TIK

drei endstufen. der originale sub hat 2 schwingspulen, die getrennt angesteuert werden. den sinn stell ich hier aber in frage: eine gute endstufe nachrüsten und dann diese murks-lautsprecher weiter verwenden...

da ich auch vor einer weile eine einstellung vornehmen musste: -1°06' sollte es beim sturz hinten sein (vorzeichenfehler) daher ist deine abweichung keine 3°, aber trotzdem ausserhalb. zur lösung habe ich leider keinen vorschlag...

das kabel an der antenne ist nur ein paar cm lang. bei Saab und VW ist der stecker fürs GPS an der antenne ein Fakra blau männlich. da mein Saab nicht mit navi ausgerüstet war, musste ich auch eine verlängerung nach vorn legen. wenn du nicht "frickeln" willst, kann ich dir gern eine adresse geben, wo das kabel extra für dich konfektioniert wird (kein china rotz), inkl. versand 19eur. und wenn der dachhimmel hinten schonmal runter ist, lässt sich das ganze auch wunderbar nach vorn verlegen...

der adapter o.g. adapter wird an die lautsprecherausgänge angeschlossen. die AS3 endstufe hat nur 4 eingänge, also kein 5.1 signal...

na wir werden sehen. antenne ist jetzt verbaut und war - wie hier schon beschrieben - plug'n'play. am nächsten tag waren auch schon gleich wieder spuren aufm dach, noch ist die antenne unbeschädigt

und wer überwacht, das damit kein "schindluder" getrieben wird? ich hab lieber ne 75% abdeckung die vernünftig kartographiert wurde als als ne 100% abdeckung, die zu 25% murks ist... @Flemming das Technisat Dresden gibts offiziell nicht mehr @Rene die AUDI karten sind noch einen tick aktueller als die BWM karten. weiss aber nicht, ob sie für dein gerät als alternative in frage kommen

die zeiten sind aber schon lang vorbei, wo man noch reifengrößen bei den festeinbauten eingeben muss. die geräte kalibrieren sich permanent nach, so das das wechseln der bereifung absolut kein problem mehr darstellt

aber dann doch nur bei einem cold-start des GPS, wenn dein gerät 4h oder länger aus war (ansonsten taugt der festeinbau nix). wenn du nen mobiles navi ohne assisted GPS ausm cold-start betreibst, hast du die ersten 5km oder mehr keine position

TEL0 (basic) vorbereitung haben alle modelle (glaub ab MY00). ob dein fahrzeug TEL1 (komplett) hat, siehst du, wenn ein mikro verbaut ist (hinter plastikabdeckung nähe rückspiegel)

das würd ich so nicht stehenlassen wollen: ein festeinbau navi, welches zusätzlich zum GPS noch Gyro und GAL als bestimmungshilfen benutzt, kommt locker auf 10m genauigkeit oder besser. da sich solche navi's auch an den kartendaten orientieren, sind die abbiegehinweise metergenau, und das reproduzierbar...

das kenn ich nicht. wenn das von Saab war, sollte da nicht ein händler auskunft geben können?

das kann ich auch bestätigen. aber das hat ja auch keiner behauptet, oder?

die suche nutzen. über bluetooth und FSE integration ist gibt es zig threads mit hinweisen und vorschlägen. und wenn du was konkretes wissen willst, solltest du konkrete fragen stellen...

ja, die liefern auch und sind hilfsbereit! nur leider liefern sie ausschliesslich per DPD. ware, die zu bruch gehen kann, werde ich deshalb dort nicht mehr bestellen...

na fein! ich hoffe auch, nächstes WE meine antenne verbauen zu können. sie zerlegt sich so langsam in einzelteile, ohne einwirkung von katzen oder mardern sondern einfach nur aus altersschwäche

mir hat ein radio spezi in den 90ern mal gesagt: wenn du in der deutschen radiolandschaft einen vernünftigen UKW empfang haben willst, dann kauf auch einen tuner, der in dieser radiolandschaft ausführlich getestet wurde. seine empfehlungen für's kfz waren geräte von Becker oder Blaupunkt. ich persönlich habe die Blaupunkt tuner nicht gemocht, da das umschalten auf RDS-alternativfrequenzen hörbar war. beim ständigen wechsel nervt das gewaltig... inwieweit diese aussagen heute noch zutreffen, kann ich nicht sagen. aber schlechter radioempfang liegt oft am tuner, nicht an der antenne...

das hintere hydrolager gibt es laut EPC in 2 ausführungen für den 4 zylinder MY2002: jeweils für's manuelle getriebe (5239173) oder die automatik (4967345) verscheidene teilehändler (auch Skandix und Flenner) bieten eine (günstige) "nachbauvariante" als ersatz für beide versionen an. bei PFS sind beide varianten (M/A) gelistet und die fürs manuelle getriebe ist mal eben mehr als doppelt so teuer. für mich sieht es so aus, als ob man die billige A variante auch bei manueller schaltung einsetzen kann. wenn ja, geht das hier zu lasten der haltbarkeit oder gibt es einen anderen grund für die unterschiedlichen varianten?

das war ein ebay-schnäppchen. sowas gibts auch manchmal. sorry, wollte keine falschen hoffnugen wecken...

und die VW antenne kam neu 30eur

ich hab mir eine VW antenne (3C0 035 507 P) gekauft. zum anbauen bin ich noch nicht gekommen, aber zumindest stimmen die abmessungen vom schaft. weiterhin hat sie auch die passenden FAKRA stecker für GPS/GSM, so dass kein zusätzlicher adapter benötigt wird

das steht bereits in beitrag #43

ist dir bewusst, das es sich hierbei um einen datenbus handelt? ansonsten einfach mal zum thema CAN bus schlau machen. es ist schon ein unterschied, ob man ein analoges spannungssignal oder die messages eines bussystems interpretiert...

doch! wenn ich das genau weiss, kann ich vollstrecken

bei mir war es das letzte mal definitv eine katze (fussabdruck). ich vermute auch, das es nachbars katze war, die sich immer bei uns aufhält. das kann ich aber nicht nachweisen

darfst du gern morgen machen, bei mir