9001983

kann man doch bei Orio kaufen?

Interessant wäre noch die Fehlermeldungsnummer. Da gibt es recht viele Magnetventile, die eine Störung machen können.

Bin nicht sicher wo die sich unterscheiden. 4SN ab 83 wäre 9735028 ohne Lautsprecherlöcher. 2SN gibts erst ab 84 und ist 4045266 oder 9609245. Das ganze für die Farbe C21 und C22, Gelb Meine ist auf jeden Fall völlig zerfallen, sozusagen gar nicht mehr da.

Danke für die Nachricht. Vielleicht hat das ja noch jemand anders gelesen, dem das Teil den Keller blockiert.

Welchen Zustand hat denn die Hutablage? (hinter der Rückbank über dem Kofferraum) Farbe, wieviele schlecht gesägte Lautsprecherlöcher? Ich brauche zwar eine beige für einen 1983er 4-Türer, aber mein Gesuch wurde leider nicht beantwortet. Wenn sie denn noch gut ist, dann wäre die Farbe egal.

Auch ich habe eine nicht ladende (neue gebrauchte) Lichtmaschine. Lädt aber genausowenig wie die alte. Auf D+ habe ich keine Spannung (gegen Masse) Die Ladekontrolleuchte ist an, wenn Zündung an und bleibt an wenn der Motor mit voller Batterie gestartet wird. Immer noch keine Spannung an D+. Pin 19 Grün Weiss vom Stecker H 42-5 führt genau dort hin. An den Stecker 540 im Armaturenbrett komme ich schlecht dran, eventuell ist dieser kontaktarm? Was kann ich denn noch prüfen, bin nun ratlos. Es ist das falsche Forum, bitte in 9-5 verschieben. 2002 9-5 B235R.

Hier kann man den Kraftstoffdruck messen. Da ist eigentlich noch ein Rückschlagventil drunter. Die Undichtigkeit sieht man dummerweise nur, wenn der Motor an ist und sieht dann, wie das Benzin den heissen Motor runterläuft. Das gelbe Ding ist das Rückschlagventil der Kurbelgehäuseentlüftung. In seinen jungen Jahren ist das weiss und sollte doch mal erneuert werden. Hat mit Benzin direkt nichts zu tun. Ist nur Luft drin.

wieso denn Linksverkehr? wirst Du damit in Deutschland fahren:captain:

wo ist denn das ursprüngliche Sitzgestell:stupido3:?

Die amerikanischen Fahrzeuge haben noch einen extra Kontakt, ob der Zündschlüssel steckt. Dann bimmelts auch.

ich habe das von Skandix auch eingefüllt, weil Orio schreibt: Ersetzt durch. jedoch nur aufgefüllt, nicht gespült. wir hoffen alle, dass sich Orio Gedanken dazu gemacht hat.

Gute idee. Sitz ist aber nicht bei mir. möchte den Weg nur einmal fahren...

Der Wagen ist inzwischen ein Würfel. Den Fahrersitz hab ich halt noch. Deshalb die Frage ob man es am Sitz erkennen kann.

kann man denn am ausgebauten grauen Velourssitz in gutem Zustand irgendwo erkennen, welche Farbe das ist? Irgendwo eine Beschriftung?

ich täte auch 5 nehmen..

Die Antworten bis auf #2 und #6 gehören doch nicht zur Frage: Wofür ist die TSI- Buchse? Ist die Frage für Thurau77 denn jetzt beantwortet oder gibt es zu diesem Thema TSI noch Fragen?

So sieht es aus. Da gibt es allerlei Funktionen, sogar Motorstart von hier aus ist möglich. Hat jemand zufällig eine Originalanleitung für dieses Gerät? Passt auf 96, 900, 9000.

die 5 hängt bei 3 Autos auch nur so herum- das scheint Absicht zu sein. Mit Tape festgeklebt. Fehlt da was bei meinen Autos?

auch von mir Herzlichen Glückwunsch

Aus eigener Erfahrung geht das Wasser durch die Kapillarwirkung zwischen Blech und Bitumenmatten und richtet dort überall mächtigen Schaden an. Bitumenmatten entfernen und staunen. Habe denn die bis zu 25 cm langen Stücke aus einem Spender einschweissen lassen. Hatte bei mir denn auch mit dem kleinen Rostloch angefangen.

Was bedeutet nach Plan? Wo wäre der denn verfügbar? Da gibts ja einen Link am Anfang, der macht aber nichts mehr. Ist für die folgenden Projekte ja mal ganz interessant.

da gibt es die http://korrosionsklinik.de/ hier wurden schon mehrere Autos gemacht, mein 900 geflutet mit Fluidfilm und der Unterboden mit Permafilm. Das Auto ist jedoch vorher Trockeneisgestrahlt worden, so dass ich jedes Rostpickelchen erwischen konnte. Kann man selber mit FF machen, ist aber nicht ganz kleckerfrei und der Profi hats eben schonmal gemacht.

Da habe ich natürlich auch gleich nach geforscht, ursprünglich Bosch 0 227 100 118. Suche ich nach dieser Nummer, werde ich auf Bosch 0 227 100 137 verwiesen. Passt das denn auch und wo wären die Unterschiede?

kann man doch gut fotografieren. Das ist Werbung für eine Motorsport/Geschicklichkeits/Abenteuerveranstaltung. Einfach mal Googeln. das Foto habe ich der Webseite entnommen. https://syllerstorpett.com/motoraktiviteter/ war vor 2 Wochen dort.

wäre tatsächlich interessant zu wissen ob jemand ein C01 erfolgreich gegen ein C03 getauscht hat. Mein C01 funktioniert mal, mal nicht. An der Temperatur liegts nicht, passiert kalt und warm. Die Bordspannung sank schonmal auf 13,0 Volt, dann ist es fast immer passiert. Aber nach Austausch des Kabels am Generator bleibt die Spannung wie es gehört, fällt aber trotzdem gelegentlich aus. Grund: Kabelschuh am Generator verbrannt. (Fahre denn bei Fehler 0785 eben nur im vierten Gang, nicht gut beim Anfahren) Es ist geplant, demnächst mal den Versuch zu wagen, das C03 einzubauen.