ssason

In dem Fall würde das so ungefähr bedeuten, dass er gucken müsste ob die hinteren Seitenscheiben noch da sin ;-)

Mit dieser Einstellung sind sicher schon so einige am Tag X auf die "Nase" gefallen....

Die Foren Suche gibt zu diesem Thema bereits eine ganze Menge an Inforamtionen!

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/zuendung/zuend-und-gluehkerzen/zuendkerze-bcpr7es-11/1003960/ Da bekommste ja schon beinahe alle 4 für......

Das Geld für die Iridium Dinger würde ich lieber in etwas anderes investieren....

Lego-Steine sind aber unabhängig von ihrer Farbe untereinander kompatibel und haben vorallem die GLEICHEN Maße.....ich hab mir sagen lassen, dass es unter umständen Menschen in Kitteln geben soll, die sich dafür interessieren wenn Felgen vom 9-5 an den 9-3 geschraubt werden....und nichts anderes sollte dieser Hinweis bedeuten. Und im Übrigen fahre ich diese "Legosteine" selber.....

und wehe die Schrauben des oberen Querlenkers sind fest gegammelt......dann wirds unter umständen RICHTIG teuer.....

fürs "mehr lesen" war ich zu faul....

Das sind "aber" Felgen vom 9-5 (Alu28)

Da werden sich vermutlich einige der gefühlten 100 Gummilager der HA auflösen, oder aufgelöst haben... Aber ich bin mir zu 100% sicher, dass sich zu DEM Thema gleich noch ein Kopp melden wird

Das ist eher 70er.... Turbo Motoren deren Klopfreglung über "Mikrofone" läuft ist aus Saab Sicht aber sowas von 80er jahre.....

Nach dem ich gerade mal zwei, drei Absätze bzgl der Klopfreglung der ME9 gelesen habe würd ich da definitiv "Ja" zu sagen..... "piezolektrische Klopfsensoren" "Back to the '80s" oder wie

Wenn interessiert denn beim 2.8L ob der Tuner mit der Trionic umgehen kann??

Die nächste Stufe wäre den Thread mit dem OT Thread zu verheiraten

Oh, ist mir ja noch gar nicht aufgefallen....

und, wie viele Dateien von verschiedenen Tunern hast du dir denn schon angeguckt um deine These zu bestätigen?

Brauchst du gar nicht.... Lass das Paket von Flenner/Skandix, etc doch einfach an die Tanke liefern....

Bist du beruflich eigentlich in der Werbebranche oder als Berater tätig?

Meinen 99er habe ich ja auf 6er Primär umgerüstet....mit dem 7er würd ich mich heutzutage nicht auf die BAB wagen..... Leergewicht laut Schein sind 1115kg. Ich würde das ja eher auf die "Trägheit" der K-Jet im Vergleich zum Vergaser schieben...

Eh.... Gerade in diesem Einsatzgebiet ist der 99 mit seinem 8v ne Rakete.... da legste im 9-5 aber schon gewaltig die Ohre an wenn du an der Ampel mit kommen willst... (alles natürlich bezogen auf ein ziviles Fahrverhalten und ohne im 9-5 mit 4000 1/min anzufahren....) Gerade im Stadtverkehr macht der 8v im 99 ein absolut geniale Figur! Und verbrauchen tut er bei gleichem, innerstädtischen Einsatz auch noch weniger....

Also wenn der Lüfter verläßlich anspringt würde ich erst mal davon ausgehen....putz halt mal den Kontakt am Temperaturfühler, da kommt man einfach ran...vielleicht "bessert" es sich ja...

Ich würde als Kriterium ja eher den anspringenden Kühlerventilator heranziehen....

Die Genauigkeit der Anzeigen lässt gerne mal zu Wünschen übrig... Evtl hilft es die Kontakte der entsprechenden Verkabelung zu prüfen.

Stelle mir gerade vor, wie aero84 mit seiner "Ausrüstung" versucht vom Flughafen Berlin in die Uckermark zu kommen

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