Envall

Genau wie bei mir. Saab 902 gekauft und 3 monate später auf Saab 901 umgestiegen- No Risk no Fun.

Mein jetztiges Fahrwerk reagiert auch schon recht hart besonders auf den schlechten Straßen in Köln... Ein Loch in der Straße hört sich und fühlt sich als wenn das Auto zerbrechen wuerde... Ich habe soetwas nur Anfang der 90ziger im Osten von Deutschland erlebt auf DDR Straßen. Nun ist bei uns auch alles runter...

@peak Normalerweise haben die Federn ja eine gewaltzte Stelle am anfang und am Ende. Wenn Sie gekürtzt werden dann ist erstmal da ein Problem.- Die Feder ist kürzer, beim völligen ausfedern und nicht gekürzten Dämpfern kann es passieren das die Feder locker hin und her wackelt. Tüv ade... zu hft´s Fahrstil.... Ich kann mich an eine fahrt im Saab 8V erinnern bei 170 km/h Nasser Fahrbahn und dem Test eines Fahwerks mit Seriendämpfern und weichen Hinterachsgummis. Ja fahren kann er:tongue:

Wie jetzt? Deiner hat 348k und die Lessi Federn drin? Nein Bilstein Sport. ( Blau) http://www.smiliearchiv.com/smilies/liebe/liebe_135.gif

Ich habe in meinem 900er die 16s Federn mit Bilstein verbaut. Jetzt überlege ich Lesjöfors zu nehmen. Wie sind die Untersschiede? Lesjöfors = tiefer, aber auch härter und schlechter in der performance.

Gerd danke für die bilder mein Abend ist gerettet :biggrin::biggrin:

Du enttäuschst mich. ich dachte Du wärst ein Audiophiler mit Neigung zu Übermässigen Genuß von natürlichen Giften.

Zur Arbeit wuerde ich ein Auslaufmodel empfehlen grade vor dem Winter gibt es da günstige. Hardtail mit Federgabel welche sperrbar ist. Ich selbst fahre ein Nicolai, welches ich leider nirgendwo alleine lassen kann. Das ist oft eine Qual. In der stadt fahre ich Beach Cruiser.

Üben auf dem PArkplatz ist nie verkehrt. Ich habe auch jeden Winter eine Schlidderfahrt auf einem Parkplatz gemacht um mich wieder den Verhälnissen anpassen zu können. Egal ob Moped oder Auto... Holzauge sei wachsam. Wer denkt es passiert nix mehr der hängt schon mittendrin... Habe damals in einer Vermietung gearbeitet. Mir liegen die Worte noch in den Ohren. Ich fahre seit 30 Jahren unfallfrei. Wie konnte das nur passieren....traurig aber wahr.... Ich habe 2005 mein letzte Sicherheitstrainning gemacht.

Alter Kaffee

Ich höre in der TAt nie etwas gutes über Flenner Ersatz, oder Teile die nicht Orginal sind. Flenner ist ja auch nur bemüht da eine günstige Alternative anzubieten. Ich kann mir so manche unkenrufe aber nicht als berechtigt vorstellen.

Vor allem Getriebeöl nachsehen Ventilspiel nicht vergessen

Komisch mein 8V hatte null Probleme nachdem alle Unterdruckleitungen, Teile der KSE erneuert wurden. Einspritzduesen habe ich auf nem Dieseldüsenpürfstand durchgehustet. Mengenteiler gereinigt. 185km/h Spitze Tacho auf der Graden-. Ich weiß ja nicht was das gegacker immer soll, die K" lief problemlos im Golf GTI, BMW 3er und Audi 100 usw... Ich habe ehr mit der L mal Probleme bekommen-... Das größte Problem sind einfach die ganzen Mechanischen Beiteile die mit dem alter nachlassen.-...

Mir ist eine Person aus dem Forum bekannt welche einen Bruch des Querträgers erlitten hat. Er hat jetzt neue gesandstrahlte und von einem Institut geprüfte verbaut.

Hm .... Ich habe einen Saab gekauft von einem bekannten Menschen, da waren dann auch einige Mängel mehr dran als zuerst bei der Besichtigung aufgefallen sind-. Kupplung mußte neu, Auspuff mußte erneuert werden, Lenkung wird langsam undicht. Am besten direkt Anzeige und verklagen. Ich kann doch wohl verlangen wenn ich einen gebraucht Wagen kaufe das alles wie neu ist Aber nein, ich freue mich einfach das Saabs und investiere weiter jeden Teuro darin. So ist das eben und nicht anders. Mensch Leute vergesst mal eure Vollkasko Mentalität.

:biggrin:

Fuhr Atze nicht Capri ?

Ich bin immer noch der Meinung PS bringennicht den Fahrspaß... Meine erste Kiste war ein Scirocco Bj 1978 mit 85PS, das war Fahrspaß pur. Da ist ein Golf V doch Langeweile pur. Dann einen schönen Alfa GTV mit 122 PS und Weber. Bei Motorrädern sind heute ja auch schon 200PS Standard. Wer damals eine Ducati 888 oder sowas gefahren ist, der war der glücklichste Mensch auf Erden naja bis zur Einführung der 916SP:rolleyes: na alles Geschichte..

Am besten nach Bella Italia fahren und einen kaufen und dann sofort in Vakuum verpacken. Oder Teeren und Federn:biggrin:

Zitat von saabwilliger http://www.saab-cars.de/images/visionsblue/buttons/viewpost.gif Nur geht es hier dummerweise weder um einen Dacia, noch um einen Daewoo, sondern um einen 40.000€-Saab, ein Auto einer Marke, dessen Modelle erst in der oberen Mittelklasse bei über 25.000€ anfangen. Oder der Saab wird zu billig verkauft und es bleibt kein Geld mehr für den Service über:confused: In diesem Fall trifft dann dieser Fall zu: Weil die Firmen abgrasen und sich die Taschen vollstopfen, den Hals nicht vollbekommen können.

http://fiat-barchetta-lobo.de/mediac/400_0/media/500_02$5B1$5D.jpg Mit 200 Pferden :-) Da könnte ich auch Fremdgehen:biggrin:

:stupido2:Mir ist gestern aufgefallen das am Uebergang Motor zur Turbolader Ölleitung etwas Öl austritt. Ich wuerde es noch als schwitzen bezeichnen. Hat einer zufällig eine Saab Teile Skizze, sitzt dort eine Papierdichtung oder ein O-Ring zwischen.? Kein Buch keine CD keine Zeichnungen alles verkramt

Ob die Orginal so sind? Kann ich nicht sagen. Es sind wohl Englische Sitzmöbel:cool:

Gerd Deine arme bindegewebsartige Hauttasche Büdde

Einer der abgeknickten Kabel mit brüchigen Kabeltüllen, was bei Saab Standard zu sein scheint, hat den Geist aufgegeben:biggrin: