tempelkim

Meinen hab ich heute eingebaut und möchte mich hiermit nochmal herzlich dafür bedanken. Im Unterschied zu diesen billigen Westfaliadingern trägt meiner aber das -handschriftliche- Logo 'geprüft von Gerd B'. Ist also eindeutig ein klarer Fall von Original und billiger Fälschung. Ich kann nur dringend zum Original raten. Und für gute Originalteile sind wir SAABfahrer doch immer bereit, ein bissel mehr zu zahlen

Die Links würde ich aber an Deiner Stelle nicht innerhalb des Frameset öffnen. Wollte mir schnell ein Lesezeichen zu einem Teilelieferanten anlegen und habe erst im letzten Moment gemerkt, daß die Seite immer noch viggen-pilot.de heisst und auch in der Adresszeile http://www.viggen-pilot.de steht, obwohl im Browser inzwischen lauter Elchteile zu sehen waren. Diese Art zu Verlinken wird im Allgemeinen nicht so gern gesehen Trotzdem eine schöne Seite

ja dann... Aber das ist doch wohl ein 902 bei dem Baujahr?? ...ein 901 Cabrio fuer 900 Euro gibt's ja wohl nicht...

0 zuwenig. Kann es sein, daß Du einen SAAB 9000 suchst? Da hättest Du mehr und solider als Du Dir vorstellen kannst und obendrein noch 500 EUR übrig.

Fast: als ich den Namen gebastelt habe (und mein eigentliches Kürzel 'kim' schon überall vergeben war), wohnte ich am Tempelhofer Ufer.

Hallo Kai-Arne... ist nicht das erste Mal, daß ich mir wünsche, er wäre 5 Jahre älter. ...aber man soll ja nicht jammern. Airbag und ABS sind auch was tolles Die Idee kam mir auch schon, ist aber ohne Grube auf der Straße nur schwer machbar... Yes ...aber wann kann man die ansteuern? Gibt's da feste Schrauberzeiten ala 'immer Mittwochs, wenn nicht gesoffen wird'? ...und irgendwann ist er dann auch ein echter Gradschnautzer

Herzlich willkommen hier, bin auch noch ziemlich neu, aber nur selten irgendwo noch freundlicher aufgenommen worden. Zur Kaufberatung: Für den 901: http://www.forum-auto.de/beratung.htm Für den 902: keine Ahnung, hier ist die 901-Abteilung Das Fettnäpfchen nach Gebrauch bitte wieder ordentlich an der Tür aufstellen

Wo wir gerade mal wieder bei diesem beliebten Thema sind: Nach dem Kauf hat mein Schrauber sämtliche Flüssigkeiten gewechselt und kontrolliert und alles sieht gut aus. Weil ich gehört habe, daß das Getriebeöl dabei gerne mal ein wenig vergessen wird, dachte ich mir, ich sollte das selber nochmal prüfen. Leider drohe ich nun an dieser ersten größeren Schrauberaktion schon kläglich zu scheitern Vorausgesetzt, daß ich mich hier an der richtigen Schraube abmühe, handelt es sich um eine flache 6-Kantschraube mit 19mm Schlüsselweite die zum einen granatenmäßig festsitzt und zum anderen schon ziemlich rundgenudelt ist (zweiteres spricht immerhin dafür, daß sie schonmal benutzt wurde). Mit meinem bisherigen Werkzeug (19er 6-Kantnuß mit zwei langen Verlängerungen) klappt es nicht. Meine Fragen nun: 1. Wie würdet ihr vorgehen um die versch...TÜÜÜÜT...e Schraube aufzubekommen? Muß der Motor dafür raus? 2. Wo bekomme ich Ersatz dafür? Sollte ich das Ding jemals rausbekommen, möchte ich es ungern wieder reinschrauben. Bei Flenner & Co finde ich nichts, aber das könnte auch daran liegen, daß ich die korrekte Bezeichnung dafür nicht parat habe. Getriebeölverschlußmessstabschraube?? Nee... PS: Vielleicht hören wir ja auch aus genau dem gleichen Grund nix mehr vom dadoni zu dem Thema??

Und wer schiebt das jetzt in die Knoblauch-Dings?

Beim nächsten mal werd ich erst hier fragen. Wie ist es mit Schiebedach und Lederausstattung? Wär ja cool, wenn ich die auch so einfach und preiswert bekommen könnte

Zu meiner Schande muß ich gestehen, daß ich nach dem Erwerb von meinem auch gedacht habe, ich hätte einen ohne Sitzheizung erwischt. Im 'Dicken' gab's dafür zwei Schalter und bei den diesjährigen Temperaturen (siehe Klimafred) hab ich sie noch nicht vermisst. Mein Dank geht an René, der mir auf dem Parkplatz vorm Klipper in 4 Sekunden eine automatische Sitzheizung eingebaut hat.

Habe ihn erst seit ein paar Wochen und ist auch nur ein Softi (noch) und obendrein Jungspund (gerade 15 geworden), aber definitiv muss er 24/7/364 als Alltagswagen -natuerlich mit ohne kuschelige Garage- wie vor ihm der Kollege 9000. ...o.k. sagen wir 24/7/357. Eine Woche Urlaub übers Jahr zum Schrauben darf er sich nehmen... ...und den ADAC werd ich mir nun wohl auch zum ersten mal in meinem Leben antun (schon wegen der regelmäßigen Fahrten nach Litauen). Das muss dann aber auch reichen an Kompromissen.

