ssason

Was vermutlich die billigste Variante ist...

Vielleicht solltest du meine Beitrag noch mal lesen... ich habe geschrieben, dass er den rechten prüfen soll...

"Davon" vielleicht nicht.... Ich würde vermuten, dass der rechte Antriebswellentopf (Tripodentopf) trocken gelaufen (Manschette defekt?) und nun ausgeschlagen ist. Tritt das Dröhnen denn nur auf wenn du unter Last durch eine Kurve fährst?

Tripodentopf geprüft?

Ich kann sie dir ja Freitag mitbringen :D

So, erledigt.... Ich habe direkt noch ein paar Geräte spezifische Dateien erstellt... Bitte um Rückmeldung. Saab_Cars.zip

Wegen mir ist das mit den 60-1, 60-2 ok... fand es halt nur blöd zwei Autos mit der selben Nummer zu haben... ;-) bzgl der .KMZ kann ich heute Nachmittag/Abend zu hause mal gucken, vermutlich habe ich die Möglichkeit die Strecke umzudrehen. Wenn bis dahin also niemand anderes am Werk war...

nö...

Ich hatte es an anderer Stelle schon mal geschrieben, mir ist es mittlerweile einfach zu teuer geworden ständig zu sparen.... Aber auch das muss natürlich jeder für sich entscheiden.

Sehe ich auch so, im Programm ist ja auch ersichtlich, dass die Leistungen für die 50€ nur am Samstag geboten werden. Von daher ist das Argument "wir kommen eh nur Samstag" etwas absurd...

http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/42750d1264064319-es-war-einmal-ein-turbolader-oder-doch-nicht-der-motor-ist-tot-es-lebe-der-lader-zylinder_2_brennraum_gesamt.jpg Vielleicht ein etwas extremes Beispiel da hier der Motor geplatzt ist, aber Span, ist Span ;-)....

Vom "Putzfaktor" keine soooo schlechte Idee... Aber Marmorweiße Incas....

Achso... Na dann müssen wir für Kati und dich beim Juni Treffen noch nen "Katzen-Tisch" einrichten

Wenn ich so in die Gesichter der Runde guck muss doch noch min ein weiterer 900 dabei gewesen sein....

Ich versteh das Problem ehrlich gesagt nicht. In der Anmeldemail stehen doch beide Fahrzeuge inkl Kennzeichen drin

Jep, bin ich mir.... ist mir im Fahrbetrieb aber nie negativ aufgefallen. Die Kickdownschwelle scheint deutlich anders zu liegen als im Automatik-Modus.

Ich hatte Carsten gefragt ob Katharina in der Anmeldung mit dabei ist, da sie in der Liste nicht auftaucht. Gemeldet hatte ich für uns beide mit der geforderten Angabe der Kennzeichen und Fahrzeugtypen. Und da Kati und ich jeweils im eigenen Auto kommen, halt für beide Autos. Laut Carsten ist die Anmeldung aber "zusammengefasst" da ich gemeldet habe.

Dann sei aber die Frage gestattet, was du mit der Information über Fahrzeug Typ und Kennzeichen aus der Anmeldung machst

Wie gerade schon in der PN geschrieben finde ich das mit den doppelten Nummern bei zwei Autos etwas "unglücklich"...

In der Zeit, in der du den Staubsauger "adaptiert" hast, hab ich vermutlich den Kopf abgebaut... Dumm gelaufen, hilft alles nichts und jetzt noch "frickeln" macht es sicher nicht besser. Sauren Apfel nehmen, rein beißen und Kopf ab.... Dann hast du wenigstens direkt ne neue Kopfdichtung was auf lange Sicht sicher auch nicht verkehrt ist. Der Sommer 2014 könnte ja auch noch ganz schön werden Und so schick wie der 900 aussieht (schwarze Steili NICHT 16S finde ich sind z.B. recht selten...), dürfte der TÜV doch kein großes Problem sein, oder?

Naja, sagen wir mal so.... Ich bin froh meine eigenen Autos zu haben Aber zwischendurch tauschen wir auch schon mal

http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/59240-druckschalter-aud-der-rueckseite-des-automatikgetriebehebels.html#post841961 Ich tippe mal auf "D" ...verschoben...

Wat hab ich mit der Felgenputzerei am Hut Aber, schlimmer als die Incas sind die in keinem Fall....

Hat dem Vector zumindest auf den letzten 220.000km nicht geschadet?!? Wüsste auch nicht warum?!? Mechanisch passiert da doch nix. Dann trittst du entweder das Pedal nicht voll durch, oder tust das nur im 1-3 Gang. 4 und 5 haben ebenfalls in M einen Kickdown.