9-1_or_S30

Versuche es hiermit http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&id=135051797&pageNumber=2

Ich habe es mal probiert und es ist sehr antrengend.:biggrin:

Du kannst ruhig auf die Anzeige verzichten. Es ist ein netter Gimmick aber mehr nicht. Es sei denn dein Auto baut plötzlich keine Leistung mehr auf, dann kannst Du damit sehen, ob es am Turbo liegen könnte. (Das ist meine persönliche Meinung und gilt nicht für andere Menschen. Sollte jemand meine Aussagen als Wahrheit annehmen, so tut er es auf eigener Gefahr.)

Wenn Du Deutschland als ganz Europa siehst dann Ja. Kombis laufen hauptsächlich in DE, woanders werden Kombis eher als wenig edlen Laseseln gesehen.

Muller ist SCheffe, uns SCheffe muss immer positiv nach vorne schauen, sonst alles kaputt.:biggrin:

nein nicht ganz, ich habe die 1,50 € an den Springer Verlag gespendet, und muss ich sagen, dass der text ist durchgehend positiv und nüchtern. Fazit: Ob es das Comeback des Jahres wird oder ein Untergang mit wehenden Fahnen- wer weiß? Das Schicksal von Saab hängt am seidenen Faden. Und am 9-5, der für die Schweden die Rolle des Rettungswagens übernehmen muss. Das Zeug dazu hat er, nur wenige Neuheiten der letzten Zeit besaßen so viel Charisma. Ein gutes Auto ist er auch noch. Von wegen, alter Schwede! Interessant finde ich auch die Messwerte: 0-100 kmh 7,9s Werksangabe 8,8s 80-120 kmh 5,1s Werksangabe für den Handschalter 9,8 s Testverbrauch 9,7l S; Werksangabe 9,9 l S

Nein, die 400 Millionen Gewinn kommen aus den Bilanzen von SAAB Automobile AB. Aber in diesen Thread werden Aussagen gern gemixt um einen Plakativen Beitrag zu schreiben (Stammtisch halt! ;-) )

Im Schwedischen Konfigurator ist er schon drin . Und in der deutsche Preisliste auch (als MY 11) Als linear sollte er dann 33.700 € und als Vector 36.200 € kosten.

Aber diese Geschäftsführung erzählt nicht, dass der Gewinn atypisch ist, und nur durch Sondereinnahmen und Abschreibungen entstanden ist. SAAB hat es gemacht.

Eben so was fehlt mir, eben kein Luxus kein Holz zu wenig Farben beim Leder (kein rot) bzw geile Velorausstatung, alles ein wenig Trist. wenig Lackfarben kein rot, Kein Night Vision Kein Radar Kein Holz --> Holz ist ja super sportlich. Rotes Leder passt ja zu Holz. Die Rote aussenfarbe kommt aber zu MY 11 Kein Night Vision, kein Radar; Dafür muss man einen Daimler Kaufen, sorry.

Momentan läuft ein Thread von jemand mit denselben Problem bei einem 900II. http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/43785-tank-belueftung-defekt.html Vielleicht findet Ihr zusammen eine Lösung, oder Du gehst zu eine SAAB Werkstatt.

Ich wollte einfach nur ja schreiben, aber ich muss en etwas längeren text schreiben sonst wird meine Antwort vom System nicht akzeptiert. Jetzt aber in kürz, Ja, die entlüftung ist kaputt.

Aber Du hast mich doch verstanden, oder? ;-)

Das Tema hatten wir schon durch. Ich schlage mal vor Dir einen 9-5 nach deinen geschmack zu konfigurieren und dasgleiche mit einem 5er A5 oder E-Klasse machen, und dann beurteile ob der SAAB nackt ist oder nicht. Was die 3 Austatungslinien angeht: Arc --> Grundaustatung, die großen motoren sind nicht verfügbar, manche Extras nicht verfügbar. Vector --> Normale Austatung, alle motoren bis auf den V6 verfügbar Aero --> Sportilicheres Aussehen, viele Extras schon Inklusive, Grundmotoren nicht verfügbar, Holz nicht verfügbar.

Ich habe das Problem mit meinen 9-3 I gehabt, es war lästig weil die Tankanzeige nichtmehr richtig funktioniert hat. Klar zu erkenne war daran, dass beim Öffnen des Tankdeckels viel Luft in den Tank gesaugt wurde (lautes zischen). Am ende hat man bei mir einen Belüftungsschaluch zwischen Motorraum und Tank ausgetauscht, und dann war der Spuk wieder weg. Das Loch im Tankdeckel könnte helfen, aber bei vollem tank würde dort nicht nur Luft einlaufen sondern auch Benzin auslaufen.

Ny Teknik hat Mr. Jonsson interviewed. http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article2460599.ece Unter anderem redet er darüber, dass die nächsten Generationen vom 9-5 und 9-4X auch(sowie der 9-3 III) auf die Phoenix Paltform basieren werden. Und der nächste 9-4X wird dann in Trollhättan gebaut.

Für mich sind es gute Nachrichten, und ich habe den Eindruck, dass SAAB es schaffen kann a n dritte stelle zu kommen. :biggrin:

Zusammen, oder jeder für sich???

Da ist eine gummierte Auflage für Münzen. (finde gerade kein Foto.)

Der Interesse an SAAB als Firmenwagen in Schweden scheint langsam besser zu werden. SAAB hat in diesen Sektor in den Monaten Mai, Juni und Juli 1464 Autos verkauft (+44% gegenüber 2009) und ist jetzt auf Platz 4 hinter Volvo, VW und Audi. http://www.e24.se/business/verkstadsindustri/saab-rusar-pa-tjanstebilslista_2254469.e24 http://www.gp.se/ekonomi/1.431493-saab-klattrar-som-tjanstebil

Es sieht schon seltsam aus im Sommer mit den beiden Pfützen. :eek:

Neeeeeeeee !!! http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=705&pictureid=4505&thumb=1

Wie oft schreibst Du im Januar noch das falsche Jahr im Datum??:biggrin:

Den 2 Tonnen Hänger kannst Du auch mit einen 9-5 XWD ziehen. Aber ich will ja nicht sooo viel über den X5 lästern, denn ich will ja nächstes Jahr den 9-4X lobpreisen dürfen. :biggrin:

Ich glaube nicht, dass er viel gebastelt hat, der SAXO und er 106 ist ja nur 1 Auto mit 2 Gesichter . Das Citroen Emblem sieht ja fast original aus. :biggrin: