wallander

hallo, bin noch nicht allzu lang dabei, deshalb die frage: gibts eine günstige(re) bezugsquelle für original saab zubehör, der sonst nicht über saab deutschland, sondern über den freundlichen bestellt wird? danke für die info

absolut der ober-hammer! endlich was positives bei den vielen miesepeter und meckerer hier...

beim neuwagen? vergiß es. ich habe mich für einen 2,3t biopower schalter limousine interessiert, gibts im ganzen ruhrgebiet schon vom motor her nicht. erst recht nicht mit der von mir gewüschten sonderausstattung (hersteller) und dem von mir gewünschten zubehör (händler). für meine probefahrt wurde ein fahrzeug aus frankfurt geordert, war dann allerdings ein kombi mit automatik, von der sonderausstattungs- und zubehörfrage mal ganz zu schweigen... hat eben alles seine vor- und nachteile, neu- oder vorführ-/gebrauchtwagen, da gibts nix dran zu deuteln...

nee, sach ich nich: ich will z.b. ein auto mit lederausstattung und sportfahrwerk sowie bestimmten lm-felgen haben, aber ohne navi (da ein tomtom nicht nur billiger, sondern auch besser ist), dafür mit bestimmtem zubehör, der sich günstig durchsetzen läßt, weil (wie schon geschrieben) sonderrabatte nicht zu lasten der händlerprovision gehen. daß bei den geringen angeboten der saab-/opel-händler ein solches auto auf irgend einem hof steht, halte ich selbst im umkreis von 100 km für ausgesprochen unwahrscheinlich...

wie schon anderswo gepostet, bleibt das verhältnis von rabatt zu realisierbarem gewinn beim wiederverkauf gleich. das sind eben die gesetze des marktes... entscheiden tun immer nur die emotionen (nicht mal lada oder skoda fährt man nur aus vernunfts-überlegungen): wie bei allen konsumgütern (und wahrscheinlich selbst bei der patner/in-wahl) sagt die ein impuls "geil, will ich haben" und dann wird jedes "pro" doppelt positiv gesehen und jedes "contra" abgetan. das nennt man dann wohl "kognitive dissonanz" oder so...

doch, ich bleibe dabei: mit dem nötigen verhandlungsgeschick - ggf. in verbindung mit berufsgruppenbedingten sonderrabatten - konfigurierst du "dein" auto zu einem vergleichbar guten preis wie bei einem vorführwagen, bist aber erstbesitzer und damit in der neuwagen-garantie (z.zt. mit gratis-anschlußgarantie fürs 3. jahr). natürlich gibts nach 3 jahren - in absoluten zahlen - einen deutlicheren wertverlust als bei gebrauchtwagen, aber unter berücksichtigung des kapitalzinses eben nicht. warum auch? finanz- bzw. leasingbanken rechnen auch absolut emotionslos, es muß halt immer ein "schnitt" bleiben...

nein, der hohe wertverlust ist ja gerade in den rabatten eingerechnet. es bleibt immer - vom persönlichen kauf- oder verkauf-geschick abgesehen - ein nullsummenspiel, siehe oben. der vorteil des neuwagenkaufs ist nur die konfiguration absolut nach eigenen wünschen. und natürlich der neuwagengeruch... *ggg* es kommt immer nur darauf an, wieviel kapital man aufbringen/binden will/kann. wer das geld rumliegen hat und keine anlage-möglichkeit weiß, kauft am besten einen porsche, mercedes etc., wer sein kapital bescheidener anlegen will oder muß, greift etwas (bmw, audi etc.) oder viel (z.b. saab) tiefer. der rest sind pure emotionen, haben mit der freien marktwirtschaft aber nichts zu tun...

über den bayrischen anwaltsverein gibts für alle anwälte 14-15 punkte auch für bmw und audi (siehe oben, weiterführender link). wirtschaftlich vielleicht sogar das günstigere angebot im hinblick auf den wiederverkaufswert, aber nur vielleicht... letztlich ist nämlich für eine neid-debatte sowieso kein raum. den preis und damit auch die rabatte bestimmt der freie markt. von rabatten für bestimmte berufsgruppen profitieren alle gleich viel oder wenig. je weniger rabatte, desto höher der wiederverkaufswert (siehe porsche etc.), je höher die rabatte, desto geringer der wiederverkaufswert gleich gebrauchtwagenpreis. insofern bleibts unterm strich immer irgendwie ein nullsummenspiel...

