sören

Was meinst du konkret mit Nordhessen?

Wie meinen?

Genau. Und vielleicht auch darauf, dass es im Grunde keine Neuwagenalternative zum 952 gibt

Würdest Du 40-50 t€ ausgeben, wenn Du die Ausstattung nicht wählen kannst? Jeder wie er mag .... Ich glaube auch nicht, dass hier jemand seinen markenfremden Neuwagen großartig vorstellen wird. Unabhängig davon bin ich mal auf den V 90 gespannt. Ich wünsche Volvo jedenfalls ein langes Leben.

Ach ja, der Wert. Wenn es DIR das wert ist, ist alles in Butter. Man kann (ganz am Schluss) ja eh nichts mitnehmen ...

[mention=6963]TB94[/mention]: warum den 952 verkauft??? [mention=6027]amoosed[/mention]: Head-Up-Display usw ist in Kiel nachrüstbar

Meines Erachtens ist das aber nur noch für Automobilhistoriker interessant - bereits vor 6 Wochen sagten mir mehrere Händler, der V 70 sei nicht mehr bestellbar.

Ersatz ist der V 90. Auf der Homepage bereits konfigurierbar.

Interessante Geschichte. Vor langer Zeit hatte ich für gut 1 Jahr nen verrotteten 900 EMS. Als ich mit meiner kleinen Familie in die Weihnachtsferien fuhr, wurden wir von heftigem Schneefall überrascht. Die hügelige Bundesstraße (Verbindung zwischen 2 Autobahnen, stark frequentiert) war nach 30 Minuten zugeschneit. Erst blieben Lastwagen am rechten Fahrbahnrand hängen, dann Mittelklasse-PKW. Unser EMS fuhr stur die Hügel hinauf - mit völlig abgefahrenen Sommerreifen ...

Übrigens habe ich nochmal den V70 probiert. Ein wirklich tolles Auto (das auch schöne Erinnerungen weckt - meinen 960 habe ich einst nur sehr widerwillig abgegeben). Irgendjemand schrieb hier im Thread, dass der V70 eigentlich die logische Folge nach dem großen Saab wäre. Aus geographischer Sicht stimmt das sicher, aber vom Konzept her ist es eher der Gegenentwurf: zweckmäßiger, komfortabler als der Saab, im höchsten Maß familientauglich, ohne jede Ambition auf die linke Spur - er ist eher eine Alternative zu Mercedes. Komfort aus der 124er Zeit ohne das affektierte, aufgeplusterte Gehabe (außen und innen ) des w212. Und richtig leise. Auf jeden Fall ein entspannter Gleiter! Wunderschönes Auto. Aber der Sitz und mein Rücken können wohl keine Freunde werden und Sitzalternativen gibt es nicht . Ansonsten ein Wagen, um darinnen alt zu werden ... (andererseits: DAS hat nun wirklich Zeit). Passend zum Wetter war der 952 heute in der Wäsche - von Hand, versteht sich. Mal unabhängig von anderen Qualitäten: der Wagen hat vielleicht Schattenseiten, aber zumindest von der Seite, von vorn und vor allem von hinten sieht das Schiff derart geil aus - echt ein Hammer, immer wieder!

Ich fühle mich unverstanden. Andere Varianten : Sedan sowie Märtyrer mit Fließheck.

@ Hardy: Du hast mich möglicherweise missverstanden. Ich weiß jedenfalls schon, warum ich nach Drehzahlen frage. Auch habe ich nicht vor, Autos zu sammeln und hinzustellen - meine insgesamt 50 tkm p.a. fahre ich jedenfalls nicht mit der Bahn. Dein Hinweis auf "Platz" und "Scheune" ist übrigens eher kontraproduktiv - mir ist spontan ein (vom Thema Auto vollkommen unabhängiges) Projekt wieder eingefallen, das ich so schön verdrängt hatte. Aber vielleicht sollten wir mal zum Hauptthema zurück kommen und das lautet weder Scheune noch Entscheidungshilfe (in der Art: "Leute, ich habe folgende 3 tollen Autos gesehen .... wie findet Ihr die? Oder soll ich mir doch lieber eine Uhr kaufen?" ). Es ging mir viel mehr darum, die Kosten eines Youngtimers abschätzen zu können und das, was ich gelesen (und inzwischen auch gehört) habe, schreckt mich schrecklicherweise überhaupt nicht ab. Vielleicht erklärt Ihr mir lieber mal, warum man immer von CC und CV spricht, es aber keine einheitliche Abkürzung für die anderen Varianten gibt.

