tempelkim

Aha, dann hab ich vermutlich kein Patronenlager, aber dafür ein Fahrrad, das doch schon etwas älter ist. Das ist schonmal gut. Schliesst sich die Frage an: wie wechsele ich ein billiges und verschleissfreudiges BSA-Lager aus? Es 'knirscht' beim Treten...

http://de.wikipedia.org/wiki/Hipster_(21._Jahrhundert)

Apropos, wer das mobile Kulturgut aus #1 ff. auf der Strasse oder in der Bucht sichtet, möge bitte dem Fahrer/Verkäufer was auf die Fresse hauen und mir bescheid geben. Kennzeichen: Ledersattel Möwe, Lenker neu (NOS mit Kunststoffteil in schwarz statt grau, linker Griff locker/eingerissen, Klingel original), Pedalerie neu (NOS), Kurbel neu (NOS), Kette neu (in grau), Rücklicht neu (NOS), Reifen schwarz (Schwalbe mit Reflexionsring). Seriennummer hab ich mir blöderweise nicht aufgeschrieben, war aber Baujahr 74. Ich bin nun mit einem grünen Omafiets unterwegs, das allerdings noch keine 20 Jahre alt ist. Auch nicht schlecht, aber das Tretlager fühlt sich 'komisch' an. Kann man das auswechseln als Hobbybastler?

saab-cars:~# grep upgrade.php /var/log/apache2/access.log.1 178.158.214.36 - - [08/Oct/2013:23:48:48 +0200] "GET /install/upgrade.php HTTP/1.0" 404 542 "-" "Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; rv:24.0) Gecko/20100101 Firefox/24.0" 178.158.214.36 - - [08/Oct/2013:23:48:48 +0200] "GET /install/upgrade.php HTTP/1.0" 404 543 "-" "Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; rv:24.0) Gecko/20100101 Firefox/24.0" 178.158.214.36 - - [08/Oct/2013:23:48:51 +0200] "GET /core/install/upgrade.php HTTP/1.0" 404 547 "-" "Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; rv:24.0) Gecko/20100101 Firefox/24.0" 178.158.214.36 - - [08/Oct/2013:23:48:51 +0200] "GET /core/install/upgrade.php HTTP/1.0" 404 548 "-" "Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; rv:24.0) Gecko/20100101 Firefox/24.0" 178.158.214.36 - - [11/Oct/2013:03:36:54 +0200] "GET /install/upgrade.php HTTP/1.0" 404 542 "-" "Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; rv:24.0) Gecko/20100101 Firefox/24.0" 178.158.214.36 - - [11/Oct/2013:03:36:54 +0200] "GET /install/upgrade.php HTTP/1.0" 404 543 "-" "Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; rv:24.0) Gecko/20100101 Firefox/24.0" 178.158.214.36 - - [11/Oct/2013:03:36:58 +0200] "GET /core/install/upgrade.php HTTP/1.0" 404 547 "-" "Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; rv:24.0) Gecko/20100101 Firefox/24.0" 178.158.214.36 - - [11/Oct/2013:03:36:58 +0200] "GET /core/install/upgrade.php HTTP/1.0" 404 548 "-" "Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; rv:24.0) Gecko/20100101 Firefox/24.0"

Na das nenn ich mal einen Tapetenwechsel. Da werden es die künftigen Neulinge aber schwer haben, wenn sie von uns ins 'Schwarz-Gelbe' geschickt werden...

Offline ist es offensichtlich nicht, aber schreiben kann man nichts mehr, weil der dafür erforderliche Link nicht mehr geht. Not Found The requested URL /cgi-bin/forum.pl was not found on this server. Zum Glück nicht meine Baustelle...

http://dual.pytalhost.eu/1219/ http://www.hifimuseum.de/der-dual-1219.html Der ist wahrscheinlich fast so gut wie mein Thorens.

Die machen aber in erster Linie Japaner (mein Onkyo ist da grad zur Kur). Fremdfabrikate nur, wenn japanische Technik drin steckt oder die Sachen extrem interessant/exotisch sind (letzteres könnte allerdings hier zutreffen).

Der arme Kerl von oben glaubt fest, daß er ein Engel sei. Er wollte mal erproben, ob seine Flügel einwandfrei. Ich sah, wie er am Fenster stand, und dachte nichts dabei, ich stieg ins neue Auto und hörte noch den Schrei. Die Zeugen sind selten Helden, echte Helden bezeugen selten.

