ssason

Der Besuch ist n=1 fährt Boxer und hat, ebenso wie wir ein Faibel für Automobiles Kulturgut Am 13. wird er sich aber mit meinem Aero begnügen müssen

Der Commander muss den Hannes noch trocken legen

Tja, Strudels Sig fängt halt auch irgendwann wieder von vorne an.....

Wenn du schon den defekten Ring am Ventildeckel gefunden hast, würde ich erst mal ALLE weiteren Anschlüsse prüfen!!! Am besten direkt alle Unterdruckschläuche tauschen, dann bist du sicher das die Fehlerquelle ausgemerzt ist.....

So halte ich das auch, ne 6kg Löscher halte ich im PKW für maßlos übertrieben....

Ich dachte Halon Löscher wären mittlerweile verboten

Als mir der Motor hoch gegangen ist, hat mein 1kg Löscher auch nur geholfen, weil die Flammen nur über dem Kat/Flexrohr zündelten...... Sollte es zu mehr kommen, werde ich meine sieben Sachen schnappen und laufen.... Bzgl ICE, ich denke die Jungs und Mädels des Rettungsdienstes werden eher den Blutspendeausweis, der mit entsprechenden Informationen gefüllt ist, finden....

Das dürfte davon abhängig sein WARUM die Lampe angegangen ist!

und in 6 Jahren lesen wir dann das "Chef" in Rente geht und nen 9-5 vor der Tür steht

Ah, stimmt, der Beifahrersitz hat ja keine Höhenverstellung..... Den hab ich auch bisher nicht so oft ausgebaut wie den Fahrersitz....

4? Mir fallen nur die beiden Inbusschrauben vorne ein, hinten steckt der doch nur in diesen Bügeln 4 Schrauben sind es um den Sitz von der Konsole zu lösen....

Ist doch alles in Arbeit....son Auto entwickelt sich aber nicht von Heute auf Morgen....

Ich unterstelle mal, dass für die meisten Autofahrer eh das zeitliche Wechselintervall "interessanter" ist, als das km-Intervall.......

Also in den letzten 2 Jahren konnte ich hier in der Gegend keinen Zuwachs an E85 Tankstellen verzeichnen....

Ob mit Luftfilter oder ohne, den LLK solltest du ausbauen (so nicht eh bereits geschehen) und gründlich reinigen....!!

Da bin ich mir sogar ziemlich sicher Die DI kann das Klopfen des E85 sehr wohl feststellen, das "alte APC" (mit Verteilerzündung) wohl eher nicht sooo zuverlässig...

Ob er das wirklich hören will Naja, aber es gibt ja auch den ein oder anderen B235R der schon über 200tkm gelaufen hat..... Von einem ´99er B235R würde ich persönlich allerdings Abstand nehmen.... Vor allem wenn man sich mit der Optik des Facelift anfreunden kann ist der 2002 sicher lohnenswerter....auch im Hinblick auf die besseren Sitze. Aber wie bei allen Gebrauchtwagen, der Pflegezustand gibt schlussendlich den Ausschlag....

...auf der Abgasseite ok, aber auf der Verdichterseite?! Wie sollen die dahin gekommen sein Ich würde mal eher tippen das er entweder nen "bisschen" Spiel hat, oder aber irgendeinen anderen Fremdkörper angesaugt hat...

Eh... Ich habe nicht das APC Ventil gemeint... Aber jetzt hast du dir doch selber widersprochen, oder reden wir gerade aneinander vorbei

Die DI "hört" das klopfen aber nicht, was du meinst ist das APC, das hat wohl tatsächlich Stress mit dem E85....

Vorsicht....den Gedanken hatte ich auch erst....hier geht es aber um 9000er.......!!

Was hast du an den Lampen aus zusetzen?

Schon der zweite Thread mit dem Problem

Ich würd für die Zeit auch keinen großen Aufriss machen.... Mein Motorrad steht auch jedes Jahr ungefähr für diesen Zeitraum in der Garage.... Da wird vorher das Öl gewechselt, Tank voll (Blechtank) und der Luftdruck erhöht...fertig....achso und noch einmal gewaschen....

nur das die Definition von "Lebensdauer" bei Ingenieure und Kunde (vor allem dem Gebrauchtwagenkäufer) in der Regel etwas von einander abweicht....