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Genau um diesen Autos handelt es sich. SAAB liefert das Auto ohne IC-Motor; Electroengine the Batterieladetechnik; Boston Power(USA) liefert die Batterien, und das ganze wird vom Innovatum koordiniert, nicht zu vergessen, dass der Schwedische Staat das ganze mitfinanziert hat. Ich denke in der Zukunft, werden die meisten Projekten von SAAB so ablaufen. SAAB wird nicht alles selber stemmen können, von daher finde ich es sehr gut, dass SAAB Partner mit Fachwissen sucht, statt selber das Rad neu zu entwickeln.

Letzte Woche sogar einen 900 Cabrio mit WOB Kennzeichen. Der Fahrer hat nicht mal in meine Richtung geschaut

Audis Design Sprache ist mittlerweile etwas langweilig geworden, und ich frage mich, wo wollen die Ingolstädter den A6 platzieren? Irgendwo zwischen A5 Sportsback und A7, was diese beiden Autos überflüssig machen würde. Bin gespannt auf den neuen Sprossling aus dem Hause Audi, mal sehen was für eine LED-Tagfahlicht Form bekommt.:biggrin:

Gelegenheiten sind da um sie zu ergreifen. Wenn es klappt, wird er am Ende wie der größte Held gefeiert, wenn nicht dann werden alle die Sprüche von JR übernehmen.

Ich tippe eigentlich auf weiß links/unten.

Ist nicht weiter wichtig, da ich seit März wieder SAAB fahre. Und sogar einen neuen

1. Du hast recht in allen Punkten 2. Obwohl SAAB Deutschland mich in seine Kartei haben sollte, und ich damals gesagt habe ich bin weiter an der Marke interessiert, als ich meinen 9-3 verkauft habe, habe ich nie Infos zu irgend eine Produkteinführung oder Sondermodelle, oder was auch immer von SAAB bekommen. 3. Dein Auto finde ich nicht spitze, aber zumindest in der Farbkombination sieht er wirklich Edel aus.

Ich habe gehört im Spiegel hat mal eine Anzeige gestanden. Vielleicht hilft das, aber solange es den deutschen Händler so schlecht geht, dass Sie sich keinen Testwagen leisten können, wird es schwierig Audi-Konvertiten wieder zu gewinnen.

Da ich heute im ACE-Newsletter darauf aufmerksam gemacht worden bin, wollte ich auch ein PDF-Dokument dranhängen, aber der Link von DanielK zeigt schon auf die aktuelle Version 1.04 mit dem 9-5 MY'10. :smile:

Bist Du der 9000, den man ab und zu in WOB sieht?? Und ab und zu rote 9-5 per Warnblinkanlage grüßt?:biggrin:

Nicht so schnell ich komme mit meine 14T km nicht hinterher. Vielleicht hat jemand eine "Null" übrig.:biggrin:

In 2013 In 2013 nach der Einführung des neuen 9-3 und bevor der 9-5 CC eingeführt wird, SAAB wird einen 9-5 Coupe auf dem Mark bringen.:biggrin::biggrin: http://farm5.static.flickr.com/4143/4799272924_31b18c5c0c.jpg

Diese Version finde ich besser.:biggrin: http://farm5.static.flickr.com/4135/4761818194_38be9b002d.jpg

berri, ich glaube nicht, dass die Auspuffanlage vom Turbo-X eingebaut wird. Da diese Bilder, keine offizielle Bilder sind, sondern phochops, die auf Gerüchte basieren, würde ich die mit mehr als eine priese Salz betrachten.

Fahr bei der nächste Probefahrt zu einem OPEL händler, und da wirds Du merken, dass die Länkreder ähnlich sind, aber bis auf die Radio Knöpfe, komplett anders sind.

Es ist schade, dass immer wieder der selbe Non-sese verbreitet wird, aber egal, wer es mag ...

Die dritte version von Z! finde ich besser

Ich als brillenfahre würde bei eine derbeiden brillen zugreifen. beim Motor würde ich eher den BP wählen, aber nur wenn man genügend E85 tankstellen in der nähe habt.

1. geht nicht mehr 2. hätte ich keine Antwort bekommen Aber was ich eigentlich sagen wollte ist, dass der aktuelle Diesel, LPG,Hybrid, E85, B10,EV Hype, hängt nur mit der Tatsache zusammen, das Super und Superplus so teuer (für manch einer zu teuer) geworden ist. Und solange Strom für das Elektroauto nicht teurer wird werden viele Leute davon erzählen wie "umweltfreundlich" man mit einen Elektroauto fahren kann.

Bei meinen 9-5 2.3 LPT + Hirsch wird SP empfohlen, ich tanke aber nur Super. Was den verbrauch angeht kann ich mich nicht beklagen und Vmax erreicht der Wagen auch. In Schweden habe ich mal SP probiert, -Verbrauch mit Deutschem Super 8,8 l/100km -Verbrauch mit Schwedischem SP 8,8 l/100km In Schweden habe ich aber nicht den Vmax-Test gemacht:biggrin:

Ist eigentlich egal wo der Strom herkommt, wichtig ist aber nur, dass laut eine neue Studie wird Benzin eher alle sein als Strom, und ich glaube, dass ist der einzige triftige Grund für Elektro-Autos.

Weil diese Schalter den Sitz und nicht die Fensterscheibe steuern.

Ich weiß 2009 war eine sehr merkwürdiges Jahr für SAAB, und man kann die Ergebnisse von 2009 auf 2010 übertragen, aber SAAB Automobile AB hat 2009 schwarze Zahlen geschrieben.:biggrin: Ich wollte es nur mal gesagt haben :rolleyes:

hat man nicht am anfang den Benziner V6 vom 9000 im 9-5 montiert ?????

Die Grunde wieso es in D alles langsamer läuft sind unterschiedlich, aber eines davon ist mit sicherheit, dass SAAB Deutschland umstruckturiert (verschwunden) ist, und es dauert ein bißchen bis die neuen Mühlen wieder mahlen.