probdi

Hallo, es ist ein 2,3i 16 v ohne Turbo, 5-Gang Bj 90, 107 KW, 310Tkm. Das Geräusch könnte ein Schleifen, Schaben sein. Kein Klackern und keine Veränderung in Kurven. Gruß Dieter

Hallo, höre seit ca. 300 km ein leises Säuseln, Reiben?? aus dem Bereich der linken Vorderachse. Es beginnt bei ca. 40 km/h und ist auch da wenn ich im Leerlauf rolle. In Kurven wird es weder besser noch schlechter. Kennt jemand das? Gruß Dieter

Hallo, besteht eigendlich technisch bereits die Chance auf Euro 3? Gruß Dieter

Das Interesse scheint ja da zu sein, wie legt man jetzt so eine Liste an? Auch wenn im Forum nicht ganz 10 Leute pro Typ zusammenkommen, die Schwedenteilehändler können doch bestimmt ein Vielfaches davon absetzen, wenn es erst mal im Programm ist. Schließlich liest ja nicht jeder Saab-Fahrer das Forum. Gruß Dieter

Hallo, bisher ist Saab eine der wenigen Marken die keine Euro 2-Aufrüstung anbietet. Alle die daran Interesse haben sollten sich hier mal eintragen, um einem Zulieferer eine gewisse Nachfragemenge signalisieren zu können. Gerade ein solid gebauter Saab hält ja bei entsprechender Pflege sehr sehr lange, so dass sich eine Nachrüstung allemal lohnt. Gruß Dieter

Hallo, woran merkt man ohne Ausbau, ob der Thermoschalter kaputt ist? Geht die Heizung schon bevor er geöffnet hat? Wie hoch sollte im Winter unter normalen Fahrbedingungen die angezeigte Kühlwassertemperatur sein? Hintergund: die Anzeige bleibt bei mir im unteren Viertel und von einem skandinavischen Auto hatte ich eine bessere Heizleistung erwartet. Teilt mal eure Erfahrungen mit! Gruß Dieter

Hallo, was für eine Marke hast du in welcher Konzentration reingekippt? Bei mir hat das noch nie was gebracht. Vielleicht war es der falsche (Liqui Molly) Gruß Dieter

Hallo, ich hab bei meinem 91, 2,3i einen ähnlichen Effekt, schalte ich den Blinker ein, so gibt es für einen kurzen Moment einen Leistungsabfall. Hatte mir aber noch nicht weiter Gedanken deswegen gemacht. Bei Dir sieht das aber irgendwie nach schwacher Batterie oder LM aus. Gruß Dieter

Das Teil kostet nicht soviel, sogar bei Saab nicht (10-20 €) Du brauchst aber einen Schlauch mit Schellen um es wieder zu verbinden (! hoher Druck), da die Schläuche aufgeschrumpft sind. Kofferraumboden abschrauben und Deckel zur Benzinpumpe öffnen. Den Rest sieht Du dann. Ich hatte damals erfolglos die ganze Benzinpumpe getausch weil ich das Ventil darin vermutet hatte. Das war teuer, unnütz und eine echt blöde Arbeit. Gruß Dieter

Hallo, bei meinem 2,3 l hängt der Verbrauch vor allem von der Fahrstrecke ab. Minimal auf längerer Landstraßenfahrt bei ca. 8 l, Maximal Kurzstrecke (<15 km) bei 11 l. Vor allem in den ertsten drei Kilometern gehen ca. 16 l durch die Leitung. Fragte mich auch schon ob das normal ist. Gruß Dieter

Von der deutschen Weinstrasse, also grob beschrieben zwischen Mannheim und Karlsruhe. Gruß Dieter

Hallo, wußte garnicht, dass ein Saab sofort anspringen kann, meiner nudelt 3-4 mal seit ich ihn habe, das immer und überall und dann startet er auch immer. Mir hat man erklärt, dass sein bauartbedingt und dadurch würde der Motor länger halten. Gruß Dieter

Hallo, neu und mit Einbau habe ich gerade diese Woche ein Angebot von Carglas von gut 560 € erhalten. Wenn einer weiß wo es billiger geht würde mich das auch interessieren. Gruß Dieter

Dort, wo die Benzinleitung aus dem Pumpgehäuse kommt ist das Rückschlavntil in der Leitung drin. Hatte das auch. Charakteristisch dafür ist: Je leerer der Tank umso schlechter springt er an. Gruß Dieter