...bleibt aber immer noch ein vorführ-/gebraucht-wagen. da wärn mir ein paar punkte weniger für einen selbst konfigurierten neuwagen lieber... @speedmax: schau mal hier http://www.anwaltverein.de/vorteile/kooperationen.html

ich möchte mal eine andere frage aufwerfen: warum gibts im ganzen ruhrgebiet keine E85-tanke, sondern nur "drumherum", d.h. düsseldorf (westlich), lüdinghausen (nördlich), beckum (östlich), wuppertal (südlich) etc.? ursprünglich sollte doch mal gerade das ruhrgebiet mit über 5 mio. einwohnern E85-testgebiet werden! gibts da etwa ne boykott-absprache des öl-kartells, denn bp/aral, shell etc. halten sich ja auffälligerweise aus E85 komplet raus???!!!

also, wenn ich das richtig kombiniere, ist das saab-schreiben aktuell von 2007. mein freundlicher hat mir gerade erst (im april 07) sinngemäß erklärt, saab hätte die ursprünglichen vorbehalte gegen LPG-umbau inzwischen weitgehend aufgegeben. tzzzzzzzz...

ich habe jetzt gehört, daß der leistungsverlust durch LPG beim aero sogar geringer sein soll als bei den anderen modellen. der grund soll wohl der sein, daß der aero auf eine höhere oktanzahl (98) ausgelegt ist als die anderen (95) und gas eine oktanzahl von über 100 haben soll... stimmt das oder habe ich da was falsch verstanden?

soll da wirklich heißen, saab nimmt von ende mai bis irgendwann august keine aufträge entgegen? wegen reichtum geschlossen oder wie??? *ggg*

hallo, weiß jemand, von wann bis wann genau die werksferien in trollhättan sind? wir wollen - wenns geht - bis ende juni für meine frau einen neuen 9-3 bestellen und wollen wissen, wann der dann ausgeliefert wird bzw. ob der dann schon mit facelift kommt. danke

so viel ich weiß, wird der 9-3 erst in der nächsten generation in rüsselsheim gebaut werden

@johnny bravo meine frau fährt einen 320d touring und verbraucht trotz flotter fahrweise im schnitt ca. 6,5 l - ist aber ein schalter (wobei die unterschiede zwischen schalter und automat bei bmw nicht so groß sind)

genau so sehe ich es auch. und so war das auch mit der alltagstauglichkeit gemeint...

die unterschiede bei beschleunigung und verbrauch, effizienz etc. zwischen schalter und automat sind bei saab wirklich indiskutabel. solange das so ist, kann man für den alltagsgebrauch eines saabs wohl nur schalter empfehlen...

wer sich bis 30.06. bei saab einen neuwagen bestellt, bekommt die flexi-fuel-technik ohne aufpreis, d.h. er zahlt z.b. für den 2,3t den gleichen preis wie für den 2,3t biopower. wenn er dann noch auf LPG umrüstet (müßte logisch-physikalisch möglich sein, wie du schreibst), dann kann er auf 3 betriebstoffen fahren, zahlt aber für die aus-/nachrüstung nur 2. oder ist flexi-fuel aus irgendwelchen gründen doch nicht mit LPG kombinierbar???

wann kommt der denn nun genau? schon im herbst 07 oder erst im frühjahr 08?

meine frau überlegt auch gerade, nach 15 jahren bmw vom 320d touring auf ein saab 9-3 cabrio 1,9 tid 6-gang-schalter mit hirsch kit (175ps) umzusteigen. wir warten eigentlich nur noch auf das facelift, sind aber an dem thread ebenfalls sehr interessiert...

wäre nicht eigentlich die kombination von E85 und LPG die krönung? gas fürs ökonomische und biopower fürs kacheln und alles sonstige... oder geht die flexi-fuel-technik nicht mit gas zu kombinieren?

auch richtig

[quote=René;195471Im übrigen erinnern wir uns noch mal ganz kurz daran, daß wir hier in einem Autoforum sind. Und wenn hier ab heute alle die Klappe halten würden, welche nicht Autoschglosser gelernt oder Fahrzeugtechnik studiert haben, wird es für die Verbliebenen sehr einsam hier. Jeder Mensch, also auch jeder Nicht-Jurist, wird tagtäglich mit einer ganzen Latte juristischer Fragen konfrontiert - meist eher unbewußt. Aber er muß sich ihnen stellen! Und ich denke, daß dann auch jeder Mensch das Recht hat, seine Sicht der Dinge darzulegen. Ein Rechtssystem, welches 'so toll' ist, daß auch einfache Betrachtungen hierzu nur Volljuristen möglich sind, gehört schlichtweg auf den Müllhaufen der Geschichte. d´accord!!!

ich bleibe dabei: als praktiker mußt du dich später im beruflichen alltag - egal ob als richter, staats- oder rechtsanwalt, verwaltungs- oder wirtschaftsjurist - tagtäglich mit jedem, regelmäßig mit juristischen laien unterhalten können und wirst auch tagtäglich mit juristischem halb- oder gar falschwissen konfrontiert. und das ist auch gut so, denn außerhalb des rechtswissenschaftlichen lehrstuhls (elfenbeinturm) wäre das ganze als l´art pour l´art wenig sinnvoll. die evolution profitiert bekanntlich von arbeitsteilung bzw. wechselseitigem zur-verfügung-stellen unterschiedlicher begabungen. deshalb erlaube ich mir hier im forum auch mit technikern zu diskutieren, obwohl sich bei meiner technischen minderbegabung ("wer zwei linke hände hat, studiert die rechte") wahrscheinlich dem einen oder anderen mitunter die fußnägel aufrollen. bis jetzt waren alle nett zu mir...