Envall

Ich habe zur Zeit einen guten gebrauchten drin. Dieses rostige Zeug würde ich tunlichst entsorgen. Als Tüv Prüfer hätte ich den Wagen nicht mehr drüber gelassen.

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Meist sind alte Traktorenanhänger noch besser... --------

Ich persönlich hätte bedenken, bei deartigen Oberflächenrost. Die Wahrheit sagt nur eine Werkstoffprüfung aus.

Die Politiker führen uns auch ins nichts Paßt schon. Wer an Märchen glaubt der sollte wählen gehen.... Alles wird gut

Die Optische Verwandschaft zu Saab ist klar zu erkennen:biggrin: Komm Klaus gebe dir einen Ruck mal eben nach amiland. !!! Oder ich fliege kurz mal rüüübbeeeeeeeeerr:biggrin::biggrin:

Wenn alle Schraube gut zu lösen sind, JA Wenn nicht, sollte man es lieber mit Bühne erledigen. Dazu einen Holzbalken oder Aggregateträger, die Bremsleitungen werden es einem Danken. Stoßdämpfer koennen hinten festsitzen (Verzahnung), raushebeln geht. Rein ehr schlecht, notfalls etwas Material am Dämpfer Auge (Buchse) abtragen. (Es gibt auch Leute die behaupten ein Motor Ausbau sei inder Mittagspause erledigt....) Bitte nicht nachmachen... es koennte böse enden:cool:

Hinten geht es ja mit Bühne auch ohne Federspanner.

Evtl hier eine Antwort: http://www.intratec-hh.com/img/190.jpg

In der Mietwerkstatt hatte ich einen Firma Seil Baur, 30 Euro am Tag Leihgebühr., Teller laut HErsteller-Beschreibung waren zu groß, eine Nummer kleiner ging sehr gut. Ich konnte alle Windungen packen, bis auf die Auflagestellen natürlich. Meine 3 einzelnen Krallen, konnte man für die Federn getrost vergessen. Ich vermute aber das der Kauf kaum lohnt....400 Euro + Auf Marbos Bild ist auch sehr schön zu sehen wo man den Spanner ansetzt. PS, danke für die Tips.

Beim Cabrio:confused:

Bei Skandix ? Glaube nicht:confused:

Da muß der alte Knauser tief in die Tasche greifen.... benötige auch die Feingewinde Muttern Stoßdämpfer. Die Schrauben von den Traggelenken werden neuerdings von TRW auch nicht mehr geliefert:frown: Ich hasse nichts mehr als rostige Muttern und Schrauben... Querlenker Muttern 6Stueck unten...kommen auch dazu,,,

Yep, genau DIE ! War das Festigkeitsklasse 8.8? Ich habe die Muttern nicht vorliegen.... Oder war diese höher? Obwohl 8.8 reichen müßte-.... Nennzugfestigkeit Rm (N/mm2) 800

Für den ZWeck dürften die Schrauebn noch ausreichen.... Mich beschäftigt ehr die Frage: Selbstsichernde Fahrwerksmuttern in M10 und M12 in ausreichender Quali zu bekommen. Ich habe jetzt Mutter verbaut, die haben eine andere Höhe und ich vermute nicht die nötige Festigkeit,,,,

War mir leider entfallen, die letzten Jahre hatte ich es nicht mehr so mit Werkstoffen. Danke Gruß Thomas

Da wird es einem warm ums Herz. LEider kam mein Saab noch ohne trouble über die AU, bevor ich 80 Euro für einen alten gegeben hätte, wäre der Euro II drin gewesen.

HAtte ich mal auf ner Kawa... Das MAterial dürfte identisch sein.-. http://www.gsg-mototechnik.de/84-97sturzpads/sp-kawasaki/SPad_K_K5ZXR750.jpg

Vom feinsten:smile:

:sheep:Möööh:biggrin:

? Wie meinst Du das:confused: "IN" Ich hätte eine K-Scheibe verklebt.

Was kostet denn der Spaß

Hm, die gehört doch mit dabei.... Ich werde die mit 2k Kleber auf eine neue K-Scheibe kleben...

Danke Helmut* Schnauff* Die Schrauben sind rostfrei Ich habe mich derweil anderer Arbeiten gewidmet und mich wieder runtergebeamt...

Beim Federnwechsel bin ich mal eben dran gestoßen und schon lag das Ding am Boden. Nunja. Da dachte ich mir, mache es schoen sauber und klebe es wieder an. Als ich den Inbusschraube runter hatte, bin ich vom Glauben abgefallen. Eine Runde Stahlscheibe völlig unbehandelt und schoen verrostet. Der letzte xxxx Da ist ein Traktoranhänger noch besser verarbeitet-. Da ist wenigstens alles lackiert :( Ich lasse mir jetzt Buchsen aus Alu oder Kunststoff drehen... NACHTMATTES