ssason

Mal abgesehen davon das ich ehrlich gesagt auch nicht weiß was du dir von dieser Dose für Vorteile versprichst, verstehe ich das Problem gerade auch nicht.... Mach die Kontermutter doch einfach fest (nur aufpassen das die Länge nicht verstellt wird), Sicherungsring am Wastegate ab, original Dose am Turbolader abschrauben, neue Dose anschrauben, Betätigungsstange am Wastegate einhängen, Sicherungsring wieder drauf, fertig....

Die Potis in der DroKla sind wohl nicht mehr i.O. gewesen....

Bei meinem 9-5er war damals die DroKla der Grund für Konstantfahrruckeln......

Nicht das ich hier was völlig falsch verstehe, aber nen LLK von einem Sprinter? Das sind doch Diesel-Motoren, oder? Haben die nicht etwas andere Anforderungen an Luftdurchsatz, etc als ein Benziner?!?!

Ah.... Jetzt..... @Strudel, änder das doch mal in deinem Profil. Das Baujahr ist doch geklärt!

@kgb, bei einem 99er stellt sich die Frage, bleifrei tauglich ja/nein nicht..... Die sind doch nur bis 84 gebaut worden....Außerdem seh ich bei Fridolin kein Fragezeichen zum Baujahr?! Ist doch eindeutig ein 84er

So, gerade mal meine Vermutung bestätigen lassen.....das ist noch die erste.....!! Also, jammer nich rum zahlen und fröhlich sein

Innerhalb der ersten, fast 200tkm ist mir da gerade nix bekannt ob die mal getauscht wurde....

Mein Getriebe ist bereits seit 70tsd km hakelig, besonders der 3. und der Rückwärtsgang. Eine zeitlang waren 2 und 4 auch ganz schlimm, da wurde dann die Kulisse justiert seit dem ist da wieder ruhe. 3. und Rückwärtsgang sind wie gesagt seit 70tsd so, mal mehr mal weniger.....

...das zum einen.... ...dann würde ich mal die Einstellung der Schaltkulisse prüfen (lassen).....

Ok, daraus schließe ich: Hardware ist gleich und nur die "Software" unterscheidet sich....

8V vs. 16V

Mach ne Anzeige im Marktplatz auf! Auf der Strecke Ruhrgebiet-Stuttgart/Kirchheim kann ich evtl fürs nächste Wochenende ne "Getriebe-Mitfahrt" vermitteln.....

Das ist aber das, was mir mein EPC zu der Nummer ausspuckt Die -599 ist "mit Kat" "Meine" -127 "ohne Kat" Ladestromanlage APC System 1990-1993 und 1986-1989

Hallöchen, ich habe am WE mal wieder diverse APC Steuergeräte in der Hand gehabt.....Leider konnte ich bisher nur eins davon Zuordnen.... Den Rest kennt das EPC nicht..... Die APC_7524127 konnte ich hier zu ordnen: Usage : 1987-1989, AERO, LHD, CA, US Vielleicht kann von euch ja jemand Licht in meine dunkle APC Kiste bringen Gruß Tobi

Bzgl der Saab Modelle vor 1998 stehe ich mit dem ADAC in Verbindung.... habe aber schon einige Zeit nichts mehr von denen gehört. Ich werde noch mal nach haken....

Steht in der Bedienungsanleitung Ich glaube du musst einfach nur die Umlufttaste gedrückt halten, dann sollte sich das aktivieren lassen.... Bin mir aber gerade nicht mehr sicher ob es nur die eine Taste war die du gedrückt halten musst, oder ob noch eine weitere nötig ist.... Falls es bis heute Nachmittag keiner sicher sagen kann und du keine Anleitung hast, guck ich bei mir in der Anleitung mal... ....... <--guckst du Seite 74

Na dann.... passt Kamen doch perfekt in´s Bild

Hochmut kommt bekanntlich wovor?? Nicht das du am Ende am Haken von dem Automobilenkulturgut hängst

Sie muss ja bewegt werden

Dann will ich ja mal hoffen das wir das "neue" Schneewittchen am 13. vorgeführt bekommen

Ich hätte noch eine, wegen "Konstantfahrruckelnbei120km/h" getauschte DroKla liegen...

10mm sind es... Wobei das Aero Fahrwerk z.B. ab MY2002 auch im Vector verbaut wurde....

schade, dass die Garage schon voller Projekte steht..... http://img9.abload.de/img/buddfab4me8jm17tos.jpg

Die Frage ist aber doch wie man "besser" definiert"....... Mein Vater fährt seinen GT17 z.B. lieber als meinen TD04..... beide mit 350NM.....