ssason

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Siehe auch ---> ab Post 250

ohne grünen Unweltpömpel nützt ihm das wohl herzlich wenig...vermute ich mal...

Eh, wir kamen gerade vom Baldeneysee, Inline-Skaten und Joggen....waren also nicht wirklich "gesellschaftsfähig"

Nicht das ihr glaubt ich habe "euch" vergessen... Habe nur gerade selber relativ viel um die Ohren... Aber egal, versprochen ist versprochen Ich habe heute den Abend damit verbracht alle Bilder zu sortieren und für die Abstimmung vorzubereiten. Ich denke das ich morgen im laufe des Tages soweit bin, dass die Abstimmung starten kann. Sollte jemand von euch, der mir Bilder hat zu kommen lassen bisher KEINE Antwort Mail von mir bekommen haben, bitte noch mal bei mir melden. Gerade zu Anfang der Aktion hatte ich noch etwas "Theater" mit meinem Mailaccount.... nicht das da was verloren gegangen ist. Ein kleines bisschen enttäuscht bin ich über die Anzahl der Einreichungen, ich vermisse leider von dem ein oder anderen eine Nennung Dafür glaube ich, dass auch aus der Generation "GM" durchaus würdige Bilder dabei sind..... Aber lasst euch überraschen, noch einmal schlafen

Na, war Familie MOK zum Eis essen?? Wir kamen gerade vom Baldeneysee

Ich finde schon!!!

Ein Ölthread.....JUHU..........

Eben ;-) Was darauf schließen lässt, dass sich der Motor unterhalb seiner eigentlich gegebenen Möglichkeiten bewegt.....weil, was den Luftwiederstand betrifft sollte der 900er deutliche Vorteile gegenüber dem 99 haben. Wie viel km hat der Motor noch gleich auf der Uhr?

Was es unterm Strich gebracht hat werde ich ja hoffetnlich bald berichten können, was ich aber aufgrund der doch seeeehr langen Wartezeit empfehlen kann ist, sich einen "Zweitvergaser" für so etwas zu besorgen. Ansonsten hätte mein 99er jetzt gut 24 Wochen gestanden......

Das will ich mal hoffen Eine Veränderung an dem Vergaser ist übrigens, dass jetzt die "Belüftung" der Schwimmerkammer modifiziert wurde. Da diese Version des CD175 laut "Bob" eigentlich für den US-Markt gewesen ist (zumindest bei Triumph), hatte er eine "nicht atmosphärische" Belüftung. Heißt, die Benzindämpfe der Schwimmerkammer werden in den Ansaugtrakt gesaugt. Der Grund, Emmissionsgesetze in Kalifornien, lustig daran finde ich, dass der 99 meines Wissens (ausser es gab da Unterschiede zur US-Version) keine Tankentlüftung (wie z.B. ab Euro2 vorgeschrieben) hat..... Welchen Sinn sollte es machen die Schwimmerkammerdämpfe abzusaugen, die des erheblich größeren Treibstofftanks aber nicht.....?!?!? Naja, da diese Belüftung wohl aber des öfteren Quelle von Störungen/Fehler ist, ist sie nun "verschwunden". Auf den obigen "alten" Bilder ist das Ventil auf den Bilder IMGP2618 bis IMGP2626 zu sehen.

Jo, aber yalla, yalla...... Der Einsendeschluss naht!!!!