ssason

gute Idee

lol.... noch nie mit Pferd im Anhänger gefahren, oder? Der "Gaul" ist im Anhänger nicht angeschraubt.... ;-)

:biggrin::biggrin:

Ich hab "euch" mal in der "Ankündigung" ergänzt und den Beitrag auch oben festgehalten.

http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/54453-lieber-verschrotten-als-verschenken.html da geht es weiter... hoffe, dass ich nicht irgendeinen, hier richtigen Beitrag mit verschoben habe :-/

ICH will gar nichts geschenkt.... ICH würde (halt, hab ich mit dem ein oder anderen Teil meines Turbos sogar gemacht) den 900er aber eher verschenken als aus Ego- oder sonstigen Gründen zu verschrotten....

für sich selber in Anspruch nehmen sein Auto lieber in die Presse zu schieben statt zu verschenken, anderen aber nicht zu gestehen keine 3000€ für (evtl) Müll ausgeben zu wollen....

Pinsel und Farbe....

*klugscheißmodusan* Sind aber Ronal Silverspoke.... ;-)

Jeder Jeck ist halt anders.... ;-)

oder du schraubst die Alus ab und freust dich dann über 300€ und darüber, dass mit den Teilen andere 900er am laufen gehalten werden... Alles Ansichtssache....

Du verwechselst da etwas.... deine "Vergleiche" ziehen keine (nennenswerten) Folgekosten nach sich. Bei einem Auto wie in du es im Angebot hast spielt es in meinen Augen keine Rolle ob er 300, oder 1000€ kostet, Vorausgesetzt man will ihn wieder herstellen, zum Schlachten spielt es natürlich eine Rolle.... Wir haben gerade selber einen 8V turbo in Wiederbelebung. Bist der fertig und zugelassen ist, ist der Kaufpreis um ein vielfaches überschritten. Ich wollte damit auch nur sagen, dass es, neben einem bisschen Kleingeld vor allem an der persönlichen Überzeugung liegt, ob man sich für 1000€ ne Baustelle kauft und diese mit noch mehr Überzeugung und gegen jeden objektiven Verstand für ein vielfaches des Kaufpreises zu einem Fahrbahren und auch herzeigbarem Auto macht. Das deiner ein Rechtslenker ist macht die Sache da nicht einfacher... Da liegt es meiner Meinung nach nur nahe, dass es mehr Leute gibt die Teile sammeln wollen, als solche die ihn herrichten....

Ihr habt die DI getauscht, nicht aber die Kerzen? Die 20€ hast du dann aber an der falschen Stelle eingespart...

Das liegt in meinen Augen aber auch daran, dass bei vielen Verkäufern (aber natürlich auch Käufern) Anspruch und Wirklichkeit stark differieren... und wenn ich deinen roten so Bilder mäßig überfliege, wird auch für den eine nicht unerhebliche 4 stellige Summe in die Karosserie fließen (außer man ist selbstschweißer). Dann ist das Lenkrad noch auf der falschen Seite.... Da wird der potentielle Kundenkreis schon dünne...

Dann halt wieder hin und neu auslesen lassen.... du hattest weiter oben was von mangelnder Abgasreinigung geschrieben...evtl ist der Fehler ja noch/wieder da....

Das hätte zumindest den Fehlerspeicher der Trionic gelöscht...

In der Anzeige steht doch auch nichts anderes!?!?

@ troll13 und die unterschiedlichen Teilenummern, der "i" hat natürlich kein Loch im Block für die Turboladerölrücklaufleitung.

Das mag sein, aber da ich von einer "drag&drop" Lösung ausgegangen bin, dachte ich mir, dass keine weiteren Ausführungen nötig sein Aber wie ich sehe bin ich ab Montag auich noch ganz (!!) in der Nähe des Themenerstellers... Aber, denk du lieber gleich an die Bremsbeläge denk an die Geiseln...

Nein, geht nicht... (nicht lange zumindest)

Da musst du den marbo schon entschuldigen, mit so "modernen" Sachen kennt der sich nicht aus

Eben, wenn ich meinen 9-5 als Maßstab heranziehen müsste, dürfte sich auch niemand nen 9-5 kaufen, nehme ich den von meinem Vater ist es eines der zuverlässigsten Autos die ich kenne.... Und im Vergleich zu Problemen die anderen Herstellern haben können wir, mit dem heutigen Wissen einige dieser Problem einfach abstellen (Ölschlamm z.B.)

sorry, auch wenn heute heiligabend ist, aber das ist nahezu alles blödsinn... 2.0 kann ebenso ein problem mit ölschlamm haben. Die 192PS version stammte nicht von hirsch...und warum sollte er von vor 2000 die finger lassen?? Das mit dem getriebe versteh ich auch nicht... Die entscheidung ist im 9-5 ja eher eine der persönlichen vorliebe, nicht aber zwingend der technischer notwendgkeiten...

Stuttgart hört sich nicht schlecht an :-)))

Wir reden aber schon vom Kombi, oder? Da kenn ich nur das Originale Trennnetz, welches sich, bei nicht Benutzung in der Kiste zusammen rollen lässt. Wie weit reicht denn das Netz bei dir herunter? Bis auf den Kofferraumboden? Dann könnte ich mir vorstellen, dass es in den Haken der Airlineschienen eingehängt wird. Das würde es aber für die Verwendung hinter den Vordersitzen, bei umgeklappter Rückbank nutzlos machen.