Da hinten geht es nicht zum Airbag. Das ist ein komplett vom Rest des Autos isoliertes System. Der Anschluss ist vorn unter der Zieharmonika beim Schaltknüppel.

Genau. Weiss doch jeder, dass einzig und allein Super-Inkas die idealen Felgen sind. http://www.saab-cars.de/attachments/saab-bilder-und-berichte/119635d1371390749-das-forumstreffen-2013-10jahre_20.jpg

Der nächste bitte...: http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/insolvenz-was-wiesmann-von-der-etablierten-konkurrenz-trennt-a-916960.html

http://www.saab-cars.de/aktuelle-saab-termine/32373-berliner-saab-sit.html

Auch spassig ist die Tatsache, dass ab 1992 die Stossstange nicht mehr zum Sitzen geeignet ist.

http://de.wikipedia.org/wiki/Jubelperser

http://144.76.2.162/TopGear_2012.02.26.avi

Ausgleichsentwicklung. Ich hab mir immer gut 20 Minuten Zeit gelassen...

Nach PS und Turbo hat er doch gar nicht gefragt (und nach Neuwagen auch nicht, denn sonst wäre ja kein SAAB in der Auswahl). Ansonsten siehe auch #39...

Wieso das denn? Ist denn als Geselle/Postbeamter/Hochschulprofessor/whatever die Sicherheit nicht mehr wichtiger als Geschmack, Bezahlbarkeit und was es sonst noch so gibt? Und gilt das nur für Azubis oder auch für Studenten? Und müssen jetzt alle Autos ohne Luftsack und ABS verschrottet werden oder ist die Sicherheit nicht so wichtig, wenn man nur 3kkmpa damit fährt? Auch mit 50 Jahren Fahrerfahrung kann einem die Vorfahrt von einem Kleinlaster (neudeutsch SUV) genommen werden bei einem der 3000 Kilometer... Grüsse von tempelkim (dem die Health & Security-Doktrin heut mal wieder so richtig auf den Sack geht und der aber zum Glück Airbag und ABS in seinem 900er hat). Gibt es eigentlich schon einen ESP-Nachrüst-Fred??

Wer ich? Naja die Dankbarkeit steht in der alten Datenbank und in der neuen Datenbank gibt es voraussichtlich irgendeine Tabelle, in der die neuen Verdienstpunkte erfasst sind. Kann ja nicht so schwierig sein, die alte Dankbarkeit in neue Rennomierpunkte umzuwechseln. Umtauschsatz wie gehabt 2:1 würd ich vorschlagen...

Also mein erstes Auto (das ich selbstverständlich im ersten Jahr zu Schrott gefahren habe) war ein 2CV mit 25 PS. Etwas später kam das erste Motorrad mit 17PS. Das habe ich nicht zu Schrott gefahren, sondern es war mir irgendwann zu langsam. Dann kam eines mit 50 PS. Das war prima für etliche Jahre. -> Mein Tip: Als erstes ein 900II oder ein 9-3I (Sauger) zum Lernen und zu Schrott fahren (ohne dabei selbst allzuviel Schaden zu nehmen). Der 9k ist dafür zu gross und zu teuer (im Unterhalt). Danach sehen, was man nun wirklich will...

Schon klar, dass das hier ein Ulkfred geworden ist. Ich hatte die Frage aber durchaus ernst gemeint. Da elektrischer Krempel bekanntermassen empfindlich auf niedrige Temperaturen reagiert und gleichzeitig der Stromverbrauch steigt wegen Heizung und Licht usw. würde mich schon interessieren, wieviel dann real von theoretischen 150km Reichweite übrig bleiben...

Hat eigentlich schon jemand Erfahrungen mit Elektroautos im Winter gemacht? Eine Reichweite von z.B. 150km klingt ja ganz gut, aber ich vermute, dass eine solche Angabe für annähernd Idealbedingungen gilt. Was wird daraus bei sagen wir -15 Grad, wenn zusätzlich auch der Fahrzeuginnenraum beheizt werden muss?

Ich geb hier mal eine Mail an den Netzmeister weiter: Interessenten sollten sich wohl bei susannemeding ät web.de melden...

ROFL ..und ich hab mir jetzt einfach mal erlaubt, den skandalösen Beitrag #5 wieder herzustellen, weil ich auch der Meinung bin, dass der Kollege Moderatör da etwas über das Ziel hinausgeschossen ist. Es ist halt nicht immer ganz einfach in der Flut der Pöbeleien und Beitragsmeldungen den Überblick zu behalten...