TIK

da - dem preis nach zu urteilen - die saab-felgenschlösser anscheinend mit diamanten besetzt sind, suche ich solche im zubehör. hatte bei meinem reifenhändler welche bestellt (McGuard), die den spezifikationen (gewinde, schaftlänge, kegelwinkel) entsprachen, aber hier war der konus um einiges kleiner als bei den original saab-bolzen. war mir zu gefährlich, diese zu verwenden. die bekannten ausländischen zulieferer haben welche mit grossem konus im angebot. habe hier aber bedenken, das die übergrosse nuss nicht in die "löcher" meiner felge (hirsch 18" 5-speichen-design) reinpasst. die löcher sind nur wenig grösser als der konus selbst. auf "blauen dunst" möchte ich hier keine bestellen. umtausch rechnet sich hier nicht aufgrund des hohen portos. vllt. jemand einen tip (evtl. bestelladresse in DE)?

das ist aber genau wie das "bügeln beim SID": nix halbes und nix ganzes. entweder ne richtige lösung oder es bleibt so

da du dich ja ein wenig damit auskennst mal ne blöde frage: warum nimmt man anabolika etc., wenn man keinen leistungssport betreibt? ich kenne vom hörensagen einige, die "aus spass an der freude pumpen" und zusätzlich nachhelfen. ist das einfach nur die eitelkeit? möchte keinen hiermit negativ angreifen, jeder kann tun und lassen was er will, solang er keinen anderen damit gefährdet!!! @res 9-5: seh ich auch so!

ich hatte einen als mietwagen, als mein saab zur inspektion war: hyundai elantra, neuwagen ich bin nicht wirklich marken-verbohrt, aber das ding ist einfach nur "ne bude". kosten sollte er knapp 18000, also für 10000 würd ich sagen ok, aber...

achso, ich dachte du wolltest noch auf etwas bestimmtes hinaus

aber extra nur die bolzen bestelln, naja das lohnt erstmal nicht. mal schaun wielang die original saab bolzen halten. so wie ich gehört habe rosten die innerhalb der 2 jahre. und dann habe ich ja alle 2 jahre neue bolzen, kostenlos

angeln ist doch anti-sport. es sei denn, du hast nen thunfisch am haken

falls die frage ernst gemeint war: im saab noch keine ok, demnächst fliegt erstmal die headunit raus und wird ersetzt. und wenn ich dann diese nicht vernünftig an den harman-amp geknotet bekomme... tja, dann muss ich da notgedrungen was unternehmen

hehe, ich hab aber eher an meinen aero gedacht. der is auch 02 und hakelt von haus aus mal den schmierkram beim nächsten mal tauschen, vllt. bringts ja doch was

darum gehts aber nicht. fakt ist, das mittels unerlaubter massnahmen höhere leistungen erziehlt werden. und das ist unfair gegenüber den anderen (gibts überhaupt die anderen noch?) und übrigens: sportler ist, wer raucht und trinkt, und trotzdem seine leistung bringt

stimmt. das hat mein (neuer) freundlicher mir auch vorgeschlagen beim nächsten service. ab my02(??) sollte eigentlich schon das neue getriebeöl verwendet wurden sein, aber... ist das dieses, was du vorgeschlagen hast?

wow, stadtgeschwindigkeit 120! wo wohnst du?

da oder (zwar nicht als kondensator) hier

weil man äpfel und birnen nicht vergleicht? im falle des TID wär vllt. eher die assoziation mit "pflaume" angebracht achja, meine lächerlichen km mit dem aero02: knapp 80000 (bei 70000 übernommen)

jepp!!! nur keiner wills wahrhaben... meine sicherlich nicht mehrheitsfähige meinung: jegliches doping sollte erlaubt werden. verbieten klappt eh nicht und wer sich totmachen will, bitte. jedenfalls herrscht dann somit wieder "gleichberechtigung" im sport... achja nochmal ein zitat von frank busemann auf sport1: "Vor Jahren gab es eine Umfrage unter Leistungssportlern. Da wurde gefragt, würden sie für einen garantierten Olympiasieg dopen, wenn sie wüssten, dass sie in fünf Jahren tot sind. Die Hälfte der Sportler hat mit Ja geantwortet."

falsch. in unserer zeit, wo nahezu nichts mehr ohne "software" funktioniert, führt massiver druck zum wegfall der unbedingt notwendigen testläufe. kann ich leider aus eigener erfahrung bestätigen. wo das dann im endeffekt hinführt, tja, das hat jeder bestimmt irgendwann schon einmal erlebt. und wenns nur das navi war, wo die sicherung gezogen werden musste...

guggst du hier

motor/elektronik tauschen und evtl. noch neue kabel ziehn.. das ganze dann 2x (oder 4x). wenn so sein sollte, sind doch 1000 recht günstig mal so zum vergleich: das "aufrüsten" des audio-systems im 9-5er von AS2 auf AS3 soll im nachinein 6000eur kosten. diese option ab werk beim aero MY04 kostet dagegen 300eur.

geht das gepiepse nicht erst los, wenn der rückwärtsgang drin ist und ein hindernis im weg ist? is schon traurig, das hier die sicherheitsfanatiker bei saab gepennt haben und die audio-lautstärkeabsenkung schlicht und einfach vergessen haben andere abhilfe wäre noch ein anderes radio einzubaun

er hat

bei mir isses (selten) der rückwärtsgang und der 1. gang. sowohl saab als auch ein unabhängiger getriebe-spezi meinte: alles ok. ich find das manuelle getriebe hakelig. abfinden damit und gut :(

das macht doch keinen sinn, hier benziner und TID (vorallem 3.0) durcheinander zu würfeln, oder doch? wenns um den 3.0er geht, gibts im anderem forum einen guten thread

das hat mir mein freundlicher auch angeboten, mit nem leichten grinsen im gesicht. aber mal ehrlich: diese saab lösung mit den plastikkappen ist doch wirklich lächerlich. dann kauf ich mir lieber alle 2 jahre neue radbolzen

ahja, kommt also fast nur noch auf die gummimischung an. thx für die ausführliche antwort!

naja bis auf die klimageschichte evtl. sind doch alles nur kleinigkeiten. vorallem wenn man die gesamtlaufleistung sieht. is doch garnich so schlecht?