ssason

Dem schließe ich mich an....

jup...

im speziellen ging es aber (vermutlich) um den 16S/Aero. Und so wie ich das deinen Posts entnehme, hat sich aber auch beim 8V von 86 auf 87 in dem Bereich nichts geändert.

Die Anzahl der 16S mit 8V halten sich in Grenzen....

Nicht nur das "3." beim Turbo ab MY 86 alle 3 Lager hydraulisch, davor Gummi.

Kann sein

Lässt sich bei dem Vergaser die Leerlaufdrehzahl eigentlich noch nach "unten" korrigieren? Bei meinem Vergaser ist da nämlich nix mehr mit einstellen, unter 1000 1/min geht da nix mehr.... Ich habe mich daraufhin gegen einen Repsatz (der hilft nmlich nichts bei ausgeschlagener DroKla-Lagerung) und für eine komplett Überholung beim Profi.... Allerdings habe ich zum Glück einen "Erstazvergaser" und den habe ich zur Überholung gegeben. So langsam sind dan nauch die avisierten 12 Wochen rum und er müsste bald zurück kommen. Ich habe meinen Vergaser hier hin geschickt, er bietet auch einen "Telefonjoker" an, vielleicht probierst du es bei ihm mal, evtl kann er ja helfen.

Ich denke besonders strudel ist da auf dem falschen Weg.... ich vermute mal das bluebyte da die Unterschiede zwischen den 16S/Aero Modellen Grad/Schrägschnauzer meint. Und da sind die Kunststoffplanken zwischen den Rädern meiner bescheidenen Kenntniss nach gleich. Nur die "Ecken" und der Spoiler unterscheiden sich aufgrund der unterschiedlichen Stosstangen. Das S-Paket welches Strudel beschrieben hat, hat wen mich recht erinnere auch noch ein anderes Fahrwerk inkl Stabis. Aber das ist ja nauch kein turbo.

?!?! Ihr habt den Stecker vom Ansauglufttemperatursensor ersatzlos stillgelegt?? Wenn ich das so richtig verstanden habe, warum wunderst du dich dann über eine Fehlermeldung?!?!

Eh, steh ich gerade auf dem Schlauch?!?! Oder wieso kommt man auf die Idee, einen Kotflügel der durch schweißen angebracht wird VOR der Montage zu lackieren?!?!?

Dann würde ich jetzt mal ins blaue tippen, dass sich dort das von hft weiter oben beschriebene Entzünden des Gemisches an der Brennraumeinfassung während der Aufwärtsbewegung des Kolben abgespielt hat....

wenn jetzt noch Sprit im Tank ist.......

Wenn der Motor aus deinem 900er gut läuft würde sich die Arbeit sogar in Grenzen halten :biggrin: @klaus, ey still das is doch ne ganz hervorragende Farbe...

Ich wüßte wo noch einer steht..... "needs little work".......

Ist Bild 306853 der vierte Zylinder und Bild 638751 der erste Zylinder?

Wie geil...... http://www.vwdarkside.com/

Würdest du dich "zurückgesetzt" fühlen wenn du statt dich 25km durch den Ruhgebietschen Berufsverkehr zu quälen, die Woche einfach nur "nickerchen" machen könntest und am Wochenende dann Party?!?!

Na komm, gerade DU solltest doch nen Händchen für Abkürzungen haben BMA, Bring Mich Arbeit HSAW, Hab Spaß Am Wochenende :biggrin:

Der "verstoßene Sohn" ist jetzt ein BMA... und der 99 ein HSAW

So funktionsfähig eine Küche nach ein paar Wochen draussen stehen noch sein kann.....

Der musste aber über die BAB "anreisen" Leider ist der Bildausschnitt nicht ganz optimal, lag aber daran, dass links nen Fiesta geparkt hat und rechts die Reste einer alten Küche

Nach der Kurvenhatz durchs Velberter Umland, Pause auf der Wiese http://www.saab-cars.de/members/ssason-albums-saab+99+gl+5speed+my1984-picture76455-imgp2875-800.jpg

Genau das sollte auch meiner Meinung nach der Ansatz sein! Andere Dinge werden ja auch erfolgreich beworben....

ohne jetzt alle Beiträge noch mal gelesen zu haben, würde ich sagen, dass ganz oben auf deiner Liste erstmal stehen sollte: Serienzustand herstellen..... Eh, sorry hatte mit dem Abschicken meiner Antwort ein "bisschen" gebraucht....

Ich habe jetzt nicht mehr alles im Kopf, aber das Wastegate wurde geändert und danach wurde GLD nicht mehr kontrolliert??