Envall

Ich erfreue mich da lieber noch meiner ISOMAC edelstahl Siebträger Maschine und der Quikmill Espressomühle mit Kegelmahlwerk.... Warum schlecht wenn es auch besser geht:rolleyes:

Klappern und knirschen sind beim Saab 900 II leider normal. Mein 901 macht trotz 300.000 kein Geräusche. Einzige Abhilfe Schaumstoff und andere Dämmstoffe verbauen-. Die Karosse ist leider nicht verwindungssteiff genug.

137007407 wäre die Nr.: also nur DI wie es aussieht...

Saab 9000 Redbox mit DI in Saab 900 TU 16V-.``? ISt dies möglich oder auch nur in einen Saab 900 mit DI Zuend.

http://www.corsa-a.de/corsa-a/corsa-a-bsw/images/bsw-148.jpg

Ich vertraue da lieber dem Praktischen Halbgott, und den 7 Zwergen bei den 7 Bergen am großem blauen Strom der uns das Wasser zum DOM bringt.

Ob man dafür jetzt unbedingt eine Vorlesung an der FH benötigt:rolleyes: Steht in jeder Betriebsanleitung oder evtl. mal Tabellenbuch ... Fragt sich jetzt nur was da wirklich für ein Öl drin ist:confused:3 Schon probiert:biggrin:

Ich habe auch bereits überlegt bei Ihm zu kaufen....

Gerd, das ist sicher schon so alt wie die Getriebe Marotten des Saab 900:biggrin:

Mein 901 ist jetzt auch mit 312k drueber.

Der Hammer Wenn Dir die 9K Bremse am Saab 900 I keine Freude mehr macht und Du irgendwas benötigst um Deine Glaubhaftigkeit nicht zu verlieren 330255452758 ebay Artikel.

Muaahhaha:biggrin:

Meine Marathon von DOT 236 machen auch ab und an Geräsche.

Mir waren die FAQ ´s von Sachs bekannt. War absolut begeistert was die sich für eine muehe machen bei Sachs. Bin mal auf die Lösung gespannt und lese intressiert mit.

Oder etwa bei starken Einschlagen und bodenwellen oder Bürgersteig ?

Vielleicht hat es auch einfach damit zu tuen das die Fahrzeuge meist die Laufleistung eines LKWs haben-.

NOR:confused:

Und einer Tube Zahnpasta:rolleyes: Und viel viel Geduld:biggrin: Wir erinnern uns; zuerst fangen wir bei der Zündanlage an..... und dann behutsam zur Kraftstoffversorgung....

Die Frage sei nur in den Raum gestellt warum ein Motor keine Probleme macht und auf einmal während der Warmlaufphase schlecht läuft. Wegen einer losen CO Schraube die sich selbst verstellt hat:confused:

Ich bekomme auch schon Angst.... Zumal mir jemand Bekanntes auch von solch einem Vorfall berichtet hat. Bruch bei 100km/h:eek:

die kalten Jahreszeiten fangen an Falschluft Zusatzluftschieber Warmlaufregler. Drücke der K-Jet prüfen. usw... Im gelben Forum hat unser Forums Grufti eine detalierte Anleitung. PS: Ich gebe zur Zeit Teile für die K-Jet ab. unter Ersatzteile Saab 8V.

Nunja mein Beitrag war etwas zyankalisch... Aber etwas ist doch dran... Ich schüttel oft den Kopf wenn es um Beiträge geht in illustrierten oder Fachzeitungen oder im TV. Es wird halt häufig gerne aufgebauscht, Hauptsache die Quote stimmt.

Och nee der Saab Sedan ist doch bildhübsch. Hässlich ist z.B. ein Ford Scorpio Stufenheck. Oder einer der erstern Ford Sierras.

Ich meine hier die Kino und TV Filme. Paralell zu Peaks Beitrag