tempelkim

Sonntag wirst Du keine Zeit haben. Montag vermutlich auch nicht. Dienstag? (Hach, ist das aufregend)

Na gut, dann muss ich wohl. Die Lesezeichen in der alten Form funktionieren leider nicht mehr, weil wir die Linksystematik vor einiger Zeit geändert haben, damit uns der Guhgel schöner findet. (Ich war dagegen, aber das hilft nun auch nicht mehr). Man kann die alten Beiträge aber trotzdem wiederfinden, wenn man die Nummer hinter dem Doppelkreuz kopiert und dann das Wort 'post' in eckigen Klammern davor und dahinter setzt. Vor das zweite 'post' muss ausserdem noch ein '/' gesetzt werden. Das ergibt dann [post]Nummer[/post] ...und auf die beiden genannten Lesezeichen bezogen: [post]342378[/post] [post]343182[/post] Bei meinem 8V-Sauger war übrigens beim Kauf nicht nur die Unterdruckdose hin, sondern es waren ausserdem Verteiler und Dose von einem Turbo verbaut. Er lief beschissen und schluckte im Schnitt 16l auf 100km. Zu jener Zeit war ich zufällig in der Nähe von St. Augustin unterwegs, wo sich das Problem unkompliziert beheben liess. Das ist jetzt 40.000km her und bis jetzt waren keine weiteren Korrekturen des Zündzeitpunkts erforderlich.

Über das WO mache ich mir keine Gedanken. Über das WANN kann ab sofort abgestimmt werden.

Wenn etwas länger als sagen wir 48 Stunden nicht freigeschaltet wird, kann man davon ausgehen, dass es entweder etwas zu beanstanden gab oder dass es unterm Radar durchgerutscht ist und keiner hats gemerkt. Ein kurzer Hinweis an die Mods kann da Wunder wirken.

...oder hier den Admin/Moderator des Vertrauens beauftragen, eine neue Umfrage einzustellen. Der müsste aber auch die möglichen Termine wissen...

Die Lampe fing auf dem Rückweg an zu blinken. Morgen oder Übermorgen werd ich wohl tanken müssen.

Ersatzteil zweifelhafter Herkunft ist vorhanden. Es fehlt wohl eher am Mut, den Kampf gegen Kabel und Schläuche aufzunehmen, zumal ich beide Anzeigen durchaus entbehrlich finde.

Inzwischen überprüfe ich täglich die Funktion einer der fünf Parkhauskarten der Firma. Heute hab ich mal ein Photo bei der Einfahrt gemacht. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=69341&d=1300697652 Der Drehzahlmesser ist leider noch immer genauso kaputt wie die Uhr, aber der Rest funktioniert. Happy birthday! Hast Dir eine Tankfüllung Super+ verdient. :smile:

:biggrin:

Das ist aber schwedischer Rokoko und ich hätte jetzt auch eher etwas in Rosa erwartet...

http://www.tuningscene.ch/portal/e107_plugins/coppermine_menu/albums/specials/2010/carfever10neon/normal_DSC_0839.JPG Schade, leider zu weit weg für mich.

Saab setzt auf Android und Apps http://www.heise.de/autos/artikel/Fingeruebung-Saab-setzt-auf-Android-und-Apps-1206493.html

Na gut. Ostern im März ist gestrichen. Ihr seid schuld!

