KAPTLT

Moin, ich studiere an der Freien Uni... Tja als Frankfurt/O ist man als SAAB Fahrer wirklich einsam, war mal kurz da auf der Durchreise, aber soooo weit ist es ja nach Berlin nicht, hier gibts dann ja öfter mal nen Treffen oder so... Viele Grüße Aicke

Hallo, das findest Du unter dem Knieschutz auf der Fahrerseite, also Knieschutz abbauen und der kleine Kasten da ist es ist nen bissel fummelig.... Viele Grüße Aicke

GENAU! Hallo Hägar. so wars bei mir auch habe 3 Sicherungen versägt bevor ich feststellen mußte das der Stellmotor hinten links kaputt ist... Das ist der Grun warum die immer rausgeflogen ist... Also tauschen und alle ist iO... Viele Grüße Aicke

Moin zusammen, ich will bei meinem 9000er das obere Motorlager erneuern, also ich meine diese beiden Gummilager der Drehmomentstütze, und diese Gummilager müssen ja nun reingepreßt werden, hat denn da einer noch ne Idee wo man sowas machen lassen kann außer bei SAAB? die werden ja bestimmt wieder nen paar Teuros dafür haben wollen... Oder vielleicht hat ja auch schon jemand Erfahrungen damit??? Freue mich über jeden Tip Saabige Grüße Aicke

Hallo, leider kann man beim CD die Rückbank nicht umklappen, geht nur beim CC/CS... Viele Grüße Aicke

DANKE! Hallo Jupp, hab mich auch riesig gefreut war ein sehr schönes WE :D Besten Dank nochmal für die Gastfreundschaft! Werden uns sicher mal wieder sehen und sicher auch mal in Berlin Also DANKE und Beste Grüße Aicke Hupfer

Juten Tach zusammen, heute hat es den Scheinwerferwischermotor links an meinem 9000er erwischt, der will einfach nicht mehr, ich weiß das dazu schon oft was geschrieben wurde... Wie stehen denn nun die Chancen das man den Motor durch ölen und "freilaufen" lassen wieder fit bekommt? Oder soll ich mich doch lieber gleich nach einem neuen Motor umgucken? Danke für Hinweise Viele Grüße Aicke

Hallo, ja der hat einen Innenraumluftfilter, und zwar sitzt der unter der schwarzen Plastikabdeckung links wenn man vorm Motor steht, also die Abdeckung unter den Scheibenwischern, das müßte bei Deinem Modell noch so eine Riesenrolle sein wie bei meinem... meins ist ein 88er... Grüße Aicke

Also, ich weiß die Kabelfarben leide rnicht mehr genau, ich habe mir einfach den Stecker gegriffen der paßte, ich glaube da gab es auch nur noch einen der paßte... der ist wie gesagt am Hauptkabelbaum schon dran ist halt nur damit er, weil er nicht gebraucht wird mit Kabelbinder fest gemacht, soviel ich noch weiß war der rechts nebe dem Kombinstrument zu finden, also Tacho usw. diese Einheit meine ich. Wenn Du noch ein paar Tage Geduld hast, kann ich dir auch mal die Originalbeschreibung vom DCC per mail schicken die habe ich noch rumliegen, das dürfte einige Sachen vielleicht aufklären... Grüße Aicke

Ist wirklich einfach!!! Hallo, also ich hatte den Umbau bei meinem 9000er auch mal vor habe auch die Uhr gegen den DCC(Driver CoDriver Computer) also den BC getauscht, mein DCC war leider kaputt :cry: , aber der Trick dabei ist: Die Uhr hat ja nur ein Kabel und der DCC brauch ja zwei, das eine Kabel von der Uhr kommt einfach wieder hinten an den DCC und das andere Kabel mußt Du vom Hauptkabelbaum abzweigen, das ist mit Kabelbinder am Hauptkabelstrang festgemacht, das sieht man nur wenn der Armaturenbrettdeckel abgebaut ist... Die ganze Geschichte liegt ziemlich weit unten... man sieht es aber ganz gut... Viele Erfolg Grüße Aicke

Juten Tach zusammen, also ich bin der Aicke komme aus der nähe von Berlin, und fahre wie man oben lesen kann einen jungfräulichen Saab 9000i 2,0 Liter Sauger Baujahr 1988 mit gerade mal 208Tkm auf der Uhr, bin 22 Jahre alt und studiere Jura. Extras am Saab: Turbogrill *hehe* Hobbys: naja sinnlos mit dem 9000er umherfahren :-), ansonsten Motorrad ab nächstes Jahr aber erst wieder, Bogen schießen und dann was sich halt noch so ergibt. So also denn alleits Gute Fahrt trolligen Gruß Aicke Hier noch ein Bild von meinem 9000er http://ben-mc.de/Saab/forum/aike-hupfer.jpg