Envall

Falls keine Druckpumpe mit Manometer vorhanden. Notfalls mit Schätzeisen APC Control und Fuß auf der Bremse abschätzen.... Siehe gelbes Saab Forum. Bei einem derartigen GLD hätte ich Angst um den Motor:frown:

http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=12553&highlight=servopumpe

Es soll ja auch Leute geben, die kennen keine Hochstelltaste.

feststehende Meinungen (will nicht sagen Vorurteile). gegenüber bestimmten Mitgliedern des Saab-cars Forum:cool:

Komisch die C-Coupe Fahrer dachten auch immer Ihr Kadett fliegt 210 km/h mit 90PS:biggrin:

, Massenträgheit:cool:

Her damit

Mein Beileid

Na dann scheint das Problem ja gelöst

Der Saab 902 wirkt zumindest gegenüber den *neuen* Autos intressanter. Ich persönlich mag den 9-5 Kombi lieber, wenn es schon ein Sappel sein muß. Oder ein 9-3 CAB

Man sollte manchmal einfach nur die alte Kiste fahren:smile: Wer auf das Forum hört der muß jede Schraube erneuern.,. Was wohl ein neuer Saab in Einzelteilen kostet:eek:

Ich wittere wieder mal eine HASS Atetüden, von der anderen Seite der dunklen Bucht:cool:

eine wahre Schatztruhe

Was sagt denn das Werkstattbuch:confused:

Flexen, erlischt der Versicherungschutz. Stauchen ist da die einzige Alternative, bei uralten Federn koennen diese aber auch brechen. Ein Bekannter aus der Opel Szene hat seinen alten Commodore mit Koni Rot und gestauchten Orginal Federn umgebaut. Das Resultat inklusive Tüv war erstaunlich gut. Grade bei alten Fahrzeugen ist stauchen oftmals die einzige Option.

8V kaufen, die Wartungskosten liegen um einiges günstiger.

Hier ein Bild der Scheibe von meinem 8V Ohne nachzusehen hat der 8V 2 Riemen auf Lima und Wasserpumpe. Dann einen langen auf Der Servo.

probleme ???

Liegt noch keine Sammelklage gegen Vogtland vor ? Sie versprechen ein Tieferlegung und die Fahrzeuge kommen höher? Was genau meinst Du damit? Stauchen ? Flexen ?

http://www.lowtec.de/katalog.html Kilen Lowering spring kit (25mm)

Insgesammt mit der neuen lackierung und neuer Steuerkette , wenn richtig mit neuen Ritzeln usw... hat das Fahrzeug schon einiges an inverstitionen erlebt. Alles eine Sache von Angebot und Nachfrage. Für jemanden der 2 linke Daumen hat vielleicht ehr intressant wie für die Forumsschrauber.

Irgendwie irreführend. Also KLR nach wie vor steuerlich anerkannt, von der Firma Wedde für Saab-

Neuss Norf ist ja eigentlich Köln:biggrin: Die warten noch auf die Eingemeindung:smile:

Mir würden 0,1 % davon reichen. So bescheiden bin ich

Erinnert mich an VW und Opel