Ja, das war eine gute Aktion. (*) Leider kann ich nicht viel Produktives zum Thema beitragen, möchte mich aber bei allen Beteiligten ausdrücklich bedanken. Hier ist das Forum so, wie es aus meiner Sicht auch anderswo sein sollte. Immerhin eine Anekdote hab ich: letzte Woche hab ich beim Hinterhofschrauber meines Vertrauens nen Ölwechsel machen lassen. Nachmittags hab ich den Sauger abgeholt und ihn beim Ausparken abgewürgt. (ich kann mich nicht erinnern, daß mir das in den letzten zwei Jahren schonmal passiert wäre). Das Auto war semi-kalt, sprang sofort wieder an und der Leerlauf lag wie immer (egal ob draussen + oder -20 Grad sind) bei 750 Umdrehungen. Nach dem Start lief die Kiste dann wie ein Sack Nüsse und ging 200 Meter später auf der Einfahrt einer Tankstelle stumpf aus. :eek: Da es bergauf ging und der Motor ausser Anlasserorgeln keinen Mucks machte, musste ich mich von den Shell-Bediensteten auf den Hof schieben lassen. :redface: Die Shell-Leute haben mich dann gefragt, ob ich etwa E10 getankt hätte. Der Ölstand war jedenfalls o.k., alle Kabel und Schläuche offenbar in Ordnung und beim nächsten Startversuch sprang das Auto auch sofort wieder an. Seitdem fährt es wieder wie immer. Es springt immer sofort an (**), zieht aus jeder beliebigen Drehzahl oberhalb von etwa 1700 beim Tritt aufs Gas fröhlich los und schafft laut Navi deutlich mehr als 170 auf der Bahn. Der durchschnittliche Spritverbrauch in den letzten 40.000km liegt unter 11l (bei mind. 70% Kurzstrecke/Stadtverkehr). Meine K-Jet ist die schönste und beste von allen und ich verspreche feierlich, sie weiterhin täglich zu nutzen und nie nichts anzufassen oder zu putzen oder einzustellen oder jemanden anderen sie anfassen oder putzen zu lassen auf das wir noch viele schöne weitere Kilometer zusammen zurücklegen können. Der Zähler verkündete heute die 333.111. ...und meinem Schrauber werd ich mal die Sache mit dem Ölmessstab erklären... (*) Grüsse nach Abendsberg (**) Grüsse nach Roseburg

??? Ich dachte E10 ist erst ab MJ 1979 freigegeben. Nen SAAB 93 würde ich damit nicht betanken. Obwohl, wenn er damit besser läuft...

Wenn einem die krachenden Bremsen aus #16 eine Anzeige wegen Fahrerflucht einbringen, weil die Leute sich (danach) sicher sind, daß man gerade einen geparkten PT Cruiser demoliert hat. Heute wurde das Verfahren (nach 7 Monaten) eingestellt. *Bier aufmach* PKW, SAAB dunkel, evtl. braun, altes Fabrikat; nachdem ich den Rumms gehört hatte und das Auto wegfahren sah, merkte ich mir für alle Fälle das Kennzeichen Mein Dank geht an den Forenanwalt ohne den ich den Unsinn sicher nervlich nicht verkraftet hätte.

??? Und was fahr ich dann? Nen unechten Steili? ???

(* Popcorn und tief Luft hol *) Als inzwischen nur noch 900er-Fahrer halten sich meine 9k-Kenntnisse leider in Grenzen, aber soweit mir bekannt ist, ist die Serienkupplung ausreichend ausgelegt. Der Wechsel ist wesentlich aufwändiger und teurer als beim 900. Genaueres weiss sicher der im Forum bekannteste Spezialist für das Thema SAAB 9000: der User turbo9000. Der kennt wirklich jede Schraube mit Vornamen. Ob es bei Speedparts eine Kupplung gibt, weiss ich leider auch nicht. Flenner sollte aber eine haben.

Das sind aber alles Warnungen und keine Fehler. Der Browser versteht diverse CSS-Formatierungen nicht und ignoriert sie deshalb. Davon ruckelt nichts.

Ei, diesen Klassefred hab ich grad erst entdeckt und hab immer noch Bauchweh vor Lachen. Ein dickes Danke an alle Beteiligten. Obligatorischer konstruktiver Beitrag: ein Standardlader, der eine Standart pflegt, hat keinen Ladedruck.

Heute gegenüber bei Total: Diesel = 1,48; E10 = 1,54; E5 = 1,62; S+ = 1,64. Da geht noch was...

Mach mal Dein Licht wieder an. Passiert mir auch immer wieder. Auto war in der Werkstatt und dann fahr ich tagelang ohne Licht.

Wieso Stammtisch? Der Fred fängt doch mit 'Hallo' an.

Ja, das ist echt Schwachsinn. Wenn die Autos mindestens 20 Jahre alt sind, reicht das eigentlich schon.

Letzteres.