ssason

Hannover? Jetzt wo Alfeld ein Weltkulturerbe hat, wer kennt da noch Hannover??

http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/34369-es-ruckelt-die-muehle-2.html#post664656

War ja auch nur ne Vermutung....aber bei den Symptomen die du beschreibst klingen die Antriebswellen für mich am naheligensten. Ist aus der Ferne aber natürlich alles Rätsel raten...

Also, ich würde ja mal nen Blick Richtung Antriebswellen inkl Peripherie werfen....

schon mal auf das Deckblatt und in den Oktober geguckt??

Nein, wozu aber auch?? Kauf halt nen paar Meter und tausche sie der Reihe nach aus.

Die Zeit kannste dir im Falle von aero84s Beispiel sparen..... beim 90er schaltet sich der Schub erst beim abschalten ab

Aufgrund der selbst genannten "Problemlösung" vermute ich mal, dass es gar kein "technisches" Problem gibt.....

Keine Sorge!! Dat wird ;-)

Ich glaube eher, dass hier das Problem da liegt, dass den schweizer MFK Prüfer die deutsche ABE nicht interessiert....

Das fiese war, dass ich zu dem Zeitpunkt auf der Suche nach einem Leck im Ansaugsystem war....und wenn du dann auf einen losen Schlauch in dem Ausmaß triffst.....setzt der Verstand evtl schon mal kurz aus... Aber is ja nix passiert.....

es liegt schon seit #2 an der Pumpe....

daher meine Frage....

NIE, wer würde denn auf so eine dämliche Idee kommen diesen lose vor sich hinbaumelnden Schlauch auf einen, sich in direkter Nähe befindenden Anschluss stecken

Wenn er gleich noch nach dem Scheibenrahmen oder ähnlichem frag will ich die Geschichte glaube ich gar nicht hören

12 758 372

Wurde die Zündung denn z.B. auch kontrolliert/eingestellt?

legt ihr das zu reinigende teil "einfach so" in das Bad, oder liegt es "frei schwebend" in einem extra Korb?

Ich habe mir erlaubt, den Beitrag von Josef mal in die KB zu kopieren. http://www.saab-cars.de/saab-9000/50362-rostschutz-beim-9000er-neuralgische-stellen.html

Jep und den kann man ganz hervorragend auf den freien Anschluss am Hauptbremszylinder stecken.....um dann wenige km später geschmeidig "überkochendes" Getriebeöl zu haben :eek::biggrin:

http://www.saab-cars.de/news/8003-hilfeliste.html#post688990

Habe mir erlaubt das mal in KB zu kopieren... Klick

Oh, sorry hab gerade falsch im EPC geguckt.... die Nummern der Kurbelwellen sind ab 1994-2008 jeweils für B204/5 und dann für B234/5 gleich

Article : Kurbelwelle PartNo : 9139460 Usage : 1998-2002, B234I, B235R Order Quantity : 1

Kurbelwelle 2.0L. Teilenummer für alle 2.0 L ab 1986 die gleiche....