schweden-troll

Das OVM Bixxol Special G 5W30 ist auch ein HC Öl - absolut vergleichbar mit dem Originalöl von Opel/GM.

Hier steht alles Wichtige: http://www.a3-freunde.de/wiki/ReifenReparatur Der Gesetzgeber macht keine Einschränkungen bezüglich des Geschwindigkeitsbereiches.

Ja, alles vorhanden.

War abzusehen ... ist ja eigentlich immer so.

Nach dem Vorfall mit hobetieger, hat er sich sicher nicht mehr getraut hier zu posten.

N? das ist gleich, glaube ich. Wurden ab Modelljahr 2001 ja auch anstatt der anderen verbaut.

Dann ist die von Dir genannte Teilenummer, wenigstens in Verbindung mit 17" Originalteilefelgen, falsch. Die richtigen Teilenummern stehen oben im Posting.

Würde mir lieber gleich Anschläge 5080924 (links) und 5080932 (rechts) verbauen, dann darfst Du auch 17" Felgen fahren.

Das Steuergerät pass (rein steckermäßig)! Pin für Pin!

Das es durchaus Hand & Fuß haben kann und die Abstempelung als "Baumarkttuning" nicht wirklich gerechtfertigt ist.

Die Software stammt von ECUproject.com ...

Was in deutschen S-Bahnen so alles passiert ... unerträglich ... da stimme ich Dir zu!

Klimatisierung: Klimaanlage So steht es dort geschrieben.

Ich glaube, bei der jetzigen Neuwagensituation ist Dein 900/II mit den Mängeln unverkäuflich. Günstige Gebrauchtwagen sind, durch die Verknappung des Angebots, zur Zeit sehr gesucht.

Das kommt davon wenn man sich so ein Ebay-Billig-Zeug ins Auto klebt.

Alternativ kannst du auch 185/65/R15 fahren. Aber nur als Winterreifen!

Biste Fernheiler?

frag doch mal im 3er-korrekt-tiefer-forum ist nicht mehr, sind inzwischen alle zu Audi abgewandert ... Was vor zwei bis drei Jahren noch die E36er Problemfahrer waren, sind heute die Audi Fahrer ...

Interessant! Wenn es die auf der Abbildung sind, dann handelt es sich um die Originalteile. Wer keine Lust hat bei Ebay zu spionieren, der dürfte da gut bedient sein. PS: Die Armlehne ist das beste Zubehörteil was man für Geld kaufen kann. Definitiv!

Expansionsventil defekt ....

PS: und klauen tut Dir den Wagen auch keine alte Sau mehr!

Grüne Farbe enthält weniger Querpigmente und ist daher aerodynamischer (weniger Luftverwirbelungen). Roter, lösemittelhaltiger Basislack hat einen höheren Bleianteil und das führt dazu, dass diese Wagen langsamer rosten (aus diesem Grund gibt es z.B. fast ausschließlich nur noch "rote" alte Golfs (bevorzugt mit matter Motorhaube). Rot oben und grün unten - dann hast Du das Optimale gegen Rost und für Aerodynamik getan.

Den ganzen Kasperkram mußt Du nach weisen. Bei Hirsch bekommst Du dafür ein Gutachten in die Hand gedrückt, womit Du dann zum Tüff schluppen kannst. Der nickt nur einmal, stellt Dir einen neuen KFZ-Schein aus ballert da einen Stempel drauf und gut ist. Ach so in den "Brief" kommt der Spaß natürlich auch. So ein Gutachten ist ein heiden Tanz und unglaublich teuer. Wenn alles gut geht liegt man bei ca.15000€. Hin zu kommt das es dafür wieder rum nur bestimmte Stellen in D gibt die Dir so etwas anfertigen können. Das ist auch der Grund weshalb offizielles Tuning so "teuer" ist und der ganze andere Kram nicht. BSR, Nordic, Maptun etc. haben sich dementsprechende Gutachten nicht anfertigen lassen. Da der Markt in D zu klein ist und man dieses auch nur in D braucht. Kauf Dir ein Haus in Schweden melde die Dose um und ab geht´er Aus diesem Grund frage ich auch nach echten, richtigen Eintragungen für die Schweden-Tuner ... und das nicht erst seit heute. ´ @ Saabitis Du schreibst: Die KW Zahl ist auch geändert... (Nach Gutachten halt...) Was bedeutet das in Zahlen?

Fahre ihn weiter oder lasse ihn abwracken ... einen Verkauf über 2500 EUR halte ich im Moment für unrealistisch. Wenn Du ihn abwracken lässt und Dir einen Fiat Punto kaufst (billigste Version), kannst Du den Punto in drei Jahren ohne Verlust wieder verkaufen.

Was ist denn getzt gerissen, der Bock oder der Block?