Envall

und haben wir jetzt mit dem Satz die Lösung herbeigerufen?

Schau doch nochmals beim Zusatzluftschieber nach. Das Spaltmaß liegt im kalten Zustand bei circa 4mm Wenn dieser nicht schließt ist Dein Gemisch zu mager. Eine weitere Maßnahme wäre eine CO Messung. Wie sieht das kerzenbild aus? Kerzen ehr weiß oder schwarz? Oder rehbraun? Im warmen Zustand läuft der Wagen einwandfrei? Falschluft ??? sind alle Leitungen dicht?

SLK fahren doch nur OMAS Frauen ab 59 +

Ich koennte dem Besitzer ja einen Aufkleber mit der Nummer des Intressenten an die Scheibe heften:biggrin:

Hm Klemme 50 Anlasserstrom vom Zuendschloss und 31 sowie 87 Die einfachste Lösung überbrückt doch mal und schaue nach ob das Ventil durchläßt. Die 2te , einfach das Relais tauschen.- Hier im Forum hat mit Sicherheit noch jemand ein solches.,evtl habe ich auch noch eins in der Garage.

In Köln steht noch ein Saab 99 Limo mit roten Kleber im Gewerbegebiet:cool: Wer intressiert ist einfach ne PN senden.

Bei mir kam der Einstieg anders Saab 902 mit 150 Pferden und dann zum Saab 900i 8V Jeden Morgen wenn ich den blauen 901 sah wußte ich es war die richtige Entscheidung.

Und Schock nach dem Endspiel Grmpf:frown:

Heute noch entspannt in der Kölner City gewesen und meinen Saab 901 nähe Alter Markt abgeparkt. Ich hatte irgendwie ein mulmiges Gefühl das Fußball Fans im angetrunkenen Zustand mein Auto demolieren koennten. 3 Stunden später kam ich zurück:cool: Schock* jemand hat meine Stoßstange touchiert. Der Wagen stand auch viel weiter nach vorne in der Lücke. Ich ging schneller, mein Herz pochte wild, die tiefstehende Sonne blendet mich trotz Sonnenbrille. Was war hier geschehen Als ich nun das ganze von hinten sah bemerkte ich was passiert war:biggrin: Ein 2ter Saab in silbern, hatte sich vor meinen weissen abgeparkt. Bei Ihm war die Stoßstange am Arsch. Meiner stand dahinter:tongue:

Schubs:rolleyes:

Und im Osten K wie Kölle

:rolleyes:Was man nicht so alles findet

Und brennt es auch gut ?:rolleyes:666

Auch ne feine rote innen Velours? Mir gefällt der Sedan immer besser

Mein Beileid In der Familie hat es einen Passat erwischt, auch Totalschaden. PS: VW in EMDEN war noch besser bedient 100 Mio. Ich selbst bin auf dem Heimweg aus den Niederlanden mit einer Hagelwarnung im Radio wie ein Irrer nach Hause geheizt. Der Tu war zum glueck schneller als das Unwetter http://www.saab-cars.de/imagehosting/1544346a668f48af41.gif

Schon Fingerabrücke abgenommen und angezeigt? Vielleicht klauen Sie ja bei allen Fahrzeugen die Embleme:confused: Der Wirtschaftliche Schaden dürfte dann schnell in die zig tausende gehen.

Ich habe mir darüber auch mal Gedanken gemacht, leider brauch der Saab an allen anderen Dingen soviel Zuneigung das ich für eine Tieferlegung kein Geld ausgeben werde. Neue Gummis am Fahrwerk und intakte Dämpfer wie gute Reifen reichen einfach für eine schnelle Fahrweise mehr als aus. Man sollte auch an die berüchtigten Risse im Fahrwerk denken.

Nicht selten Enden solch .... Nicht selten Enden solch Bastelarbeiten im Graben:biggrin: Der Belzebub persönlich am Steuer ...

>>>> Dann mach es doch wieder leichtgängig, oder tausche es aus.<<<<<< wenig Ahnung von der eigentlichen Materie und noch weniger von Klebstoffen... Es werden teilweise Karossen geklebt, anstatt verschweisst. 2K Kleber koennen Säure, Hitze usw beständig sein. Ich habe bereits eine LKW Außenspiegel wieder angeklebt. Es kommt auf den Stoff an und auf die Vorarbeit.

Dann liegt es nicht am Gestänge:rolleyes: Wenn das Ding an der Klappe abgerissen ist... evtl. 2K Kleber. von MD bei Louis kaufen.

Wo sonst im Lande? Flenner? Noch Tips`?

Benötige Tips im bezug auf Europarts Servolenkung oder evtl andere Anbieter. Was Qualität usw der Lenkungen angeht.

:marchmellow: Wer den Knall nicht hört der den Rost nie sieht. Wie war das nochmal mit den Märchen Ein Saab ist aus Schwedenstahl... weiteres über Grufti....

Er meint die Holzabdeckung im Kofferraum:tongue: Ethanol? in einen alten Saab:confused: Ich würde als erstes mal auf Zuendung tippen. Schaue mal ob die Kerzen einen Funken kriegen. Kerze rausdrehen und an eine Ecke des Motorblocks legen. Beim starten schaut eine nach ob ein Funken überspringt. Achtung 30.000V sind auf der Anlage.