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Envall

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Alle Beiträge von Envall

  1. Der Zustand war doch fast rostfrei, wie neu und dann Motor raus:confused:
  2. Envall hat auf Envall's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    DAs Stimmt schon, aber es geht auch ohne Mike Sanders... DAs wichtigste ist ja überhaupt zu konservieren. Wachs hat natürlich den Nachteil, das er drinnen bleibt wenn es einmal drin ist..
  3. Envall hat auf Envall's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Ja mike ... Ich mag die Art der Verarbeitung aber nicht... ICh habe als letztes fluid Film mit Fluid Film NAS gemischt und verspritzt... das geht bei 40 Grad. 120C° heißes Öl ist die Hölle...ohne Schutzanzug würde ich da die Finger von lassen...
  4. Envall hat auf white-99's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Am besten mal beim Tuev anfragen. Die Welle geht auch so heraus. Habe es glaube ich mit 2 Montiereisen geschafft. Ich habe zum Schutz was vor den Kühler gelegt (Holzbrett)
  5. Envall hat auf Envall's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Habe von Time Max gelesen... Wer es sich leisten kann...
  6. Envall hat auf aero270's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Die einzig lieben tierchen sind doch die Schwämme für die Felgen TSTSTS
  7. Envall hat auf Envall's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Ok, dort wurde ein neuer Praxistest veröffentlicht. Rostschutz welcher ist der beste. 28 Mittel werden auf Ihr Wirkung hin überprüft. Es wurden 45cm lange Test Tür-Schweller hergstellt, für diesen Test Diese wurde dann mittels Salzlake, zum rosten gebracht. Es sollten identische Bedingungen, wie sie z.B bei alten Autos auftreten, vorhanden sein- Der Testaufbau erfolgte natürlich so, dass alles genau nach identischen Bedingungen ablief. Das Ergebniss ist leider erst in einem Jahr zu sehen...(lesen)
  8. Envall hat auf orsbeck's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Ach bin ich heute ... http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=10168&highlight=Spur%2FSturz+einstellen
  9. Envall hat auf white-99's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    PS schick mal fotos :-)
  10. Envall hat auf white-99's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Vollgutachten und die Vergangenheit. Vollgutachten und die Vergangenheit. Wer künftig sein Auto länger als 18 Monate stillegt, benötigt für die Wiederzulassung keine Vollabnahme nach § 21 StVZO mehr. Möglich macht dies die neue Fahrzeug-Zulassungsverordnung, die am 1.4.2007 in Kraft tritt. Gemäß der neuen Verordnung ist ein derartiges Gutachten erst dann zu erstellen, wenn das abgemeldete Fahrzeug aus dem zentralen Fahrzeugregister gelöscht wurde. Dies geschieht nach sieben Jahren, und wenn für das unveränderte Fahrzeug keine gültige EU oder nationale Typgenehmigung oder Einzelgenehmigung nachgewiesen werden kann. Weiterthin notwendig für eine Wiederzulassung sind eine Hauptuntersuchung (HU), Abgasuntersuchung (AU) oder gegebenfalls eine Sicherheitsprüfung (SP), wenn diese sonst im Abmeldungszeitraum hätte durchgeführt werden müssen. Vollgutachten gemäß § 21 StVZO Dieser Paragraph regelt die Betriebserlaubnis für Einzelfahrzeuge. Vollgutachten sind Pflicht für Fahrzeuge, die länger als 7 Jahre außer Betrieb gesetzt wurden und weder eine Datenbestätigung, Bescheinigung über die Einzelgenehmigung noch eine EG-Übereinstimmungsbescheinigung bei der Wiederzulassung vorlegen können oder bei Fahrzeugen, die aus dem Ausland nach Deutschland importiert wurden. Ausgenommen sind Neu- oder Gebrauchtfahrzeuge mit einer EWG-Betriebserlaubnis und einer so genannten EG-Übereinstimmungserklärung, die Fahrzeug-Identifikations-Nummern-bezogen vom Hersteller/Importeur ausgestellt wurde. Für einzeln importierte Fahrzeuge aus dem Nicht-EG-Raum (z.B. USA/Kanada) ist immer ein Vollgutachten erforderlich! Bj 1983 ist leider noch kein H-kenzeichen. Ich würde ihn als Saison Fahrzeug anmelden. Wahrscheinlich ist der Nehmerzylinder hinüber. Rost oder Säure haben die Gummis zersetzt. Den bekommst Du ohne Grube oder Bühne ausgebaut. Eine Überholung des selbigen ist kein Problem
  11. Envall hat auf orsbeck's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Optimal oder nach Saab
  12. Envall hat auf Envall's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Habe mir grade das Teil am Kiosk gekauft. Neben der Pulle Kölsch und der Zigarillo ein muss, dachte ich:biggrin: Mals sehen was die so schreiben:cool: In einem Jahr sind wir klüger