??? Also ich bin wahrlich nicht der Schrauber- und Motorenpapst, aber ich dachte immer: Schwarze Kerzen = zu fett, Weisse Kerzen = zu mager. Ist das beim SAAB anders???

:eek: Ist ja nicht zu fassen! :eek: Darf man fragen, wo das in Berlin war (so grob)? Bisher dachte ich immer, dass kaum das Abschliessen lohnt, weil so eine alte Karre (wie meine) klaut sowieso keiner. Warum werden Autos geklaut? a) Zerlegen und Teile ostwärts verkaufen kenne ich eigentlich nur von anderen Marken... b) Für nächtliche Autorennen? Das machen meines Wissens irgendwelche unterbelichteten Kiddies. Die wissen doch gar nicht, daß unsere Saabs dafür bestens geeignet sind. c) Bankräuber auf der Flucht? Naja, eher unwahrscheinlich... Warum klaut man einen Sedan von 84??? Meine aufrichtige Anteilnahme

...und zu ergänzen wäre noch noch, daß Du für Deinen Job -der offensichtlich ein überdurchschnittliches Maß an Verantwortung beinhaltet, denn der kleinste Fehler kann verheerende Folgen haben- auch verdientermassen überdurchschnitllich bezahlt wirst (im Endeffekt natürlich immer noch zu wenig, aber das ist ein anderes Thema). Der Kollege LKW-Fahrer (allgemein, nicht nur dieser eine; so genau kenne ich den Fall nicht), der offensichtlich ein ähnlich hohes Maß an Verantwortung bei seinem Job trägt, denn der kleinste Fehler kann... sieht da nicht so gut aus. Den Gedanken Schadenersatz wegen verlorener Zeit im Stau (und daraus folgenden Problemen) zu fordern find ich ehrlich gesagt pervers, wenn es auf der anderen Seite darum geht, sein Leben zu verlieren oder jemandes Leben auf dem Gewissen zu haben (egal, ob verschuldet oder nicht).

Im demokratischen Staat besteht aber die Möglichkeit einer Partei beizutreten bzw. eine zu gründen, sich wählen zu lassen und dann seine Meinung durchzusetzen. Zugegeben: meine Demoerfahrungen liegen nun auch schon einige Jahre zurück, aber auch damals hatte ich nicht das Gefühl, daß sich durch meinen Auftritt in einer Herde schilderschwenkender Schafe irgendetwas geändert hätte...

1985 Klasse III vermutlich weniger als 1.000,- DM. 1988 Klasse I vielleicht nochmal 450,- DM.

Ach, und ich dachte, das wären Millionen gewesen. 122.000 Euronen reichen ja nichtmal für den Maybach von neulich (geschätzt).

Schauen wir doch mal über den Tellerrand rüber zu den (Heim-)Computern. Da soll es ja tatsächlich schon vorkommen, daß jemandem ein Produkt verkauft wird, das -vorsichtig formuliert- dem Käufer nur begrenzten Einblick in die Verkabelung und die verwendeten Protokolle gewährt. Früher galt das im Wesentlichen nur für Software, aber inzwischen wird es auch erfolgreich auf die Hardware angewendet (HDMI z.B.). Ich kenne viele Leute, die zu Hause einen Rechner stehen haben und bei denen mir nicht klar ist, wer da wen 'besitzt'. Oder Blick in die andere Richtung (vom Teller aus gesehen). Wenn man z.B. im Laden eine Kartoffel kauft, dann darf man die essen. Man darf sie aber nicht in die Erde stecken und neue Kartoffeln draus züchten (Patentverletzung). Meiner ansicht nach ist auch die Kartoffel somit nur geliehen und nicht 'erworben'...

Könnte es vielleicht mit der Größe der Bilder zusammenhängen? Kleine Bilder o.k., große Bilder (die hier das ganze Layout zerschiessen würden) werden als Link gezeigt?

Ähnliches kenne ich aus Litauen, wo ich seit einigen Jahren immer wieder bin. Dort verschwindet auch gerne mal der ganze Wagen. Mit der Grundregel 'entweder bewachter Parkplatz oder einer bleibt im Auto' ist es aber bis jetzt immer gut gegangen (die meisten Nachbarn, die sich nicht an diese Regel gehalten haben, hatten weniger Glück)...

Da ich die Suche in dieser Preisklasse (für den 901) gerade hinter mir habe, kann ich vielleicht etwas dazu sagen. Einen einigermassen vernünftigen 8V kann man dafür schon finden (nicht gerade ein Museumsstück im Neuwagenzustand, aber doch einen mit TÜV, den man erstmal fahren kann). Beim 16V wird das schon deutlich schwieriger. Für 1000 Euro habe ich auch keinen gefunden. Etwas mehr muß man wohl doch ansetzen. Wie es mit dem 90 und 99 aussieht, kann ich nicht sagen. Kommt auch darauf an wieviel Zeit und km man für das Suchen und Besichtigen investieren kann (und auf den persönlichen Glückspilzfaktor natürlich auch)... Auf eine ähnliche Anfrage meinerseits in der 'Suche Saab'-Abteilung hier gab's jedenfalls keine Angebote.

...ach, und den Euro2 kriegt man damit auch?

Übersetzung Wer lesen kann ist klar im Vorteil : Das zunächst kalte Kühlwasser dehnt sich bei Erwärmung aus und drückt auf ein Luftkissen im Überdruckbehälter.

Achswellentunnel: siehe http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=16173. Der ist aber wohl zu heiss geworden