ssason

Weiß ich nicht....

Welche Farbe hatte er denn nu?!?

Wie dem auch sei, mit Treckern kenn ich mich nicht aus Vielleicht sollte ich mal nen Kanister 2 Taktöl in den 8V kippen, vielleicht schont es ja die K-Jet beim "ablagern"

Ich würde mal vermuten das es da eher um einen Korrosionsschutz durch das 2 Takt Öl gehen soll. Ist bei Direkt Einspritzer Diesel Fahrern ja auch ein beliebter "Trick" Selbst bei 1:50 hat der 96er von meinem Vater kaum Sichtbar gequalmt.... (außer beim Kaltstart)....

Aber war der nicht blau ?!?!?

Stellt sich mir nur die Frage ob es in Summe nicht günstiger ist jetzt einfach HU/AU zu machen, statt jetzt nur ne AU und dann in einem Jahr noch mal beides....erkennt das StVA die einzelne Bescheinigung eigentlich noch an??

Du musst doch eh im Januar zum TÜV, wo ist das Problem den jetzt ne Woche vor zu ziehen?!?!?

Da gibt es nicht viel zu dokumentieren.....Schalter raus nehmen und dann auf beiden Seiten die Klammern öffnen. Schon hast du 3 Teile. Die äußere "Wippe", den verschiebbaren, federbelasteten Kontakt und noch das Unterteil mit den Kontaktsteckern. Wenn du aber schreibst das sich dein Schalter "Widerstandsfrei" bewegen lässt würde ich eher darauf tippen das die Feder an dem Kontaktplättchen gebrochen ist. Ich werde heute Nachmittag mal versuchen die Kontakte zu löten, allerdings verspreche ich mir davon keine dauerhafte Lösung des Problems. Ich gehe davon aus, dass das recht weiche Lot relativ schnell wieder weg erodiert wird.... Mal sehen ob es überhaupt geht....

Ok, ich habe keine E-Sitze...

?? Also mein Sitz geht auch bei umgelegter Rückbank noch auf die letzte Raste?!?!

*flüster* guck noch mal die Bilder an....

Ganz Ranzig.......

Eh, ja....ganz deiner Meinung

Aber nicht die "Grundeinstellung" du kannst die Linse, manuell verstellen. Alles weitere macht dann die Leuchtweitenregulierung.

Kann über den Sensor im 9-5 von meinem Vater eigentlich auch nicht klagen...

Sicher kann ich es nicht sagen, aber auch die Scheinwerfer der "Brille" sollten sich ja auf eine "Grundeinstellung" justieren lassen. und wenn du entsprechende Einstellschrauben gefunden hast.... Aber bitte nicht "einfach" so dran drehen, wenn die nachher zu hoch stehen ist das scheXXX...... Aber das sollte sich ja in jeder Werkstatt in 2 min erledigen lassen....

Tja, es gibt halt Gegenden in Europa da reicht selbst die Beleuchtung eines Saab nicht aus..... Und ich glaube vor dem Kühler will der bibo auch nichts haben, deshalb schraubt er sich ja die Lampen vor den Kühler.....

und deshalb wird ja auch "nur" mit 2 Scheinwerfern Licht ins Dunkel bringen....

Wenn er keine Serienmäßigen Nebelscheinwerfer hätte könnte er auch vier montieren...

??? Wenn er doch nur 2 Fernscheinwerfer montiert ist doch alles gut?!?!

2 ist auch gerade?!? Edit: Der TÜV hilft klick

http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Belysning/Extraljus/Extraljusfaste/ Das würde doch für dich passen! Wird einfach hinter das Nummernschild geschraubt. Jetzt musst du nur noch wen finden der dir das aus Schweden mit bringt....

Auf meinen steht auch Saab drauf, fliegen kann aber keiner von denen

Das sind einfach halbkugelförmige Kontakte, die auf einen Kupferstreifen geschoben werden. Und bei meinem Schalter ist der Kontakt auf dem Kupferblech an Schalterstufe 1 einfach so weit runter gebrannt, dass der Kontakt von dem Kippschalter da keinen Kontakt mehr herstellen kann. Ich denke das ich den Schalter am Wochenende zerlegen werde, dann mach ich mal nen paar Fotos von der "Reparatur". Kann ich in meinem Fall fast ausschließen, siehe oben.

Stimmt, er hatte geschrieben das untere "Ende" des Peilstabes.....war wohl doch schon unter "Min" Aber egal, wenn er es nicht verliert, gucken ob er beim Kaltstart qualmt, wenn nicht, auffüllen und beobachten....