schweden-troll

Habe heute auch nen Idioten getroffen, hat aber nichts mit Saab zu tun ....

Meins ...

Wo ist eigentlich Josef Reich, der hat doch bestimmt ein schickes Boot, oder!

Bei der Tronic 7 ( 150 ps) kannst du nur mittels Steuergerät/ Software die 185 PS upgraden.

Sagt mal, sind die Seitenscheiben bei 9-3 MY99-02 Limousine(5-Türer) und Coupe(3-Türer) gleich?

Die Originalfelgen, die ich als Winterräder empfohlen bekam, sind 6,5x16"ET49. Also wenn das ein Händler war, dann würde ich ihm den Satz wieder vor die Tür stellen und den vollen Kaufpreis zurückverlangen. Diese Felge ist nur für den 9-3 I + 9-5 zugelassen.

Einfach mal für drei Stunden komplett abklemmen und dann noch einmal versuchen. PS: flexible Ölwechselintervalle sind nicht gut für den Wagen, schon gar nicht wenn man das spezielle GM LL Öl nutzt.

Nö das geht, mußt nur mit einem Adapter arbeiten welcher den Chinch Ausgang des Radios mit dem Stecker des AS3s verbindet. KL15 (Zündplus) kommt dann von der Antennensteuerleitung des Radios.

Habe noch ein 900II Radio.

Bug ....

genau richtig

Sorry, dann bin ich für das Tagfahrlicht zu vergesslich und faul - Licht an-/ausschalten und dann auch noch daran denken, dass man mit verminderter Helligkeit fährt obwohl das Licht an ist; das ist mir zu umständlich.

SAAB 9000 3.0 -24 V6 CD/CDEBaujahr 07.94 - 12.98Aufbauart StufenheckAntriebsart FrontantriebLeistung [kW] 155 KWLeistung [PS] 211 PStech.Hubraum [ccm] 2962 ccmZylinder 6Ventile pro Brennraum 4Motorart OttoKraftstoffart BenzinKraftstoffaufbereitung Saugrohreinspritzung/VergaserKatalysatorart mit geregeltem (3-Wege) KatalysatorKBA-Nr. 9116 - 360 9116 - 375 Motor B308I

Und wenn ich den Lichtschalter an und die Sicherung gesteckt habe, dann geht das Licht während des Startvorgangs aber dennoch aus?

... und durch das schwächere Tagfahrlicht halten die Leuchtmittel länger! Und wann weiß das Licht wann es dunkel ist?

Nein.

Das normale Abblendlicht ist dann immer an - egal ob Du den Schalter drehst oder nicht. Wenn Du also das Licht einfach nicht ausschaltest, kannst Du Dir auch die Sicherung sparen.

Schwiegervater hat sich ein Rückgaberecht für nicht geöffnet verpackte Teile einräumen lassen. Ich berichte wenns fertig ist. Das hast Du, wenn Du bestellst und es Dir schicken lässt, ganz automatisch (Fernabsatzgesetz). Darfst die Verpackung sogar öffnen

Es kostet Dich dann aber rund 1400 EUR zusätzlich und er hat danach immer noch 15 PS weniger als der "T".

Also ich finde den Preis vollkommen OK, sowohl für Arbeit als auch für Teile.

24mm - habe nachgemessen.

Wir sind gerade bei den Vorbereitungen unserer Westküsten-Reise. Wenn noch jemand Tipps hat, sind wir immer dankbar. Route: San Francisco - Las Vegas - Monument Valley - L.A. - Pacific Costal Highway - San Francisco. Habe die identische Route gemacht, allerdings komplett ohne was zu buchen/reservieren - nur den Mietwagen haben wir in D gebucht. Das sind ganz schöne Strecken - waren zu sechst und hatten nen Van - mit nem Auto würde ich auf keinen Fall nen kleinen Wagen nehmen - man verbringt mehr als den halben Tag darin.

Ähhh Moment, jetzt war ich zu voreilig .... muß noch mal überlegen ....

Also wenn es der Kondensatablauf ist, dann ist Dein Wärmetauscher defekt.

Hier steht alles, was man über Diesel- und Benzin-Kraftstoffe wissen muß - in zwei Minuten bist Du schlau: http://www.motor-talk.de/forum/mich-hat-jemand-an-der-tanke-angezeigt-wegem-2-takt-oel-an-der-tanke-dreh-noch-durch-t1298240.html?page=7#post11156316