ssason

Endspurt Leute!! Freitag ist hier endgültig Schluss mit bewerten!! Also, alle die noch nicht bewertet haben, die Uhr tickt!!!

Eh.... man kann sich das Leben auch schwer machen.... Höhrer hoch reißen, Flenner oder Skandix anrufen, Deckel bestellen....fertig....

aktuell etwas über 30tkm, keine Auffälligkeiten....

1. gerne, 2. um sagen zu können welchen Belastungen ein Fahrwerk auf der Nordschleife ausgesetzt ist reichen mir die wenigen Runden die ich bisher dort war, daher auch irgendwo weiter oben mein Hinweis, dass der Turbo zum schnell fahren nur sekundär ist.... Ich wollte mit meinem Beitrag nur zum Ausdruck bringen, dass wenn (und dem scheint ja deinen Beschreibungen nach so zu sein) du bisher keinen 900/99 mit einem Fahrwerk welches absolut in Ordnung und gescheit eingestellt ist gefahren bist, dann verstehe ich deine Skepsis dem 900er gegenüber.... Daher der berechtigte Einwand der anderen, dass du die Erfahrung nach holen solltest....

Naja, wenn er bisher nur ein ausgelutschtes 900S Fahrwerk kennt, kann ich die Skepsis schon verstehen

So und wenn Ladeluft uns jetzt auch noch wissen lässt um was für ein Auto es genau geht, könnten wir ihm ja auch zu seinem eigentlichen Problem helfen, statt schlauer Tipps zur Umweltplakette zu geben....

Wartungshistorie?

Meiner bescheidenen Kenntnis nach nur bei grober Mißhandlung....habe selber aber auch schon eine B204i Ölwanne gesehen wo der Schrabendreher im Öl stecken geblieben ist.....der hatte aber auch seit deutlich mehr als 50tkm keinen Ölwechsel mehr bekommen....

Echt erstaunlich, dass es die Schweden damals schon (oder überhaupt) geschafft haben giftige Kohlenwasserstoffe, Stickoxide und Kohlenmonoxid ohne Kataylasator umzuwandeln.... Es ist mir echt unbegreiflich wie so ein Unternehmen pleite gehen konnte.... Mit der Technologie hätte man doch Unsummen verdienen müssen.... sehr bitter die Sache....

Das du aber auch immer auf solchen Banalitäten rum reiten musst.....

Warum musst du das hier auch überall posten? Dafür haben wir doch einen Thread.....

Endspurt Leute!!!!

In Deutschland wird es wohl kaum ein Kennzeichen mit der Kombination "SA" geben.....

Suche benutzen.... http://www.saab-cars.de/9000/39927-fundo-turbo-felgen-passen-nicht.html

Aha.....

Saab fahren.... Aber ab Sonntag ist der 99 erst mal bis Dienstag auf Tour....

wenn sie sich schon "bewegt" würde ich allerdings nicht mehr damit fahren...

Samstag Nachmittag schon was vor??

Ölwanne ab....

Da du offensichtlich kein gescheites 900 Fahrwerk kennst, fehlt dir in meinen Augen schlicht die Referenz für deine obige Auskunft.... Ganz nebenbei hab ich im 99 aber auch nen Recaro.... und die einzig wirklich schnelle Runde, die ich bisher Nordschleife mit gefahren bin, war tatsächlich relativ "verzögerungsfrei"....und wenn ich mich recht erinnere, dann wurden damals min 10 Runden am Stück gefahren...und das "nur" mit der 9k Bremse im 900... Wie gesagt, sieh zu, dass du mal in einem ordentlichen 900er (mit)fährst....

Keilriemen prüfen!! Und bedenke, dass Lichtmaschine und WASSERPUMPE von den selben Riemen angetrieben werden!!!!

Ich kaufe ein "H" und möchte lösen.....

Dann solltest du an diesem Auto dringend mal was tun... mit einem 900er bei dem das Fahrwerk erstens in gutem Zustand (Buchsen, Dämpfer, etc) ist und bei dem es zweitens vernünftig (!!) eingestellt ist, steckst du die meisten "modernen" Autos in die Tasche.... Und was den "nötigen" Turbo betrifft, auch wenn sich die Anzahl meiner Nordschleifenrunden bisher in Grenzen hält, was man als Anfänger dort in meinen Augen am wenigstens braucht ist übermäßige Motorleistung....

Bevor du dir über "irgendwelches" Tuning gedanken machst, hast du denn schon ein "Basis" Fahrzeug in Aussicht? Einen "brauchbaren" 900 T16 wirst du nicht für 500€ bekommen.... Sich jetzt schon über "Rad/Reifenkombis" Gedanken zu machen halte ich für etwas verfrüht...da werden vorher noch ganz andere Baustellen auf dich zu kommen..... Und hast du jetzt eigentlich eine konkrete Vorstellung der Veranstalltungen die du damit fahren willst? Davon ist schließlich abhängig was du überhaupt am Fahrzeug ändern darfst. Die Homologationsunterlagen gibt es übrigens beim DMSB gegen ca.40€.... Edit: http://dmsb.de/downloads/1884/Homo.-Liste_historisch_ausl._Hersteller.pdf

Eh.....