matti

sogar politisch korrekt mit weißem bürgerrechtler samt vorzeige familie.... :)

wie wäre es mit extra natriumtabletten auf hoher see? na na na? :)

ist jetzt also mit einer plasmolyse reaktion zu rechnen wenn ich gar zu hypertonisches leitungswasser nehme, implodiert dadurch mein kühler? :nuts

gestern abend schon erst kurz vor ladenschluß 20uhr zum einkaufen, waren immernoch 32°C in trier *ächz*

ähm nen hecktriebler mit frontmotor hat höhere verlustreibung als nen konventioneller fronttriebler, ergo bei gleichstarkem motor ne geringer ausfallene radleistung (von spezialkonstruktionen mal abgesehen)

naja, so sportlich kann der gar ned fahren ;-) wer richtig heizt braucht den gurt ja schon um in kurven im sitz zu bleiben bzw beim bremsen ned nach vorn zu fliegen.

der kühlerfrostschutz im kühlwasser wird ja beim wechsel auch erneuert und verhindert kalkablagerungen.

hi aero: stimmt ja auch. ich wollt ja nur sagen das material und qualitative verarbeitung mehr beeinflussen an drehzahlfestigkeit als das grobe verhältnis von bohrung und hub meine 8.200u/min drehorgel ist z.b ein langhuber 87x91 ;-)

hehe

hi mojo, ja sicherlich gibt es solche unfälle. nur sind das extreme einzelfälle die sofort die runde machen. aber die zahl der verkehrstoten ohne gurt wird nie betrachtet, darüber redet keiner.

wenn das kühlmittel alle 2jahre ersetzt wird kann man jedes wasser reinkippen was greifbar ist, da setzt sich nix ab

wenn ich mir mein bilderbüchlein über unfalltote angucke scheint das überleben eines unfalls wegen unangeschnalltsein doch extrem selten zu sein. diese antianschnallgeschichten erzählte mein vater schon in den 70ern...scheint sich ewig zu halten.

nein, eine pm von mir wurde schon ewig nicht mehr abgenommen hoffe doch das er keinen unfall in seinem fiesta gehabt habt.

hm, nein mit generell meinte ich ob dein motor mit der kühlwassertemperatur überhitzt ;) du meintest die bremsanlage, das wusst ich ned genau aus deinem post. ich würd da rasch zur werkstatt mal gehen, die gefahr das sich da was festbäckt ist doch schon gegeben. wenn die das montiert haben müssen die dafür auch grade stehen, lass dich da nicht einschüchtern! salü matti

im unterschied zu dest.wasser lässt es sich aber mit meerwasser überleben. man muss nur früh genug damit anfangen damit es kein extrems konzentratiosngfälle im körper bzgl den salzgehalten kommt. vllt auch was für den saab? mister fritz übernehmen sie :)

drehzahl hat ja mit lang oder kurzhub heute nur noch wenig zu tun. die materialqualität schlägt da mehr aus!

hi überhitzt? generell oder die bremsanlage? bei ersterem---->kühlertauschen (150€), zweiten: werkstatt, klemmt wohl nen kolben, oder belag hat sich verkantet. salü

die beschleunigungswerte sind auch gut, grade für saab turbo fronttriebler

der svc wird unter gm niemals kommen

jetzt fehlt nur noch ein post zum konzentrationsgefälle aufgrund destilierten wasser

die 175PS anno 1984 wären heute an die 400, das ließe sich ohne 4wd gar nicht auf die beine stellen.

predige das schon in mindestens 4 autoforen an alle jungen leute mit geldsorgen und zu großen autos

? aufgrund der thermischen ausdehnung verliert die wapu doch nur im kalten zustand wasser sobald meine warm war wars dicht, vorher lief da moses rinnsaal den bürgersteig herab.

salü! :) dann kipp mal schön wasser nach und lass die kiste warmlaufen. wenn das thermostat öffnet (schlauch zum kühler wird warm) dann öffne dort mal das entlüftungsventil am thermostatgehäuse, wenn da nur noch kühlwasser als strahl kommt, fertig. schau demnächst mal ob du wasserverlust (leck) oder wasserverbrauch (kopfdichtungsschaden) hast.

muahah, geil.......keusch und fromm