Envall

Kuriosität im ebay http://cgi.ebay.de/SAAB-900-CABRIO-das-originale_W0QQitemZ280260728879QQcmdZViewItem?hash=item280260728879&_trkparms=72%3A823|39%3A1|66%3A2|65%3A12|240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

:biggrin::biggrin:

Da wollte ich Dich noch fragen GErd, ist es möglich für den Schließzapfen wie Sicherungshaken und Haubenverriegelung statt des von Saab empfohlenden weiss/gelben Vaseline Art.Nr. (45) 30 06 665 alt. Gleitmo 805 (45) 30 06 442 auch gelblich/rotes Fett zu verwenden? Evtl. koennten Schließzapfen wie Sicherungshaken und Haubenverriegelung frühzeitig unter Verschleiss leiden. Ich möchte dies auf jeden Fall vermeiden.

Irgendwas kam mir ja seltsam vor bei dem Flenner Deckel, jetzt weiß ich was:smile:

Der Siedepunkt wird durch den Druck auf 115-130 Grad verschoben 1,0 - 1,5 bar haben viele Kühlsysteme. Das Glysantin verschiebt den Siedepunkt ebenfalls nach oben. Thermoschalter schaltet ein bei 92 C°+/-2 thermostat öffnet bei 89C° +/-2

Expansionsbehälter Auslösedruck 0,9-1,2 bar:cool:

:biggrin: ICh habe einen alten / achter DB Fahrer beobachtet, wie er in weissen Sonntagshemd, mal eben nach dem Kühlwasser schauen wollt.:biggrin: Die braune Brühe spritzte siedend heiss, erst gegen die Motorhaube und dann auf ihn.

Eigengewicht nicht, aber einige NM drücken auch dort.

Ich habe ATF III Dextron Rote Plörre reingekippt und es fing auch an zu siffen... Oberer Simmerring. Koennte evtl auch an einer Motorwäsche liegen 3 Monate vorher...

Ich habe demnächst vor, die komplette Hinterachse neu zu lagern.

....

War mein PDF denn auf Chinesisch?? Prost Mahlzeit:cool:

Hintere Wagenheberaufnahme. Dann siehst Du dort eine M12 Mutter, links daneben. Die sollte circa 100NM haben. evtl. Gummis ausgeschlagen. Wenn Du nicht häufiger schraubst an Deinem Saab, solltest Du vielleicht mal jemanden hinzuziehen, der etwas tiefer in der Materie steckt. Wenn was knackt ist "Kontrolle" doch die beste Alternative.

Längslenker? Bitte dringend dort mal die Schrauben kontrollieren:cool: Nicht, dass dort was lose ist.

1,25:biggrin:€ Falls "Du Gerd", mich noch nicht, von Deinen Auktionen ausgeschlossen hast

Traurig, das solch ein Motor auf den Markt kommen konnte.

http://www.saabhistory.com/blog/wp-content/uploads/2007/04/saab_900_convertible_1986.jpg http://img63.imageshack.us/img63/6600/saab20limousine20001wf2.jpg http://www.lacefield.com/Phil_Pages/saab/photo%20shoot%20of%20first%20Saab%20brochure%20in%20USA%20jpeg.JPG http://www.lacefield.com/Phil_Pages/saab/miss%20universe%20in%20a%20saab%20jpeg.JPG http://www.vsaab.com/images/current/Mvc-003.jpghttp://commanderbond.net/resources/sections/news/images/2417_saab_promotional/icebreaker_saab.jpg http://img507.imageshack.us/img507/580/dsc01705ya6.jpghttp://www.bornfromjets.com/history_desktop5.jpg

Stimmt:biggrin:

EXH light (service warning) Mehr dazu ---> pdf EXH Light.pdf

Ich hoffe Deiner Lenkung hat das fahren ohne Öl, nicht zu sehr geschadet. Evtl. ein Ventil zugesetzt innerhalb der Pumpe zu hoher Druck, oder Schlauch einfach defekt, oder lose.

Wenn Du Sie im frischen Bumpergrey lackiert hast, dann koennte es sich lohnen. Aber leider fahren ja auch gerne andere, gegen Saab Stoßstangen. Ich habe damals von Bosch Rückfahrsysteme verbaut. Wenn Schon denn schon:biggrin: http://cgi.ebay.at/PDC-Nachrustsatz-Parkcontrol-kompl-fur-BMW-7er-E32_W0QQcmdZViewItemQQitemZ280250883387 Aber da fällt mir ein ich habe noch 243 andere Baustellen an meinem Saab:eek:

-Klick-

Na ja durch den 4 Meter hohen Maschendrahtzaun ist die nordschleife nicht mehr ganz so schön...

mainzelmann sucht nach Harmonie:biggrin: Das Forum sucht nach anderem:tongue: