stadro

Moin, Nieselregen, 6 Grad und Windig

Hi Jens, ich gehe mal davon aus, das an der Verkabelung an Deinem Fahrzeug einiges durcheinander geraten ist, irgendwo wird sich bestimmt das grün / rote Kanel finden das zum APC Steuergerät führt. das schwarze scheint ja vorhanden zu sein. Ich habe gerade noch einen kompletten Kabelbaum vom 900er nachgesehen den ich zu Reservezwecken hier liegen habe. Aus dem schwarzen 29 pol. Stecker am Radkasten kommen die besagten Kabelfarben raus und gehen dann zum Druckwächter. Wofür die Kabel sind die da jetzt aufgesteckt sind kann ich leider nicht sagen, die sind aber mit Sicheheit nicht original. Ich meine mich allerdings auch errinnern zu können das da irgendwas vorgesehen war, aber nicht für alle Märkte verfügbat war, aber ich komme nicht drauf. Vieleicht helfen Dir die Unterlagen, vor allem kann man darauf sehen an welcher Stelle dfie verschiedenen Komponenten zu finden sind und wie alles im Zusammenhang steht. Viel Erfiolg. Joachim

Hallo Jens, der freie Steckplatz auf Deinem Bild 4 ist das Tempomat Steuergerät, das ist anscheinend garnicht angeschlossen. irgendwo muss der passende Gegenstecker mit Kabelbaum vorhanden sein. Gruss Stadro

Hallo Jensey, wenn Du am Drucksensor einen Widerstandswert messen kannst ist das Ding in Ordnung, also liegt der Fehler definitiv im Kabelweg Drucksensor ----- APC Steuergerät. Und wichtig! Weil es hier anscheinend immer noch zu Missverständnissen kommt, der Druckschalter, der bei zu hohem Ladedruck die Stromzufuhr zur Benzinpumpe unterbricht sitzt zwar auch hinter dem Kniebrett, und ist über Gummischläuche verbunden, aber der hat beim Messen auch mit laufendem Motor nahezu 0 Ohm Durchgang. Ich habe meinen 99 Turbo mit APC nachgerüstet und gerade nochmal probiert: Sobald der Ducksensor abgeklemmt ist fängt das Ventil an zu schnattern. Gruß Stadro

Mit einem Widerstand.... 5 bis 13 Ohm. Bringt aber nix wenn der Leitungsweg unterbrochen ist. Wenn Überbrücken, dann an den o.a. Anschlüssen direkt am APC Steuergerät. Aber mal am Drucksensor den Widerstand messen, wie gesagt bei Umgebungsluftdruck 5 bis 13 Ohm. Evlt. mal mit einem kurzen Stückchen Gummeschlauch und einer Einwegspritze den Sensor unter Druck setzen und den Widerstand messen Gruß Stadro

Hallo Jensey, Ich hatte mal das selbe Problem mit dem schnatternden APC Ventils, bei mir lag der Fehler am Drucksensor, bzw ein Anschluss hatte sich gelöst. Sobald eine Unterbrechung zum Drucksensor gemessen wird geht das APC in einen heute würden wir sagen " abgesicherten Modus " Der Drucksensor muss bei Umgebungsluft 5 - 13 Ohm haben. Liegt soweit ich weiss an den Anschlüssen 10 und 23 am APS Steuergerät. Auf dem Weg dahin werden die Kabel auch noch durch den schwarzen 29 pol. Stecker vom Innenraum in die Zentralelektrik geführt. das müssten die Kontakte 20 und 13 sein. Gruß Stadro

Moin, blauer Himmel aber noch frostig. das wird aber noch was werden.....

Guten Morgen, es regnet bei 5 Grad

Moin 6 Grad, aber unter dem Nullstrich und Wolkenlos wie gewohnt

Moin, 5 Grad Minus, Wolkenlos

Moin, - 7 Grad, und Wolkenlos

Moin, leise rieselt der Schnee.... +1,4 Grad

Wochenend und Sonnenschein..... Moin

Moin,

Moin, den Medizinfrauen und Männern vorübergehend entkommen. Minus 4 Grad, Wolkenlos

Moin zusammen, die ganze Nacht das einschläfernde Geglucker in der Dachrinne, da kann man schon mal verschlafen....

Moin

Guten Morgen allerseits

Buenos Dias Heinz, geniesst das schöne Wetter, hier war es heute mal soweit das man ein paar Probe und Einstellungsfahrten machen konnte. Jetzt ist es allerdings wieder knapp am Gefrierpunkt. Euch noch eine schöne Zeit.

Guten Morgen, es scheint sie noch zu geben, die Sonne. zumindestens ist sie über den Wolken zu erahnen.

Guten Morgen, Bindfadenregen bei 2 Grad

Ja, das ist nix mehr für alte Männer. Und los gehts...

Morgen, 1,1 Grad und heftiger Schneeregen. Ausgerechnet heute muß ich im freien hantieren.

Moinsen, 1,3 Grad und Eklig

Moin zusammen