ssason

Schade nur, dass er die falschen Türen hat.....

Jep, bis auf das ein oder andere Detail stimmt es soweit :-) Die Redakteurin des WDR hat mich ein paar Stunden nach den Aufnahmen noch mal angerufen und gefragt wie so denn das Auto ein Esslinger Kennzeichen hat....

Da sind wir leider schon im Urlaub....

http://www.saab-cars.de/hallo/44782-3911-tage-bis-zur-wiederauferstehung.html

http://www.n-tv.de/wirtschaft/Saab-ist-pleite-article4238526.html

Bei abgezogener Radlaufleiste sollte fürs erste der Blick auf die (fehlenden) Schweißpunkte doch reichen........

Das reicht nach meinen Erfahrungen aus dem letzten Jahr mit 2 Autos die 7 und 10 Jahre gestanden haben bei weitem nicht aus......

Eben und dann noch 2-4t€ für die "Inbetriebnahme" des Fahrzeuges ist in meinen Augen ganz sicher nicht übertrieben....

Na, inkl der nötigen Lackierung finde ich schon, dass klaus da recht "übersichtlich" kalkuliert hat.....

Mag ja alles sein, ausser, dass du die Abgaswerte ganz sicher nicht einhällst, ist es bei den heutigen Katalysatoren eine völlig überflüssige Maßnahme..... Aber ich bin mir sicher, auch di wirst feststellen, dass turbo Tuning nicht billig ist....Schade um das Geld, das du in die Kettenkur und so weiter gesteckt hast....

So Geschichten hab ich von meinem Cousin und seiner Tocher auch gehört....den Eltern wurde "verboten" Rechtschreibfehler der Kinder zu verbessern.... Sie sollen das erst mal so lernen, Fehler werden später "behoben"......

Dazu mustse aber ordentlich Schlauch verlegen um da was eingefüllt zu bekommen.....

funktionieren deine Lenkradtasten überhaupt noch? Beim Rest, siehe gghh, hatten wir im M03 mit 5 Stufen Automat auch, da passt an SID nix "anderes"....

Ist deiner ein MY03 mit Automatik?

Wenn ihr da Surströming essen wollt, ist es vermutlich zum letzten mal im Meilenwerk

Früher ware eben nicht alles besser......

Hat der 9-3 I keine WFS??

Kommt drauf an, wenn die Montage dann aber "unglaublich" teuer wird.....

ich habe die auf dem 900er in 195 gefahren und mein Vater auf dem 9-5 in 225. Auf dem 9-5 war die Laufleistung doch recht kurz....haben auf der VA schon bei deutlich vor 20tkm die Hufe hochgerissen. Auf dem 900er waren sie zu Beginn recht ordentlich, ich habe sie nach etwa 5000km an aero84 weitergegeben, der hat sie dann runter gefahren, wenn ich mich recht erinnere wurden die mit abnehmender Profiltiefe immer schlechter.....und wirklich günstig waren die auch nicht.

Hauptsache der Öldruck bleibt oben

Eh...puh...Preis für den Rep.Satz kann ich dir gerade nicht sagen, kam aber wenn ich mich recht erinnere von Flenner. Wir hatten das Getriebe selber ausgebaut, was dafür "veranschlagt" wird kann ich dir leider nicht sagen.

Also ich kann von mir aus sagen, dass ich in meiner Freizeit besseres zu tun habe als mir anzugucken von wo aus ihr ins Forum guckt.....

haha.....

Also an meinem 99er klemmt keine Ölpumpe, Öldruck ist da, alles wunderbar, auch ohne Dichtung Da kommt nur die rote Matschepampe zwischen

Ick seh nix....