit dem Saab immer noch die Option, verdammt schnell durch die Kurven zu rauschen... In Anbetracht, dass der Wagen nun 22 Jahre alt wird, sollte man es ehr ruhiger angehen lassen. Es reicht:rolleyes:... Falls ich dann doch wieder Rennstrecken Ambitionen bekomme, werde ich, nachdem alles erneuert ist, die Spur und Sturz 100% einstellen lassen.

Fahrzeug war vor einiger Zeit schonmal in Fachkundiger Hand.... Nähe Bonn ;-) Bin eigentlich zufrieden, was das Fahrwerk angeht. Nach einigen Jahren Luxus Rent Cars und tausenden Kilometern durch Europa, lernt man das ein oder andere Fahrwerk kennen. PS: 195 er würde ich persönlich auch beim nächsten mal aufziehen.... Aber erstmal muessen die 6mm abgefahren werden,

Ich habe die Lesjöfors eingebaut. An die Plättchen, traue ich mich nicht ran. Da sollen ja mal schnell die Schrauben abreissen:redface: und dann ist Schicht.

Ok, ich hätte jetzt gedacht, da fehlt ein Blech.... Solch ähnliche Bleche kenne ich bei anderen Fahrzeugen...

Eigenartig. Gibt es dafür einen Grund:confused:

Wahnsinn... Ich vermisse in dem Bericht den KAt

http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/48214d1273607863-hoehen-unterschied-saab900.jpg Wo fehlt denn da die Beplankung:redface:

Mein Beileid, sehe wirklich zu, dass alles amtlich mit Zeugen usw... festgehalten wird.

Sieht schon eigenartig aus.... kann Dir leider auch nicht helfen, HFT oder Saabcommander sicher....

Pschtttttttt ! Nicht das der Prüfer auch Saabfahrer ist Warum ist eine fahrt zum TÜV immer wie ein Gang aufs Polizeirevier. Ein schlechtes Gewissen, obwohl man nie etwas verbrochen hat

....

Danke

Foto Monosaab

So sieht es bei mir auch aus....wenn man von oben guckt, steht der Reifen auch nicht rüber.

Dann mal schauen.....

Sollte der Sturz nach Montage der Felgen korrigiert werden? Der Sturz steht vorne relativ neutral