Jetzt weiß ich, warum ich nix fand: hab mit Bing geguckt. Google wollte erst meine Unterhosengröße, Weinverbrauch und Wahlverhalten wissen ...

@ turbo9000: Ich werde mir einen 900er nicht in erster Linie zulegen wollen, um damit mit mehr als 180 Sachen über die Autobahn zu brettern. Vielleicht mal kurz, weil das Teufelchen auf der linken Schulter grad das Sagen hat, aber ansonsten denke ich eher an Reisegeschwindigkeiten von 130 bis 160 km/h - doch auch dafür sollte die Übersetzung so lang wie möglich sein. Ist halt einfach mein Geschmack, so eine lange Übersetzung ,-)

Meine Frage ging eher dahin, ob es so etwas gibt und ob es fahrbar ist.

O.k., damit könnte ich leben, Ist eine längere Übersetzung - einen entsprechend kräftigen Motor vorausgesetzt - machbar?

Sollte das Thema bis dahin nicht durch sein, komme ich drauf zurück, Danke schon mal! April - d.h., Du hast ein Saisonkennzeichen?

Moggän! Hat jemand mal Bilderchen parat von einem 952 mit Holzinterieur? Gibt es so etwas käuflich zu erwerben? Was mich des Weiteren interessieren würde, wäre eine Übersicht der SAAB-Felgen für den 952. Beste Grüße Sören

Ein surrealer Thread!

Guten Morgen! Hat denn schonmal jemand von Euch, z.B. mit ner smartphone app, spaßeshalber Innengeräusche gemessen? ;-) Übrigens: keine Sorge - von nem Neuwagen verlange ich andere Qualitäten als von nem älteren Liebhaberstück. Deswegen sind die Geräusche in diesem Thread NICHT mein Thema. Mich würde allerdings interessieren, welche Drehzahl im 5. Gang bei z.B. 100 oder 130 km/h bei den verschiedenen Übersetzungen anliegt.

Turbo wäre mir schon lieber, man wird ja nicht jünger und wer weiß, wieviel Zeit noch bleibt ;-) Gibt es hier jemanden aus dem Raum Gießen, der mitliest und mich mal ne Runde drehen lassen würde? - Im Tausch gegen ne Runde 952 ..

Auch eine Möglichkeit, aber derart in die Tiefe wird meine Haus- und Hofwerkstatt sicher nicht gehen ... Ein paar gute 900er habe ich inzwischen schon gesehen (2, 3 Stück), aber das, was Du dort zeigst, bietet natürlich die Möglichkeit, das ding gleich so werden zu lassen, wie man es haben möchte - Farben, Sitze, Felgen, sonstiges Interieur ... (Übrigens weiß ich nicht, ob das so klug war, mich mit dem Thema 900 beschäftigen zu wollen - man kommt irgendwie relativ schnell auf abschweifende Gedanken, z.B. wie es wäre, eine Scheune anzumieten ...)

Ein kleines Dienstleistungsunternehmen mit 20 Angestellten, da ist man flexibel ... Jetzt läuft das Leasing gerade aus und wahrscheinlich gibt es aber keinen Ersatz. Ist aber auch nicht schlimm (wobei es schon nicht schlecht war, kein eigenes Auto zu haben ...).

Was ist das für eine Firma, die keinen Saab als Firmenwagen hat?! fragt Firmenwagensaabfahrer Sören Ich dachte, Du umkreist permanent im 901 den Erdball (wobei der aktuelle 3er Kombi - und auch schon der letzte - sehr wirtschaftliche und zuverlässige Fahrzeuge sind)

Was ist denn hier los?! Das ist kein Saab!!