schweden-troll

Du hast einen (ursprünglichen) 154 PS Saab mit Trionic 5 Motorsteuerung. Hirsch hat daraus 222 PS gemacht, nicht mehr und nicht weniger. Ist eine Software + Nachrüstung der Ladedrucksteuerung über ein Ventil (APC Ventil).

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Ist ein Klassiker .... http://www.motor-talk.de/forum/saab-93-154-ps-und-hirschmann-riesen-problem-t482994.html

Mir fällt dennoch kein Grund ein, ein sensationell gutes 10W-40 zu fahren, weder im Sommer und schon gar nicht im Winter. Das alte vollsynthetische Mobil 1 0W-40 (SuperSyn) wird inzwischen bei Reifendirekt.de als Eigenmarke für 22,70 EUR/5 Liter verkauft (HighPerformer) - ab 10 Liter ohne Versandkosten und inkl. Altölabholung ... da müssen schon wahnsinnig sensationelle Argumente kommen, ein gutes 10W-40 zu verfüllen.

St. Rudel, der Schutzpatron der Saab Eigentümer ....

Das stimmt. Nur: Herstellerfreigaben erreichen sie dennoch nicht. Maximal eine MB 229.1 wie das Shell Öl. Mehr gibt das Additivpaket nicht her. Und: Klar ist das Öl OK wenn man es "ständig" wechselt. Nur wozu? Da es dem Motor kein Vorteil, sondern nur Nachteile bringt, zudem auch noch wesentlich mehr kostet und auf Dauer auch die Dichtungen im Motor nicht gut pflegt ...

Keine Ahnung, müßtest halt mal Deinen Crossflow-LLK aus- und den vom T5 einbauen. Wenn Du dann einen Unterschied bemerkst, kannst Du Dir die Antwort selbst geben.

Wobei das Umgangssprachliche rechtlich gesehen verkehrt ist: Spielstraßen sind für den Verkehr komplett gesperrt, da darf man noch nicht einmal mit dem Rad fahren.

Wo steht denn hier was von verkehrsberuhigter Zone?

Warum muß man das Thema unnötig ausdehnen - der Wasserschlauch ist, wie auf der Abbildung ersichtlich, dabei.

Ja! .

Bei mobile wird einer angeboten. Die Türeinlagen sehen schwarz aus, daher schließe ich auf die dunklere Innenausstattung. Wenn die Sitze farblich zu dem Schwarz der Türeinlagen passen, nimm schwarz!

Genau. Wenn Du jetzt einen Schlüssel inkl. Transponder bestellt hast, dann ist die Bestellung verbindlich und wir brauchen uns keine (günstigeren) Gedanken machen. Besorge Dir einfach noch einen Knochen (Fernbedienung) bei ebay und lasse den und den 9-5er Schlüssel den Du noch hast, GEMEINSAM anmelden. Dann hast Du 2 x Schlüssel + Transponder und den 9-5 er Schlüssel (Transponder und WFS angemeldet, Schließfunktion nicht gegeben). PS: Nicht in USA oder CA kaufen, die haben eine andere Frequenz (Ebay.co.uk ist immer noch am günstigsten).

Wie genau kann man die Pixelfehlerfreiheit garantieren, wenn man gar kein Fahrzeug hat um diese zu überprüfen?

Beim 10W-60 geht es eher um das schlechte Additivpaket (Verkokungsproblematik) als um die Viskosität. Und: Es gibt KEINEN Saab, der auch nur annähernd eine solche Heißviskosität benötigen würde. Keinen! Daher überwiegen die Nachteile.

Lasse Dir einen Schlüssel ab MJ 2001 OHNE Innenleben bei Saab anfertigen, kaufe so einen Schlüssel (Elektronikeinhheit beinhaltet Wegfahrsperrentransponder und Fernbedienung für die ZV): http://www.ebay.co.uk/itm/3-BUTTON-SAAB-9-3-9-5-REMOTE-KEY-FOB-TESTED-/290840384556?pt=UK_Car_Accessories_Safety_Security&hash=item43b770142c ... baue das Innenleben inkl. Rückdeckel um und lasse den Schlüssel bei Saab über den Diagnosetester Tech2 in Verbindung mit dem funktionierenden Schlüssel anmelden. Der Link ist nur beispielhaft - solch einen Schlüssel benötigst Du aber auch wenn Dein Schlüssel anders aussieht. Alternativ dazu kannst Du bei Saab nach dem Preis für einen Ersatzschlüssel inkl. Transponder fragen (so wie Deiner jetzt), die Fernbedienungen für die ZV gibt es ebenfalls günstig bei Ebay: http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-3-BUTTON-REMOTE-KEY-FOB-REMOTE-/300842392363?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item460b9a9b2b Es MUß zwingend eine Saab Fernbedienung/Transponder sein!

Die einfachste Möglichkeit ist es, sich eine Windows 7 Pro Lizenz bei ebay zu kaufen (kostet um die 35 EUR) und zu installieren und dann das hier runterladen: http://www.microsoft.com/germany/windows/virtual-pc/download.aspx Das sind zwei Programme die nacheinander installiert werden müssen. Ist wirklich einfach und auch selbstausführend. [ATTACH]68620.vB[/ATTACH]

So wie alle 9-3 Ier Cabrios aus Finnland stammen, wurden sie alle mit "Wasserlack" lackiert ....

Hier hast Du alle Teilenummern: http://www.teilehaber.de/bremslichtschalter-id27819663.html Einfach mal die Teilenummern einzeln bei ebay eingeben, sind welche ab 6 Euro dabei ....

Teilenummern: 5955703 oder 9198631 PS: Das Überprüfen kannst Du Dir sparen, passt nicht!

Gibt es schwedische 9-3 I er Cabrios?

Wenn Dein Wagen nicht in/aus erster Hand ist ... gibt es da einen Halter mit dem Vornamen Oliver?

Gibt es noch offene Fragen?

Wenn man das Innenleben entfernt, einfach die äußere Lagerschale aufsägen und mit einem Meißel in Lochmitte schlagen. Dann fällt das Lager fast von alleine raus. Einpressen: Entweder mit großem Schraubstock oder mit Gewindestange und Scheiben.

http://www.autoplenum.de/Auto/SAAB/9-5/Test-SAAB-9-5-2.0TTiD-XWD-2010-2012-id22474.html Wer wettet dagegen?