truk13

... und ich dachte, das soll die Aussichtsplattform für die Parkplatzsuche sein ...

Rein farblich irgendwie eine Enttäuschung.

Farbe spielt in diesem Zusammenhang natürlich eine bedeutende Rolle ...

Ach ...?

Ich wette mal, dass die Schrauben nicht komplett festsitzen. Ansonsten: Versuch macht kluch ... (wobei ich meinen würde, dass eine neue Gummidichtung elastisch ist und ein zeitnahe Öffnung ertragen sollte).

Nun lass' Dich doch nicht provozieren ... oder vielleicht doch?

Mensch, Stocki, hast Du attraktive Freundinnen! Respekt!

Das ist ja auch sicher richtig so. Allerdings habe ich vorher Schrauber und einen Saab-Meister gefragt, wie sie das halten. Übereinstimmend wurde mir gesagt, dass sie nur die gelösten Schrauben anfassen. Frei nach dem Motto "Never change an running system". Und wenn ich Dspecial richtig verstehe, geht es ihm derweil darum, das Ölen einzudämmen, dann zu beobachten und ggf. später die "große Kuranwendung" zu starten.

Es funktioniert, das Nachziehen. Wobei bei mir nur die gelockerten Schrauben nachgezogen worden sind und der Rest der Schrauben kontrolliert wurde, ob sie fest sitzen.

Ich weiß von einem Saab-Meister, dass das Nachziehen üblich war und noch immer ist - und aus eigener Anschauung, dass es funktioniert. Im Zweifel würde ich mit den von Dir genannten Werten arbeiten. Dann wird nichts überdehnt.

Öl muss nicht abgelassen werden. Dirko S an den (evtl. kritischen) Ecken sollte reichen. Anzugsdrehmomente habe ich leider nicht zur Hand.

Ich gehe davon aus, dass das für den 234 genauso gilt. Konstruktiv ist das ja nicht anders ... Auf jeden Fall ist es nicht verkehrt, die Zyl-k-Schrauben zu kontrollieren.

Es gab eine Serviceanweisung, bei den Motoren (204i / 204E) die Zylinderkopfschrauben nachzuziehen, da die sich - besonders gerne vorne rechts (in Fahrtrichtung vorne links) - geringfügig lösten. Dafür muss der Ventildeckel runter und vor dem Wiedereinbau die Ventildeckeldichtung ersetzt werden. Ist bei meinen gemacht worden und die Undichtigkeiten waren Vergangenheit.

Soviel Differenzierungskompetenz zu erwarten ist wahrscheinlich etwas unangebracht.

Ich kann mich nicht beklagen. Vielleicht habe ich aber noch zum "richtigen Zeitpunkt" reagiert, als sich noch nicht wirklich herumgesprochen hatte, wie gut die Arbeit ist, die geliefert wird. Inzwischen scheint es sich herumgesprochen zu haben ... und es ist "Anstellen" angesagt.

Ich schlage vor, die *Studentin* wertet diesen Reaktionen-Thread aus

Vielleicht überlässt Du dem Josef das eigene Antworten. Ich glaube, der braucht keine wohlmeinende Ausdeutung seiner Einlassungen. Und zur Nachhaltigkeit bist Du halt anderer Meinung. Tja.

Ja, klingt blöd. Irgendwie auch ein wenig tautologisch und gebetsmühlenartig, was Du hier veröffentlichst. Merkwürdig finde ich, dass Du, Josef, keine andere Bühne zu haben scheinst, um Deine Gedanken loszuwerden. Du hast geschrieben, dass Du Dir bewusst dieses Forum ausgesucht hast, um mit Deiner Meinung etwas zu bewegen. Vielleicht solltest Du diese Entscheidung nochmal überprüfen. So *richtig* will das ja nicht funktionieren, denn es kann Dir ja nicht nur darum gehen, dass die User Dir hier widersprechen. Das politisiert nicht wirklich und ist wenig nachhaltig. Aber ist ja so, klingt irgendwie blöd.

Isses schon so spät? http://www.smilies.4-user.de/include/Schlafen/smilie_sleep_049.gif

Hast Du es mal hier versucht? http://www.saab-cars.de/verkaufe-teile/60558-saab-9000-2-0t-cd-schlachtung-geht-weiter.html#post861029

Wunderbar!

Kam mir vor, wie unter der Ansaugbrücke ... . Du hast natürlich recht.

Leerlaufregler ist vorhanden. Sitzt unter der Drosselklappe ... Reinigung ist möglich nach Ausbau. Manche legen den Leerlaufregler teilweise in Petroleum (nicht die Seite mit der Steckeraufnahme ). Ich habe Bremsenreiniger benutzt und anschließend mit Ballistol nachbehandelt. Die "Leerlaufabstürze" und der unruhige Leerlauf konnten damit beendet werden. Einen Versuch würde ich wagen. Ist ein wenig blöde ranzukommen ...

Schön. Wir haben überlegt, uns das nächste Mal am Freitag, den 7. Dezember 2012 zu treffen. Wieder im Brander Bahnhof. Bitte vormerken.

@2567: 3000 DM für *sowas* waren dann aber wirklich ein Witz.