TIK

besse kanns einem doch nicht passiern, oder?

ist in manchen gegenden der recht dünn besiedelten saab-landschaft beim reparaturbedüfnis dieser wagen recht schwierig

naja das nachrüsten war wohl eher so gemeint, dass man mit dem tausch aller relevanten komponenten die funktionalität erziehlt. als nachrüstpaket wird das wohl so keiner anbieten... nachrüsten kann man im prinzip alles, man muss nur genug komponenten tauschen

das dumme ist nur, das der fehler hier auch wieder auftreten kann. warum nicht gleich "nägel mit köpfen" machen? aber 30eur ist echt ganz schön günstig...

genau das hab ich auch gedacht: bei laufrichtungsgebundenen hiess es, wenn sie falsch montiert waren, dass es grössere tracktions-/bremsprobleme bei regen und schnee gibt. bei den asym reifen verlaufen die querrillen an der rechten aussenflanke nach hinten und an der linken aussenflanke nach vorn (innenflanke ist entsprechend andersrum). die werbung sagt nun: "durch unterschiedliche profile an den flanken wird optimaler grip bei regen und schnee erreicht" nun, das sind für mich jetzt 2 sachen, die nicht zusammen passen. aber wie dem auch sei: andere fahren die reifen auch

weder noch. das mit dem bügeln würd ich lassen, mag zwar temporär helfen aber letztendlich machst du damit eine weitere reparatur nahezu unmöglich... lass es von jemand professionell reparieren! ich habe mein SID diese woche gerade von der pixelfehlerreparatur zurückerhalten. letzte woche freitag weggeschickt und dienstag diese woche funktionsgeprüft und 100%ig repariert für 68Eur (12 mon garantie) zurückerhalten. der äusserst nette mensch heisst guido, bei bedarf kann ich dir den kontakt per pn schicken. laut diversen menschen in den bmw-foren ist seine reparatur "dauerhaft". in dem sinne hier nochmal besten dank an ihn, klasse service!

nee, is wirklich traurig und beim händler hast du nicht versucht zu reklamieren, wenns schon nach 2-3 wäschen aufgefalln ist?

huch? nee ich mein das vom 9-5 schon. also im vergleich zu MY02 mag ich das neue kombiinstrument und das design des radios bzw. klimabedienteils nicht wirklich. das ist doch fast das ganze cockpit? andere mögen das 02er design für altbacken halten. ok, jedem wie ers gern hätt

bezog sich auf das http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=199419#post199419 aber offensichtlich komme ich mit den threads auch durcheinander

die aber mit dem neuen cockpit auch das zeitliche gesegnet hat, imho @SwissPrecise, @Kulterer: eure bekanntinnen konnten aber immerhin schon etwas mit den 4 buchstaben "saab" assozieren

oh, nach dem nick hab ich nicht gesucht, thx res 9-5

da habe ich nix zum thema gefunden. oder ist die suche hier auch so bescheiden wie bei m-t aber trotzdem thx! ich such aber trotzdem noch eine begründung, warum das profil rechts in fahrtrichtung anders ist als links und das ganze sich dann noch positiv auswirken soll.

jups, die sind alle gleich. das habe ich auch vermutet mit re/li. aber haste schonmal bei nem reifenhändler rechte oder linke reifen gekauft?

nachrüsten. 1000eur warns glaub...

das kenn ich: pellkartoffeln macht keiner so gut wie ich wenn ich die bratkartoffeln erst noch kochen muss, dann ess ich lieber gleich pellkartoffeln, geht schneller

doch, ich hab schonmal fast brei so fabriziert... obs nun festkochende warn oder nicht.. war mir egal. ich hatte einfach hunger und war nicht ganz bei der sache

und wenn sie nicht so dick sind, gibts auch keine beulen

so wie ich xantos verstanden habe ist das der unterschied: der eine motor (mit elektronik) hat den sicherheitskram integriert und der billigere nicht

habe meine sommerreifen noch nicht auf dem wagen, aber heut ist mir was aufgefallen: wenn man rechten und linken reifen mal so sich genau betrachtet, dann ist das profil irgendwie nicht symmetrisch. z.b. beim rechten reifen verlaufen die äusseren rillen leicht nach hinten und beim linken reifen leicht nach vorn? das verwundert den laien ein wenig kann hier jemand aufklärungsarbeit leisten? reifen sind bridgestone potenza re050 225/40 r18. aufgedruckt sind inside/outside markierungen und keine laufrichtungspfeile

beim runterfahren kann aber auch nix einklemmen, weshalb man hier keinen ultra-sicherheitsstop braucht, oder?

realistisch betrachtet werden aber drosselklappe, klimaventil, nebelscheinwerfer und grosser service die nächsten 10t km nicht wieder kommen. is schon blöd, wenn man bei nem neuen gebrauchten erstmal alles durchreparieren darf bin mal gespannt wenns bei mir soweit ist

und machst du es? aufwand und nutzen stehn da aber wohl in keinem verhältnis

hast du den eigentlich so gekauft oder ist das bei dir erst "gegammelt"? das bei den spiegeln mein ich, das andere ist imho verschmerzbar...

die haben ja aber auch viel weniger verkehrsteilnehmer dort, von daher

also gekochte kartoffeln "zerbröseln" zu schnell imho. deshalb nehm ich lieber rohe scheiben, wird auch "knackiger" und kein brei