hansp

Ächz lesen, unnütze Zeitvergeudung...

Für Informatiker könnte man auch noch -H 384 oder -O 1604 vorschlagen.

Süss, die Verpflegungsstellen sehen wie Tanksäulen aus...

Hältst du dann vier Finger in die Kerzenlöcher? Wäre ja blöd bei einem 12-Zylinder.

Na, selbst ein eingezogener Führerschein sollte doch spätestens 1 1/2 Jahre nach dem letzten Beitrag wieder zugeteilt worden sein, meinst du nicht?

Flicht: Das Geräusch, das entsteht, wenn Restkopfhaare in leichten Kontakt mit hängendem Himmel kommen. Siehe auch Pflucht: Durch häufiges Fahren im Winter mit offenem Schiebedach entstehende kahle Stelle an der höchsten Stelle des Kopfes.

Servoflüssigkeit nachkippen, dann läuft das schon...

Die GPS-Chips brauchen schon ziemlich Strom. Bei den Garmins kann man in den Simulationsmodus schalten, dann hält der Akku auch ewig und drei Tage...

Und wir waren letztens das erste Mal in unserem Leben im Autokino. Irgendwie sind die Saabsitze mindestens genauso bequem, wie mein Sofa... Und ich hab' Schiebedach, wenn der Film und der Rest mal nicht so interessant ist, kann man sich immer noch Sterne angucken.

Those who can, do. Those who can't, teach...

Geh mal auf diese Seite: http://borel.fr/Asp/Faisabilites.asp Wähle Saab aus und such' dir deinen Motor aus der Liste raus. Wenn bei der Spalte "Modif. Culasse" (Zylinderkopfmodifikation nötig) kein Haken gesetzt ist, brauchst du kein Flashlube.

Mönsch, das nennt sich "Anmutung"!

Einmal professionell ausrichten lassen, wenn das nichts bringt, dann 80er Schüssel... Tief- oder Flachspüler? Für Seniors wird ja, aufgrund der leichteren Untersuchbarkeit der Objekte, Flachspüler empfohlen...

Ich würde auch noch warten: http://www.heise.de/ct/schlagseite/07/19/gross.jpg

Und wenn sich bald ein neuer User PeterH anmeldet und einen Motor in Teilen per Forum wieder zusammengebaut haben möchte, kein Problem, kriegen wir schon hin...

So hat Kolumbus Amerika entdeckt, obwohl er Indien gesucht hat...

Und "Stoßdämpfer"-Wechsel ist in 5 Minuten drin.

MY 85 Pattex! Decke vorsichtig abziehen, Restkleber mit dem Finger abrubbeln. Pattex nach Vorschrift beidseitig, ablüften lassen, dann wieder anlegen und wenn vorhanden, den Mittelsteg als "Passermarke" benutzen. Andrücken ("Die Höhe des Anpressdrucks ist entscheidend, nicht die Dauer" ), fertig. Wie gesagt, seit 10 Jahren ohne eine neue Blase...

Der Deckel war ja auch nicht ursprünglich blasenfrei, nur ist er es jetzt, seit fast 10 Jahren. Und erinnert mich immer mal wieder an meinen ersten 8V Turbo Sedan. Besser, als sich ein nicht laufendendes Artefakt in die Garage zu stellen, oder?

Mag sein, aber die Abweichung von Konsumer zu Profigerät bewegt sich im Nachkommabereich bei der Geschwindigkeit und im einstelligen Meterbereich bei der Positionsbestimmung, alles bei genügend gutem Empfang, da gebe ich die restlichen 19800 Euro lieber für was anderes aus... Ja, bei deinem Baujahr wird das wohl so: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=11233&d=1176571086 aussehen, bei älteren Baujahren evtl. so: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=11003&d=1175550919

Und noch viel schlimmer ist es, wenn das Fach offen ist, während man den Sitz nach vorne klappt... Und da ich meinen blasenfreien Deckel seit drei Saabs immer mitnehme und umbaue, kann ich Klaus nur zustimmen, die Verstellung funktioniert mit den 4 Schrauben!

Guckst du hier, hier und hier

Da könnte man doch glatt ein paar der hier schon öfters zitierten Kumpels osteuropäischer Herkunft hinzitieren, um den Spieß mal umzukehren... Irgendwer hier hat da doch nähere Kontakte...

Große Klappe zumachen, dann passt das besser...

Das muss so. Das ist eine mobile Hochwasserschutzmauer.