wallander

Darf ich fragen, warum?

Danke, hatte ich mir auch schon so gedacht. Wusste halt nur nicht, ob die für das MY 2012 tatsächlich noch im genormten System waren...

Hej Leo, ich zögere noch - oder besser seit Jahren schon. Einerseits läuft meine Chrombrille mit 273 Tkm immer noch einwandfrei und es wäre schlichtweg zu schade, sie für ne kleine Mark zu verkaufen. Andererseits zeigt sie jetzt erste Alterserscheinungen. Ungefähr an der Stelle, an der wir vor ca. 5 Jahren aufeinander getroffen sind, ist mir letzte Woche bei ca. 180 km/h das Auspuffrohr hinterm Topf durchgebrochen (BAB 1 bei Osnabrück). Zum Glück konnte der ADAC den Schaden mit Hilfe einer Schelle schnell und unkompliziert behelfsmäßig beheben (ich musste an dem Tag noch bis hinter Rostock)... Nachfolger soll ein 9-5 NG 2.0T mit Panoramadach werden, MY 2011. Die sind nicht allzu häufig zu finden. Und MY 2012 deshalb nicht, weil da wohl die Software für den Saab Service fehlt. Ich brauche ein Alltagsauto, kein Sammlerstück. Deshalb meine Frage. Weißt Du was dazu? Wen könnte ich fragen? Gruß Tom

Hallo zusammen, wie erkennt man eigentlich das MY beim 9-5 NG anhand der FIN/VIN: A=2010 B=2011 - soweit okay. Aber ist auch 2012=C? Oder wie erkennt man das? Saabige Grüße allerseits

Habe gestern mit meiner Chrombrille 2.3t BP runde 270.000 km erreicht. Immer noch ohne einen einzigen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt...

Hast PN!

Dass mit dem Nagellack würde mich auch interessieren... ;)

Hi, herzlich willkommen! Schicker Saab!

Hab den thread nur angelesen, aber für mich kommts vor allem auf den Motor an; insofern ist für mich der letzte 9-5I aus 2010 mit 2.0 oder 2.3 Saab-Benzinmotor immer noch mehr Saab als ein 9k aus 1995 mit Opel-V6-Motor. Von den ganzen Diesel und den Benzinmotoren im 9-3II und 9-3III mal ganz abgesehen...

Die Nachricht ist so neu nicht, die angebliche Neuauflage der Produktion wurde bereits am 10. Januar angekündigt: http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=2108&artikel=5404549

Ähnlich ist es bei uns. Da ich 9-5I (MY 07) fahre und meine bessere Hälfte 9-3I (MY 01) fährt, kenne ich beide und stimme darin überein, daß beide sowohl in der Stadt als auch auf der BAB Spaß machen - allerdings mit leichten Vorteilen für den 9-3I wegen der "Handlichkeit" in der Stadt und leichten Vorteilen für den 9-5I wegen des Komforts auf der Langstrecke. Der 9-3I kommt aber insgesamt "saabiger" rüber...

Über 200.000 zufriedene km...http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=110463&thumb=1

TÜV fehlt z.B.

Gut erkannt!

Hä? klar kam der "zur Auslieferung", z.B. hier: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-2-0t-vector-autom-navi-xenon-panoramadach-halstenbek/165120802.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&features=SUNROOF&negativeFeatures=EXPORT Klima hat doch heute jedes Auto, das Argument, ein Schiebedach bräuchte es ja dann nicht mehr, hab ich noch nie verstanden...

Für mich geht ein Auto ohne Schiebedach gar nicht, auch wenn natürlich die Windgeräusche höher sind. Bei mir ist das Dach bei Temperaturen oberhalb von 10 Grad meist auf "Kipp" - auch auf schnellen Autobahnfahrten, zumindest, wenn ich allein fahre bzw. mich nicht unterhalte... Bin den 9-5 II schon mit Panoramadach probegefahren, für mich wars okay...

Ich wollte mir den auch schon mal ansehen, hab dann aber wegen des fehlenden Panoramadachs (für mich ein Muss) davon Abstand genommen. Berichte mal weiter, wenn was draus wird...

nein, Peugeot

http://www.welt.de/print/wams/wirtschaft/article108800424/Die-Geisterfahrer-aus-Ruesselsheim.html

Was soll die ganze Aufregung? M.E. ein typischer Fall von stille Post... Hier hat wohl jemand spekuliert, der nächste gibt das als Gerücht weiter, der nächste als info usw.

...bei der Anno-Tobak-Automatik? M.E. Sprit- und Spritzigkeits-Verschwendung...

Für mich ist Elektro unter allen denkbaren ökologischen, wirtschaftlichen, logischen etc. Gesichtspunkten die denkbar schlechteste Alternative - vom bescheuerten Fahrgefühl ganz zu schweigen. Auch wenns abzusehen war, bin ich ziemlich enttäuscht. Hatte die letzte - realitätsferne, ich weiß - Hoffnung auf eine Mahindra-Lösung a la Tata-Jaguar nie ganz aufgegeben...

dito... und das schon zum 2. Mal... ... bin schon ganz gespannt auf Mo...

Ich würde das Ganze vielleicht noch einmal grundsätzlich überdenken...