truk13

o.k., o.k., solche Freuden ...

Uuuups, war auch eine Frau beteiligt? Oder willst Du sanft darauf aufmerksam machen, dass die Damen (Ausnahmen bestätigen die Regel) in diesem Thread etwas unstet sind und das bitteschön ändern sollten?

Da ist sie wieder: Die humoristische Bildung! Immer wieder schön. Na dann hier was zum Kontext Passendes ... Quid verba audiam, cum facta videam?

Interessanterweise funktioniert das anders besser: Ich weiß, was Du denkst, bevor ich höre, was Du sagst ... Antwort: Ach, und wie willst Du wissen, was ich denke, bevor Du gehört hast, was ich zu sagen habe? (to be continued ...)

Der Intimkontakt muss ja grauselig gewesen sein, Bemitleidenswerter!

Jawoll, der 2CV6 hatte doch gewaltige 29 PS (wenn ich das richtig erinnere). Das war natürlich 13 PS mehr Kawumms, um die Kerze weg zu katapultieren. *** Da fällt mir ein, acron, ich hätte da noch Motorlager vom Goggo Mobil Coupé (sprich "Joggo") meines Opas. Falls wer Verwendung hat (die hatte er sich als Kruppianer in Essen selbst*gedengelt* ...).

Das erinnert mich an meinen mausgrauen französichen 2 CV Boliden von 1967 mit bärenstarken 16 Pferdestärken ... als im Rausch der Geschwindigkeit - kurz vor der Höchstgeschwindigkeit - bei sagenhaften *77 - 78* Stundenkilometern in Fahrtrichtung die rechts angeordnete Zündkerze mit einem bemerkenswerten Knall aus dem Zylinderköpfchen von innen über "Bande" gegen die Haube flog ... ... das war ne Delle ... und ein Schreck! Mit ein wenig Alufolie vom Pausenbrot ließ sich die Kerze wieder in das ausgelutschte Gewinde drehen und weiter ging's

Fahr mal zum Lackdoktor (so heißt der z. B. in AC, die machen auch smart repair, was wohl bei dem Schaden eher nicht funktioniert) und lass Dir sagen, was er haben will. Ich hab hier gute Erfahrungen gemacht. Auf der AB war mir von einem vorausfahrenden Laster ein Stein seitlich ans Auto geflogen (worden), Kotflügel und Tür. Kostenvoranschlag vom FSH bei ca. 1500,--, beim Lackdoc 500,--. Und der hat es gut gemacht, d. h., alles abgebaut, lackiert und alles wieder drangebaut - also nicht nur einfach *druff*.

Und Bio Milch tut es nicht? (Frage eines bekennenden Nicht-Milch-Trinkers). Im Bio-Laden gibt es bestimmt noch Milch *wie früher* ... auch wenn's a bisserl mehr kosten könnt'.

Das ist eher weniger der Fall ... schaut mal hier: http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=365718&postcount=2302

D a s glaube ich D i r nicht . Wo Du solche Worte kennst wie Kom ... pensa ... ti ... on. Und dann noch die ganzen Schwächen. Mensch.

http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96lfilter Da steht auch was zum Bypassventil. Und A*U: Glaub es ruhig, was hier geschrieben wird. Natürlich kannst Du Glück haben. Aber willst Du darauf vertrauen? Billig wird meistens teuer. Ist leider so. Also ring Dich durch ... nebenbei hast Du die Sicherheit, ob es sich lohnt, in die "Standuhr" weiteres Geld zu investieren. Willst Du Dich da auf die besagte rote Kette verlassen?

Willkommen. Elektrik: Mal abgesehen von e): die "übrigen" Kabel sind serienmäßig an Bord - sie erleichtern das Nachrüsten von weiteren Bauteilen ungemein. Wechsel alle Flüssigkeiten! Direkt. Das Benzin dürfte nach fünf Jahren nicht mehr frisch sein (Benzinfilter wechseln), die Bremsflüsigkeit dürfte Wasser enthalten usw. Die weitere Durchsicht machst Du am besten zusammen mit Einem, der sich mit Saab auskennt ... Und wenn Du die Sucghfunktion benutzt, findest Du auch hier im Forum ein Reparaturhandbuch für den 9000er, damit Du Dich orientieren kannst, wo welche Bauteile sind ...

Hey, Daniel, ganz simpel ... mit Dir wäre die Kompression resp. Kompressivität bei der Auswahl von Terminen im Verhältnis zur größeren Personenzahl natürlich wenigstens zum Quadrat angestiegen. Aber wie bei Motoren gibt es auch bei diesen, ach so säkularen Anlässen bestimmte Grundbedingungen, die die Terminverdichtung restriktiv beeinflussen, in diesem Fall die Frage, welche zeitlichen Ressourcen den einzelnen Teilnehmenden unter Einbeziehung ihres Zeitmanagements - das ja mitunter von Fremdfaktoren in Anspruch genommen wird - verbleiben.

Diese Frage beantwortet der Weltretter sicherlich nach seiner Rückkunft, gut erholt und voller neuer Energie. Die Terminverdichtung bezieht sich auf Ende Mai

Ui, ui, ui, die werden doch nicht den Transit als Grillbefeuerung benutzen?

Heute in Aachen: schwarzes, schönes 900Ier Cabriolet *AC IH 16*, ein 900IIer dunkelblau, ein 9-3er "dunkelsillber" (beide auch AC ...) und ein gurkenhobelnder 9000er *AC TU 9000*, silber, wie meiner ... vom Fahrrad aus war grüßen irgendwie blöd, zumal zwei parkten ...

Das finde ich aber nicht wirklich ... ist nett zu lesen, ja, aber die Abenteuergeschichten und therapieaffinen Selbsthilfe-Beiträge wg. der Teilzeit-Auto-Situation sind doch alle sehr Saab-bezogen. Insofern ist das doch eigentlich Ontopic, weshalb es hier nicht wirklich hingehört ...

Draufgefriemelt finde ich die nicht. Ich finde, die passt sich ganz gut ein. Wenn sie innen läge, würde sie der Witterung nicht ausgesetzt ... aber ehrlich gesagt, da finde ich bei anderen Modellen die Leuchten von hinten kritischer. Beim 900einser finde die Rückleuchten in der Würfelform nicht besonders gelungen ...

Ja, Euer Grill kann ja so einiges (ver)tragen.

Auf was Du alles achtest ich hab nur ein Schwein gesehen

Sehr aufschlussreich das erweitert auf jeden Fall die Fehlersuche (*höre immerzu so eine Art grunzen - kann das von der Hinterachse stammen?*). Wir sollten überlegen, auch hier in dieser Abteilung eine 'knowlegde-base' zu initiieren. Das könnte dann durchaus die erste Schweinerei sein, die aufgenommen wird.

Die eingestellten Filme vom metzger und schwedenfan bedurften eines dringenden, versierten und vor allem seriösen Kommentars! Wenns jetzt noch so einen Film gibt, mit einem Schaf am Steuer ...

määääääääääääääääääääääääääääähähähähäääääääääääääääääääääääääääääääää

Rote Aeros haben was ... die gehen sicher ab wie die Feuerwehr ...