ssason

Sie haben Post.... http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=81848&d=1317285937 :eek::eek: Der Inhalt war dann nicht mehr sooo grausam Aber ob ich DEN echt einbauen soll??? So schick wie der aussieht?? Macht sich in der Vitrine doch bestimmt auch gut?? Oder?? http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=81851&d=1317285940 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=81850&d=1317285939 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=81849&d=1317285938

Und die Wahrscheinlichkeit, DASS jemand fragt steigt in meinen Augen mit som Wikeldingen sicherlich deutlich....

genau Bergab, Sonne im Auspuff und ein "klitze kleines" bisschen Schwung gehen auch (laut GPS) 200....

1117 im LiveSID kann nicht sein.... aber auch der 1107 passt von der Beschreibung ja auch nicht zum Problem. Außer es sind mehr als 1 Fehler im Speicher und das SID zeigt nur diesen einen an. Angeblich kann man ja im LiveSID durch die Fehler "scrollen", hab ich aber noch nicht hinbekommen (wenn mal mehr als einer Vorlag).

Wat gibbet da zu grinsen

Ganz pauschal lässt sich die Frage ob der Hebel nötig ist von hier aus nicht beantworten, da von uns ja keiner sehen kann wie weit der Nehmerzylinder noch ausfährt und ob das reicht einen ausreichend dicken Draht (o.ä.) einlegen zu können. Grundsätzlich bin ich aber der Meinung, dass ein halbwegs fähiger Mechaniker bei (vorheriger) Begutachtung der Lage und mit dem Wissen, dass nur alle 3 Teile (Zylinder, Druckplatte und Reibscheibe) zusammen rein und raus gehen das hin bekommen sollte. Ist ja schließlich keine Raketentechnik....

Welchen er aber (vermutlich) nur braucht, wenn der Wagen nicht schon wieder 10 bis 14 Tage gestanden hat.

Es spielt für den Mechaniker schlicht keine Rolle, ob er die alte wieder einbaut, oder eine neue. Der Arbeitsablauf ist identisch......

Golf I ??

Wasn das für nen Auto?

Die Garagen stehen im Raum Esslingen.....die Fahraufnahmen sind aber tatsächlich im näheren Umfeld von Werden entstanden.

Ich hoffe, dass in den Vahinger Tunneln noch alle Kacheln an den Wänden hängen Sehr akkurate Akkustik diese Gewölbe

Jo, die Schwäbische Alb kann schon was bzgl kurvige Strecken ;-)) Die Reifen des 99 haben schon etwas "gelitten" *lach* und zum Probefahren von Motorrädern ist die Gegend auch nicht die schlechteste!

bei Gebrauchtmoppeds ganz bestimmt nicht...

Mein Kontostand ist aber auch noch nicht weit genug aus selbigem hervor gekrochen.... DAS frag ich mich nach den selbst gemachten Erfahrungen nun auch.

Wird dir, meiner Bescheidenen Meinung nach vermutlich nicht viel weiterhelfen.... die Kerzen in meinem 9-5 sahen vom Bild her auch super aus, waren aber völlig fertig, da die Verbrennung mit den Kerzen ständig geklopft hat....

`tschuldige, stimmt....dann DÜRFEN die jetzt auf keinen Fall kaputt sein.......

Richtig, aber wenn ich so an den 99er nach seinem ersten Winter nach der Wiederinbetriebnahme denke, muss man sich über die durchaus intensive Pflege wirklich bewusst sein!

Wie alt sind denn die Zündkerzen?

Mit der Mischung fahren einige ihre 2 Takter

;-) Das erste Jahr so fahren, dann nen K&N und ne jahr später nen anderen Auspuff....so kann ich schon mal 3 Jahre als Verkehrshinderniss immer wieder die Drehzahlleiter rauf und runter eiern *lol* Der Tonlagenwechsel beim Umschalten von 2 auf 4 Ventilbetrieb ist auch nett, vom "rumpelligen" V4 zum heiseren Fauchen :-)))

Was willste davon schon gebrauchen? Motor??? Wohl kaum, Getriebe? Vielleicht.... Türen? So wie der Rest aussieht wohl kaum.... Das "wertvollste" könnten (!!) die Rückleuchten sein, welche sicherlich bei dem ein oder anderen CV Fahrer gefallen finden könnten....

Das denke ich auch.... nur befürchte ich, dass die ersten Fahrten ziemlich "unharmonisch" werden, das Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen klingt einfach soooooo geil *lach*

So, Probefahrten erledigt Fazit, als Boxer Fahrer muss man glaube ich geboren sein..... ich bin es definitiv nicht.... So was rappeliges und nervig vibrierendes *brrr* dann das Kippmoment um die Längsachse bei Lastwechseln, ne..... und Sound? Naja..... Direkt davor bin ich die VFR 800 gefahren :biggrin: DAS ist Musik in meinen Ohren. Außerdem hat sie sich direkt beim ersten Draufsitzen nach "hier bin ich richtig" angefühlt Nunja und die 250kg werde ich mir auch noch irgendwie "schön reden" Beim Fahren stören sie zumindest nicht mittelbar....im direkten Vergleich mit einer ebenfalls getesteten ZX6R 636 von 2004 (nicht für mich....) war es aber schon auffällig, auch wenn ich bei der Kawa mehr damit beschäftigt war meine Beine auf den Rasten unterzubringen.... Also, jetzt wird es also eine VFR werden. Mal sehen, im Frühjahr soll es dann hoffentlich so weit sein