ssason

Eben und dann noch 2-4t€ für die "Inbetriebnahme" des Fahrzeuges ist in meinen Augen ganz sicher nicht übertrieben....

Na, inkl der nötigen Lackierung finde ich schon, dass klaus da recht "übersichtlich" kalkuliert hat.....

Mag ja alles sein, ausser, dass du die Abgaswerte ganz sicher nicht einhällst, ist es bei den heutigen Katalysatoren eine völlig überflüssige Maßnahme..... Aber ich bin mir sicher, auch di wirst feststellen, dass turbo Tuning nicht billig ist....Schade um das Geld, das du in die Kettenkur und so weiter gesteckt hast....

So Geschichten hab ich von meinem Cousin und seiner Tocher auch gehört....den Eltern wurde "verboten" Rechtschreibfehler der Kinder zu verbessern.... Sie sollen das erst mal so lernen, Fehler werden später "behoben"......

Dazu mustse aber ordentlich Schlauch verlegen um da was eingefüllt zu bekommen.....

funktionieren deine Lenkradtasten überhaupt noch? Beim Rest, siehe gghh, hatten wir im M03 mit 5 Stufen Automat auch, da passt an SID nix "anderes"....

Ist deiner ein MY03 mit Automatik?

Wenn ihr da Surströming essen wollt, ist es vermutlich zum letzten mal im Meilenwerk

Früher ware eben nicht alles besser......

Hat der 9-3 I keine WFS??

Kommt drauf an, wenn die Montage dann aber "unglaublich" teuer wird.....

ich habe die auf dem 900er in 195 gefahren und mein Vater auf dem 9-5 in 225. Auf dem 9-5 war die Laufleistung doch recht kurz....haben auf der VA schon bei deutlich vor 20tkm die Hufe hochgerissen. Auf dem 900er waren sie zu Beginn recht ordentlich, ich habe sie nach etwa 5000km an aero84 weitergegeben, der hat sie dann runter gefahren, wenn ich mich recht erinnere wurden die mit abnehmender Profiltiefe immer schlechter.....und wirklich günstig waren die auch nicht.

Hauptsache der Öldruck bleibt oben

Eh...puh...Preis für den Rep.Satz kann ich dir gerade nicht sagen, kam aber wenn ich mich recht erinnere von Flenner. Wir hatten das Getriebe selber ausgebaut, was dafür "veranschlagt" wird kann ich dir leider nicht sagen.

Also ich kann von mir aus sagen, dass ich in meiner Freizeit besseres zu tun habe als mir anzugucken von wo aus ihr ins Forum guckt.....

haha.....

Also an meinem 99er klemmt keine Ölpumpe, Öldruck ist da, alles wunderbar, auch ohne Dichtung Da kommt nur die rote Matschepampe zwischen

Ick seh nix....

Nicht zwingend....bei mir war für etwa 10tkm Ruhe....jetzt geht es seit einiger Zeit wieder los. Da der Gang nun aber nicht wie vorher durch Rückwärtsrollen des Autos reingeht, scheint es ein anderes Problem zu sein. Nach dem lesen einger Beiträge im amerikanischen Forum tippe ich derzeit auf das Gelenk zwischen Schaltstange und Getriebe...

Tja, da muss Uniroyal aber einiges getan haben... Die Uniroyal die ich um 2000 auf 99 und 900 gefahren bin (185) waren bei Nässe die Hölle....

http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostrecke-70548.html

Jau...wird aber mit abnehmendem Profil auch nicht besser.....

Jau....!!

Deswegen reißen ja auch so viele Schrauben ab...."Das kann noch gar nicht fest sein, noch nen bisschen.....zack, ab, scheixxe...."

Kann ich mit Sicherheit sagen, dass dem nicht so ist....