TIK

...und wer wirklich sprit sparen will soll sich ein gutes fahrrad kaufen

also bei mir ist sowohl "innen" als auch "aussen" gewuchtet... klar, sieht nicht optimal aus, aber naja...

bei 200..240 mit 13l/100km.. selbstver**schung oder? edit: auf hinweis des freundlichen mods

kommt das auf dem 9-5er so gut? lasst es doch den bmw'lern

beim rückwärtsfahrn den rechten spiegel nach unter klappen... dafür gibts nen knöpfchen an der linken spiegelverstellung, wenn die option verbaut wurde

na schau an: irgendwer hat gesagt, das gäbe es nur beim rolls

achja, skuril: scheinwerfer linsen ala xenon und halogen lampen dahinter. is wohl auch so eine marotte jetzt geworden? obs was bringt, keine ahnung, für mich isses skuril

ein endschalter ist das sicher nicht, es muss auch mit überlast etc zu tun haben: beim abbau der seitenverkleidung sieht man, wie sich die motorbefestigung biegt kurz vor der oberen abschaltung. nix mehr mit schwedenstahl den finger hab ich noch nicht dazwischen gehalten

was ich nicht ganz verstehe: original stoppt ja der motor auch, wenn die scheibe ganz oben ist? der einklemmschutz ist dann nur die sensibelere variante davon?

das hatten wir doch schonmal *kopfkratz* hat das nicht auch saab entwickelt aber nie umgesetzt?

aber wesentlich unkomfortabler

die schweizer

im wis stehts auch so, machs einfach soviel mehrkosten sind das ja nicht, oder? ich würd sagen: an der falschen stelle gespart

gibts aber beim 9-5er ja auch

beim diversity-system (2 fm-antennen) wird das beste signal von beiden antennen vom radio verwendet. ob das wirklich was bringt, vllt. in ungünstigen situationen. aber ob in wirklichkeit das signal nen guten meter weiter links wirklich soviel besser ist? eine nachrüstung lohnt da glaube nicht... btw: bei mir sind beide antennen angeschlossen.

ziehmlich offtopic? aber: momentanverbrauch gibts nicht, siehe bedienungsanleitung

als skuril würde ich beim vw-tuareg die sonderausstattung bezeichnen: - aschenbecher - zigarettenanzünder - elektr. wegfahrsperre - ... ich hab mal durch so ein prospekt geblättert, das basismodell ist ja richtig günstig, aber wenn man sieht, was man dazukaufen muss. sitze warn glaube inklusive

machs solang der händler noch in seiner gewährleistungspflicht steht. die garantie deckt keine xenon-lampen

es gibt 2 verschiedene antennensysteme. das 2. system ist ein diversity-system, welches 2 fm-antennen nutzt (rechte und linke heckseitenscheibe). bei den modellen mit system 1 sind die drähte links dann eben nur dummy

beim ein/ausschalten ist ein kurzes "geflacker" normal und auch bei anderen marken zu sehen. beim fahren eigentlich nicht... ich hatte das problem beim fahren auch. unter anderen wurde dann auch mal "xenon-fehler" angezeigt und der rechte brenner ging gar nicht mehr. dank gewährleistung wurde 1x xenon-steuergerät und 1x xenon-lampe getauscht. danach war alles wieder so wie es sein soll. wenns zusehr nervt, tausch doch einfach mal die lampe... und übrigens: flackern beim anfahren und bremsen ist meist kein flackern der lampen. das regeln der automatischen leuchtweitenregelung kann auch flackern verursachen. einfach mal bei kopfsteinpflaster eine kurve fahrn und den kurvenäusseren lichtkegel beobachten.

und innerhalb dieser zeit kann mans ja auch noch reklamieren apropos embleme: hat jemand noch zufällig 4 stück für die radnaben irgenwo rumliegen? irgendwie hab ich im netz nix gefunden und der freundliche tut sich da auch ein wenig schwer... es sollten schon welche mit saab emblem sein

ist mir bekannt, aber ihm sicher nicht. und wenn man dann gleich so eine antwort bekommt... auch wenn sie wahr ist

kein TID, also ein 3 liter benziner, den gabs 2004 noch

geht wie bei allen anderen. ich hab 4 längere nägel genommen, die sich nicht verbiegen. ein wenig "rütteln" und dann gehts auch...

huch? ob 45t oder 65t km, wo ist da der unterschied bei einem gebrauchten (wenn der rest stimmt)?