  13. Envall hat auf pv544grau's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Heute kam nach einen Tag bereits die Skandix Bestellung bei mir an. Dank Paypal Bezahlung-. Danke an Skandix für die Turbo Lieferung- Meine Frage: TRW Traggelenk neuerding ohne Schrauben? Ich hatte nur einen Satz Muttern dabei. Wird da seitens TRW jetzt gespart....
  14. Envall hat auf saabiest's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Diese Kleinlichkeiten der Bürokratischen Nadel im Heuhaufen Sucher... Es ist doch teilweise lächerlich wenn es ums Kfz geht, was alles nicht erlaubt und was alles eingetragen werden muß. Anderseits erkennt ein Deutscher XXXX noch nicht einmal, einen drohenden Qxxxxlxxxerbruch. Aber so sind Sie halt.... Ein Tacho darf Null nachgehen, aber 4 Prozent vorgehen. Ich kenne keinen Tacho der bei 100 km/h (Serie), keine Abweichung zeigt. 93 km/h echte und 100 km/h auf dem Tacho, waren früher oft Standard-. Man probier es mal ganz einfach aus. Autobahnfahrt konstant 89 km/h Wenn dann der erste Sattelzug sich langsam ansaugt, geht der Tacho vor. Logik: Die LKW Fahrer fahren konstante 89 km/h. Ab über 90 km/h geht die Tachoscheibe vom Fahrtenschreiber ab nach Flensburg . Die NLer ausgenommen:biggrin:, die fahren auch schonmal 110km/h Für Profis geht natürlich auch das GPS
  15. Envall hat auf fortissimo's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Da ist ja meist der Vorbote defekte Lagerungen oder Traggelenke. Zitat eines Saab Händlers aus den USA* We have recently had three high mileage (over 150,000 miles) SAAB 900's in our shop with broken lower A-arms. The lower A-arm forms the lower half of the front suspension/steering on these double wish bone equipped cars. When it breaks, partial to complete loss of steering occurs. All three A-arms broke at low speed and no accident occurred. We have yet to catch an A-arm before it breaks, although we have been inspecting a lot of them since seeing the first broken one several months ago. The A-arms show no visible stress before cracking and the only positive way to prevent a problem is to replace both lower A-arms before they break. Please call the shop for an estimate if you are interested in having the A-arms on your car replaced.
  16. Guten Morgen mein Bruder Das die Kappe an den 4 Verteilerkontakten etwas Russbildung zeigt ist normal. Sie sollte nur keine Rissbildung zeigen. Bloß nicht rumschmiergeln innerhalb der Kappe, dann ist die Beschichtung defekt. Denn dort können sich Kriechströme bilden. Mache die Kappe einfach mit etwas WD-40 sauber und gut ist. Die Kabel sind auch alle in Ordnung? Im der Dunkelheit sieht man bei brüchigen Zuendkabeln übersprünge, wie kleine Blitze auf den Motor ( Masse ) Mittels Zerstäuber kann man dies auch provozieren. Aber aufpassen Hochspannung und nicht nachmachen. Wenn Du einen Schlag bekommst, dass ist wie ein Pferdetritt, bei Herzerkrankungen, dann ein schnelles aus.
  17. Bei Fertan würde sich Ferpox anbieten... welcher aber nochmals einen Decklack benötigt. Die Variante Owatrol + Brantho Korrux ist schon intressant.
  18. Envall hat auf frak's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Ich höre es immer wenn ich in die Tiefgarage fahre, die Leut gucken dann meist... und denken sich " Alles kaputt an dem Auto... auch der Auspuff röhrt schon so komisch:rolleyes:
  19. Envall hat auf Envall's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Wenn Du denkst, dann denkst Du nur Du denkst
  20. Envall hat auf Envall's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Über sophistische Widerlegungen gab er eine systematische Darstellung der Widerlegungen sophistischer Tricks, mit deren Hilfe man im Streitgespräch den betrügerischen Anschein eines Sieges erzielen kann.
  21. Envall hat auf Envall's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Oder für Nihilisten
  22. Envall hat auf Envall's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Ja da hast Du recht, aber... Wir leben in einem Demokratischen Rechtsstaat- Zumindest auf dem Papier. Das Recht sollte nicht abhängig von der Brieftasche des Clienten sein. Heutzutage und bekommt der derjenige meist recht der den besten Anwalt hat. Nicht zu schweigen von Baufirmen die kleine Handwerker am langen Arm verhungern lassen (offen stehende Rechnungen) usw....
  23. Envall hat auf Envall's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Wir sitzen grad ein einer gemütlichen virtuellen Stammtischrunde zusammen und versuchen das philosifieren oder wie auch immer das Kraut heißt

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