Envall

Düsseldorf habe ich 5 Jahre gearbeitet, die Brücken von der linken Seite des Rheins sind leider ein Nadelöhr. Meerbusch oder Kaarst liegen recht nah dran. Kleinenbroich und Korchenbroich sind recht günstig was die Miete angeht. S-Bahn fährt die S-8 nach Düsseldorf. 25min circa.

Um das Thema nochmals aufzugreifen. Ich möchte mich hier an Saabcommander anschließen. Das Thema ist wichtig. Beiträge, die nicht zur Thematik beitragen, sollte jeder vielleicht selber verändern (löschen) Die von außen vollkommen rostigen Querlenker, würde ich persönlich nicht einbauen. Es mag sein, das sich die Gefügestruktur des Materials nicht verändert hat. Eine Prüfung wird dann den Preis 2 neuer Querlenker kosten. Meine Querlenker waren nicht sonderlich stark korrodiert, der Lack war überwiegend abgeblättert. Der Riss war gut sichtbar in der Nähe der Lagerung (Buchsen) Ich bin froh das nichts passiert ist. Vielleicht hätte er noch 1km , 10km, 100.000km gehalten... wer weiß das schon. Ich würde aus kostengründen auch lieber einen gebrauchten von 40 Euro einbauen und gut ist...aber besser schlafen werde ich mit neuen. Die Personen, die einen Bruch erlitten hatten, haben sich zumindest NEUE gekauft. Jeder so, wie er es für richtig befindet. Falls meine persönliche Meinung jemanden stören sollte, darf er mir das gerne mitteilen. Wünsche allen, eine allzeit gute Fahrt.

Seriös Seriös

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Saab, sagt Feingewinde.

Ich habe zur Zeit einen guten gebrauchten drin. Dieses rostige Zeug würde ich tunlichst entsorgen. Als Tüv Prüfer hätte ich den Wagen nicht mehr drüber gelassen.

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Meist sind alte Traktorenanhänger noch besser... --------

Ich persönlich hätte bedenken, bei deartigen Oberflächenrost. Die Wahrheit sagt nur eine Werkstoffprüfung aus.

Die Politiker führen uns auch ins nichts Paßt schon. Wer an Märchen glaubt der sollte wählen gehen.... Alles wird gut

Die Optische Verwandschaft zu Saab ist klar zu erkennen:biggrin: Komm Klaus gebe dir einen Ruck mal eben nach amiland. !!! Oder ich fliege kurz mal rüüübbeeeeeeeeerr:biggrin::biggrin:

Wenn alle Schraube gut zu lösen sind, JA Wenn nicht, sollte man es lieber mit Bühne erledigen. Dazu einen Holzbalken oder Aggregateträger, die Bremsleitungen werden es einem Danken. Stoßdämpfer koennen hinten festsitzen (Verzahnung), raushebeln geht. Rein ehr schlecht, notfalls etwas Material am Dämpfer Auge (Buchse) abtragen. (Es gibt auch Leute die behaupten ein Motor Ausbau sei inder Mittagspause erledigt....) Bitte nicht nachmachen... es koennte böse enden:cool:

Hinten geht es ja mit Bühne auch ohne Federspanner.

Evtl hier eine Antwort: http://www.intratec-hh.com/img/190.jpg

In der Mietwerkstatt hatte ich einen Firma Seil Baur, 30 Euro am Tag Leihgebühr., Teller laut HErsteller-Beschreibung waren zu groß, eine Nummer kleiner ging sehr gut. Ich konnte alle Windungen packen, bis auf die Auflagestellen natürlich. Meine 3 einzelnen Krallen, konnte man für die Federn getrost vergessen. Ich vermute aber das der Kauf kaum lohnt....400 Euro + Auf Marbos Bild ist auch sehr schön zu sehen wo man den Spanner ansetzt. PS, danke für die Tips.

Beim Cabrio:confused:

Bei Skandix ? Glaube nicht:confused:

Da muß der alte Knauser tief in die Tasche greifen.... benötige auch die Feingewinde Muttern Stoßdämpfer. Die Schrauben von den Traggelenken werden neuerdings von TRW auch nicht mehr geliefert:frown: Ich hasse nichts mehr als rostige Muttern und Schrauben... Querlenker Muttern 6Stueck unten...kommen auch dazu,,,

Yep, genau DIE ! War das Festigkeitsklasse 8.8? Ich habe die Muttern nicht vorliegen.... Oder war diese höher? Obwohl 8.8 reichen müßte-.... Nennzugfestigkeit Rm (N/mm2) 800

Für den ZWeck dürften die Schrauebn noch ausreichen.... Mich beschäftigt ehr die Frage: Selbstsichernde Fahrwerksmuttern in M10 und M12 in ausreichender Quali zu bekommen. Ich habe jetzt Mutter verbaut, die haben eine andere Höhe und ich vermute nicht die nötige Festigkeit,,,,

War mir leider entfallen, die letzten Jahre hatte ich es nicht mehr so mit Werkstoffen. Danke Gruß Thomas

Da wird es einem warm ums Herz. LEider kam mein Saab noch ohne trouble über die AU, bevor ich 80 Euro für einen alten gegeben hätte, wäre der Euro II drin gewesen.

HAtte ich mal auf ner Kawa... Das MAterial dürfte identisch sein.-. http://www.gsg-mototechnik.de/84-97sturzpads/sp-kawasaki/SPad_K_K5ZXR750.jpg

Vom feinsten:smile:

:sheep:Möööh:biggrin: