ssason

Jo, die Schwäbische Alb kann schon was bzgl kurvige Strecken ;-)) Die Reifen des 99 haben schon etwas "gelitten" *lach* und zum Probefahren von Motorrädern ist die Gegend auch nicht die schlechteste!

bei Gebrauchtmoppeds ganz bestimmt nicht...

Mein Kontostand ist aber auch noch nicht weit genug aus selbigem hervor gekrochen.... DAS frag ich mich nach den selbst gemachten Erfahrungen nun auch.

Wird dir, meiner Bescheidenen Meinung nach vermutlich nicht viel weiterhelfen.... die Kerzen in meinem 9-5 sahen vom Bild her auch super aus, waren aber völlig fertig, da die Verbrennung mit den Kerzen ständig geklopft hat....

`tschuldige, stimmt....dann DÜRFEN die jetzt auf keinen Fall kaputt sein.......

Richtig, aber wenn ich so an den 99er nach seinem ersten Winter nach der Wiederinbetriebnahme denke, muss man sich über die durchaus intensive Pflege wirklich bewusst sein!

Wie alt sind denn die Zündkerzen?

Mit der Mischung fahren einige ihre 2 Takter

;-) Das erste Jahr so fahren, dann nen K&N und ne jahr später nen anderen Auspuff....so kann ich schon mal 3 Jahre als Verkehrshinderniss immer wieder die Drehzahlleiter rauf und runter eiern *lol* Der Tonlagenwechsel beim Umschalten von 2 auf 4 Ventilbetrieb ist auch nett, vom "rumpelligen" V4 zum heiseren Fauchen :-)))

Was willste davon schon gebrauchen? Motor??? Wohl kaum, Getriebe? Vielleicht.... Türen? So wie der Rest aussieht wohl kaum.... Das "wertvollste" könnten (!!) die Rückleuchten sein, welche sicherlich bei dem ein oder anderen CV Fahrer gefallen finden könnten....

Das denke ich auch.... nur befürchte ich, dass die ersten Fahrten ziemlich "unharmonisch" werden, das Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen klingt einfach soooooo geil *lach*

So, Probefahrten erledigt Fazit, als Boxer Fahrer muss man glaube ich geboren sein..... ich bin es definitiv nicht.... So was rappeliges und nervig vibrierendes *brrr* dann das Kippmoment um die Längsachse bei Lastwechseln, ne..... und Sound? Naja..... Direkt davor bin ich die VFR 800 gefahren :biggrin: DAS ist Musik in meinen Ohren. Außerdem hat sie sich direkt beim ersten Draufsitzen nach "hier bin ich richtig" angefühlt Nunja und die 250kg werde ich mir auch noch irgendwie "schön reden" Beim Fahren stören sie zumindest nicht mittelbar....im direkten Vergleich mit einer ebenfalls getesteten ZX6R 636 von 2004 (nicht für mich....) war es aber schon auffällig, auch wenn ich bei der Kawa mehr damit beschäftigt war meine Beine auf den Rasten unterzubringen.... Also, jetzt wird es also eine VFR werden. Mal sehen, im Frühjahr soll es dann hoffentlich so weit sein

Jep! Die Location ist echt grandios für solche Bilder. Da wird in Zukunft sicher noch mehr von kommen. Aktuell, gibt es aber nur noch eins von dem 900er.

So, nach etwas mehr als 1500km ist der Urlaub auch wieder vorbei.... und für den kommenden Winter die Hohlraumkonservierung der Schweller nachgeholt und den Rest inspiziert, Winter kann kommen Bildchen gibbet natürlich auch wieder das ein oder andere.... http://www.saab-cars.de/members/ssason-albums-saab+99+gl+5speed+my1984-picture81602-imgp4068-800.jpg Da haben wir probehalber mal die Schüssler Felgen montiert....sieht "ulkig" aus, passt aber irgendwie nicht so wirklich zum 99er.... Der Vergaser ist jetzt jetzt endlich auch unterwegs zu mir.....mal sehen wann ich dazu komme den einzubauen, nötig ist es jedenfalls.... Achso, seine erste Runde Nordschleife hat der 99 auch hinter sich gebracht....leider war es "nur" ein "Corso" dementsprechendes Überholverbot.....wir mussten uns hinter 2 BMW 700 (welche aber man ordentlich flott unterwegs waren) einer Isetta :eek: und einem Karman Ghia einreihen.... am Kesselchen hatte der Isetta Fahrer dann aber ein erbarmen und uns alle vorbei gewunken.....(Respekt übrigens,mit 90 Sachen in der Isetta durch die Fuchsröhre ) Leider haben extreme Regenfälle am Mittag verhindert, dass wir noch mal im Rahmen der Touristenfahrten auf die Nordschleife konnten..... Dafür dürft ihr euch auf ein paar echt gelungene Fotos Rund um den Ring freuen, aber dazu später mal mehr....

also ich lese daraus zumindest schon mal, dass die 200km/h relativ unproblematisch sind, bei langen übersetzung des automaten ist die drehzahl noch nicht sonderlich kritisch.

Die Zündspulen sind ölgekühlt. Hat aber njx mit dem Ölkreislauf des Motors zu tun.

Qualmt er aus dem Auspuff blau? Schraub mal die Zündkerzen raus.... (trotzdem weiter gemäß Erik verfahren.....)

Wann und in welcher Situation ist der Fehler/das Geräusch denn aufgetreten?

So, wir machen uns jetzt gleich auf den Weg in die Eifel Wetteraussichten sind ja auch gar nicht mal soooo schlecht *freu* Sollte jemand spontan an den Ring kommen, meine Handynummer gibts per Mail/PN

Hätte jetzt auch eher in die Richtung "geraten", mit abgerutschtem Schlauch an der DroKla ist mein 900er zumindest noch "irgendwie" angesprungen...

Der Verfasser sicher auch.....

und die Felgen.....

stimmt, der Vergaser (oder besser das noch nicht fertig sein des Überholten) nervt mich gerade erheblich mehr....

Danke, ist angekommenen