tempelkim

Und auch meinen Senf dazu...

Da wird bei Sekt und Schnittchen den wichtigen Leuten der neue Op.. äh 9-3 präsentiert. Wegen der Stimmung und dem Ambiente findet das ganze auf dem Flughafen Gatow statt. Besucher in historischen Fahrzeugen, die garantiert keinen 9-3 kaufen wollen, dürfen nach Anmeldung direkt am Hanger bei den geflügelten Kollegen parken

SAAB 92 FPT steht doch immer im Profil, wenn man noch nichts eingetragen hat. Die Angabe dürfte nur wenig mit dem genannten Auto zu tun haben...

Schöne Idee (von den Ursprungsideen des SAABkaufs und der Anmeldug hier mal ganz abgesehen). Bitte weiter berichten.

Alle?

Im 9000er hatte ich erst ein schwarzes Relais. Das ist verreckt und wurde dann durch ein gebrauchtes rotes (mit einer anderen Nummer) ersetzt. Es gibt also beide Varianten (wobei schwarz wohl eher die Ausnahme ist). Das rote, das in meinem 92er 900 steckt, sieht genauso aus. Habe aber die Nummern nicht verglichen. Öffnen kann man es, indem man den Kleber/Kitt etwas löst und dann mit Gefühl den Deckel runterhebelt. Wenn man Glück hat, funktioniert es wieder, wenn man die Lötstellen frisch macht.

Dann noch schnell den Scheinwerferträger runter und 10 Minuten später war auch schon der Motor draussen. Nur das Bremsenzentrieren mit diesen festgegammelten Exzentern war eine Qual . Die Trommelbremsen habe ich gehasst...

Die gab es auch im 900. Meiner hat jedenfalls sowas. Wollte schon fragen, ob René die denn auch runtergedreht hat, habe mich aber nicht getraut

Wenn man keine Kinder oder Hunde hat, die gelegentlich allein im Auto sind, kann man das machen...

Läuft denn der Bundestrojaner jetzt auch schon unter Vista?

Klar, da müßten sie es ja entweder sofort machen (wenn er noch warm ist) oder sie müßten ihn später erst warmfahren / -laufen lassen. Beides ist unbequem = teuer und wird also möglichst vermieden. ...oder wolltest Du etwa wissen, warum man das Öl bei warmem Motor wechseln sollte

Das kommt davon, wenn man in verstaubtem Halbwissen rumkramt und die zugehörigen Diagramme nicht wiederfindet Habe wahrscheinlich 5- und 6-Zylinder Reihenmotoren durcheinandergebracht. Fazit war jedenfalls, daß 1. 4-Zylinder Reihenmotoren nicht so dolle sind und 2. Boxermotoren aber doch. Das scheint ja auch e31.de so zu sehen. Schöne Seite übrigens. Schade nur, daß keine Diagramme dabei sind und daß der 5-Zyl. so kurz abgehandelt wird. 'Wenn überhaupt' ist btw auch ein guter Zusatz.

...oder die Birnchen sind kaputt bzw. fehlen oder eine Kombination davon. Mir hat bei diesem Problem dieser Beitrag sehr geholfen.

Das liegt daran, daß der ganze 4-Takt-Prozess asymmetrisch ist. Der einzelne Kolben macht ja wärend 2 Umdrehungen mehrere Phasen durch, in denen er entweder an der Kurbelwelle zieht oder schiebt. Wenn man die an der Kurbelwelle ankommende Kraft bzw. das Drehmoment als Kurve über den Drehwinkel aufträgt, sieht das überhaupt nicht symmetrisch aus. Wenn man jetzt mehrere Zylinder an derselben Kurbelwelle arbeiten läßt, kann man durch geschickte Anordnung der Zylinder und Verteilung der einzelnen Zündzeitpunkte die resultierende Gesamtwirkung beeinflussen (das selbe Ziel haben übrigens auch Ausgleichswellen). Besonders glatte Kurven bekommt man bei Verwendung von 5 Zylindern ('Die ideale Zylinderzahl' höre ich meinen Professor noch sagen) oder wenn man die Zylinder paarweise gegenüberstellt. 5-Zylinder waren seinerzeit zu teuer also hatten meine ersten Autos alle Boxermotoren (mit je 2 Zylindern)

Vielleicht lohnt es, einfach noch ein paar Wochen zu warten. Meinen Bentley habe ich vor etwa 6 Wochen für 64 Euronen bei Amazon gekauft...

Dann muß was kaputt sein. Habe es eben nochmal ausprobiert. Wenn man die Sendertaste drückt und gedrückt hält, zeigt es für eine Weile den alten Wert an und das Radio bleibt stumm. Wenn es wieder Laut gibt, ist der neue Sender gespeichert...

Habe ich auch schon lange nicht mehr gemacht, aber wenn ich nix durcheinanderbringe, muß man nur den gewünschten Sender einstellen und dann laaaaaange (ein paar Sekunden) auf die gewünschte Stationstaste drücken.

Ist ein prima Radio. Das nutze ich jetzt seit vielen Jahren (der 900er hats vom Dicken geerbt) und es hat mich noch nie im Stich gelassen, obwohl ich nie den Ölstand kontrolliert habe (in Wirklichkeit ist es übrigens von Grundig). Wenn einer noch das Vorspulknöpfchen hat (ist irgendwann mal weggeflogen) oder weiss, wie man elegant einen iPod anschließen kann, möge er sich bei mir melden (oder muß das jetzt auf den Marktplatz? )

...denn sonst findet man -egal was man sucht- immer nur Freds in denen steht, daß das in einem anderem erklärt wird. Folgt man dem freundlicherweise mitgelieferten Link, landet man fast immer in einem Fred, in dem steht, daß das schon hundert mal diskutiert wurde und daß man die Suche benutzen soll . Die Suche scheint nach dem Alter der Beiträge zu sortieren (neue zuerst). Das macht es nicht leichter, den ersten Beitrag von 1842 zu finden, in dem die Sache mit dem Getriebeöl behandelt wird...

Das hat ein Ex-Nachbar von mir gemacht der hier in Kreuzberg eine freie Werkstatt betreibt. Der hat auch in den letzten Jahren meinen 9000er verarztet, wenn es nötig war. 1. Vorteil: man stellt das Auto morgens ab, geht zu Fuß weiter zur Arbeit (etwa eine U-Bahnstation weit) und kann es in der Mittagspause wieder abholen. 2. Vorteil: man bekommt Ex-Nachbarn-Rabatt . Achsmutter werd ich aber trotzdem kontrollieren. Vertrauen ist gut, ... @wizard: pass mal lieber auf, daß Dir Dein Getriebe nicht (so bald) um die Ohren fliegt

Brummer gefunden Das Radlager vorn rechts war der Schuldige. Jetzt brummt nichts mehr

Mein 92er Softie hat jetzt auch einen (Dank an Gerd B.).

Als Coupe auf jeden Fall. Der einzige Opel, den ich gerne gefahren bin. War aber nicht meiner. Soweit reichte die Begeisterung denn doch nicht.

Die ist für das ABS. Wenn sie leuchtet, bedeutet das normalerweise, daß etwas mit den Sensoren nicht stimmt. Wenn die aber nach dem Start ausgeht, ist alles prima. Nach einem Kaltstart brennt sie bei mir auch etwas länger als nach einem Warmstart (gleiches gilt für die SRS-Leuchte).

Irgendwie hatte ich geahnt, daß sowas kommt Den Chromgrill hab ich aber schon dem Frank versprochen (Glückwunsch zum Geburtstag an dieser Stelle) und wie das mit den Nasen wird, weiss ich auch noch nicht...