9-1_or_S30

ich dachte du suchst nach einem Kombi?? Wie wäre es mit einem 9-5 BP, da hat man zumindest den vollen Kofferraum Es gibt viel Indern aber die neuen Volvo Eigentümer sind Chinesen. Aber vielleicht wäre es für Volvo besser wenn Tata Volvo als beilage zu Jaguar und Land Rover bekommen hätte.

Wobei der Vorgänger vom Finne hatte den selben Emblem wie der Schwede :biggrin:

Da hinten im Kofferraum ein BioPower Schriftzug zu sehen ist, würde ich mal behaupten es handelt sich um den Stecker für den Blockheizer.

Kratz du den "Hella,Phillips,..." Aufdruck deiner Glühbirnen ab, bevor Du sie montierst? GM ist jetzt Teilelieferant für SAAB, sowie Valeo, Hella und andere, ich verstehe die Aufregung nicht. :confused:

Tina, ich will kein Streit anfangen, und ich glaube was dein Insider sagt, aber ich wette was Du willst, das die Parameter-Kurven vom Insignia und vom 9-5 nicht gleich sind, und das ist was man beim fahren spürt. Ich versuche nicht den Insignia schlecht zu reden, aber es sind zwei unterschiedliche Autos die sich ganz unterschiedlich anfühlen, obwohl die gemeinsame Gene haben. :smile:

Der Autor wollte ja nur sich selber eine bild davon machen wie ein 9-5x aussehen könnte

Ich wollte damit sagen, dass SAAB gerade mit der Werbung anfängt, und deswegen denke ich schon, dass die Auftragslage noch ein paar Monate auf diesem Niveau (mindestens) bleiben wird.

Das Geräusch kam wohl vom Klima-Verdampfer, deswegen hörte man nichts wenn die ECON taste gedrückt war und man hatte den Eindruck das Geräusch würde aus den Austrittsdüsen kommen.

Ich habe nicht gewusst, dass dort ein Ventilator ist, es ist eigentlich ein ganz pfiffige Idee. Ich würde mal sagen, dass in deinen Fall schubbi der Ventilator etwas zu viel Staub gesaugt hat, und deswegen er etwas lauter ist, ist bei den Ventilatoren meiner Rechner genauso Zugegeben, ich habe an meinen 9-3 nie was bemerkt.

Meinst Du den Temperatursensor??? Neben den Sitzheizungsknopf??

Spielverderber !!! ---- Wenn ich mir das Bild nochmal anschaue dann Denke ich: Eigentlich ist es schade dass man auf diese Front einen Kennzeichen drauf machen muss.:frown:

Von vorne gesehen sieht man nicht ob es ein SS oder ein SC ist.:eek:

Neeeeeeeeeeee, Falsche Farbe und falsche Felgen :biggrin::biggrin::biggrin:

Was ich mich frage, und leider steht nichts auf dem Artikel, wie sind diese 2.500 - 3.000 Bestellungen entstanden. Is t das nur das Ergebniss aus der Vorstellung in Schweden vorletztes WE. Denn letzte Woche waren die Niederlande(und ich glaube auch Belgien dran), diese Woche ist GB dran und Spanien( größerer Markt für SAAB als Deutschland) muss noch sowie Deutschland und nicht zu vergessen die USA. Ich glaube diese Bestellrate wird sich noch ein paar Wochen halten.

Hi nils, bei mir soll er am 23.07. vorgestellt werden, obwohl der Händler das Auto in seinen Ausstellungsraum schon hat, aber unter einen Stoffverdeck.

Und ich dachte beim Mäc wäre alles so einfach. Da deine Cam angeblich unterstützt wird, würde ich es hiermit versuchen. http://docs.info.apple.com/article.html?path=iMovie/8.0/de/11497.html

So bin ich auf die 1.9 m. Tiefe Kofferraum verglichen: 9-5 I SC 1097 mm ; 9-5 II S 1113 mm Radabstand vergliechen: 9-5 I SC 2703 mm; 9-5 II S 2837 mm Platz im Sitz vorne: 9-5 I SC 1078 mm; 9-5 II S 1073 mm Überhang vorne: 9-5 I SC 1031 mm; 9-5 II S 1022 mm Daraus folgere ich, dass der größere Radstand komplett der Hintere Sitzreihe zugute kommt, und somit kann ich es zu der max. Tiefe vom 9-5I addieren, dazu kommt noch, dass der 9-5 II einen tieferen Kofferraum hat. Und so komme ich auf knapp über 1,90 m. Ich glaube nicht, dass SAAB so einen dicken Kofferraumdeckel wie beim Insignia benutzen, und die Scheibe steht steiler als diese Fotos es vermuten lassen, hat man bei andere Bilder gesehen, von daher glaube ich schon, dass die max. Tiefe doch auf Merc Niveau sein wird. Wissen tut hier sowieso keiner was.

Wenn der in Paris vorgestellt wird, werden wir es genau wissen, aber wenn ich jetzt die Abmaße vom 9-5 I SC und den 9-5II Sedan vergleiche komme ich auf 1,92 m. Er wäre dann größer als eine E-Klasse T Modell, was viele als den größten Kombi sehen, und würde mit den SuperB gleichsetzen.

Der GL ist eigentlich auch ein Kleintransporter, oder ein großer SUFF, aber kein PKW.:eek: Aber wenn in den E-Kombi oder V70 schon keine 2 Meter platz ist, dann würde ich es auch nicht anderswo erwarten. Aber jetzt fällt mir ein, wo hast Du die Maße her???:confused:

Der L850 Block ist in den Staaten als 2,2 und als 2,4 zu finden. ( Wenn jemand es besser weiß soll mich gerne korrigieren.) Ich schätze mal, dass die Turbo Implementierung mit Trionic 8 ziemlich SAAB spezifisch ist.

Ich glaube nicht, dass der Markt für Transporter-Kombis in der Preisklasse so groß ist. Für das Geld kaufen sich die Leute eher ein T5 oder Vergleichbares. IMHO

Gebe ich dir Recht, aber die FBI Geschichte war auch falsch, und GM hat gewusst, dass Antonov das ganze indirekt finanziert hat. Für mich heißt es, die Presse hat alles etwas aufregender als es in Wirklichkeit war geschrieben. Und in 5 Jahren wird keiner mehr darüber reden, egal ob es dann SAAB gibt oder nicht.

Kurze Frage, was ist für Dich ein SAAB Motor? Bei diesem Motor handelt es sich eindeutig um einen 2L Block der L850 Familie, also kein b205. Mit Sicherheit hat SAAB die Turbo Implementierung durchgeführt, und die Motorsteuerung ist auch von SAAB, AFAIK. Mir ist nur unklar wann in diesem Forum etwas als SAAB Entwicklung deklariert wird und wann als GM oder Opel.

Hallo efpé, Beim Abgas Turbo Lader kann ich dir nicht helfen, ich weiß nur, dass ab den 9-3 SS SAAB GM Motoren benutzt hat. Ist es wichtig ???

Problem ist nur wenn der eine Auto weg ist, und man die den ,33 Auto nehmen soll :biggrin::biggrin: