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Doch - das ist er bestimmt ! .......und die Alternative den linken Bereich mit Wärme zu füllen für um die 50€ dazu hatte ich dir verlinkt. Ist kein wirkliches Hexenwerk die Verkleidung zu öffnen. Brauchst lediglich 5 Torx abschrauben - Verkleidung runter und dann dort nachschauen. Wenn der Motor derzeit nicht dreht und die Klappe auf "Zu" steht - dann schiebe sie halb offen und es kommt Wärme wieder an die Füße. Verkleidung wieder anschrauben und gut ist ...............erstmal...... und o.g. Betrag den du genannt hast - wäre gespart. Genau in diesem Zustand habe ich meine jetzige "9-5er Baustelle" auch gekauft und vor wenigen Tagen so vorgefunden. Gibt also immer was zu schrauben

.......schau in diesem Beitrag - alles sehr schön beschrieben...... http://www.saab-cars.de/threads/stellmotor-ausbauen-fahrerseite.26662/ Nun kommt es noch auf deine Körpergröße an ;-) .......ist nämliche eine ziemliche Tortur dort rein zu krabbeln Hab ich gerade vor 2 Tagen auch gemacht. Europalette neben den Wagen - Polster drauf und dann kopfüber hinein ......oder die andere Tour .......Fahrersitz vorher ausbauen......dann ist es ein klein wenig bequemer Taschenlampe oder Stirnlampe sind von Vorteil bei der Besichtigung

Hallo Bernd, vielen Dank für die Rückmeldung - der Umbau kann warten............ Dir aber erst mal ein gutes und vor allem nun gesundendes Jahr 2017 ohne weitere und sieh zu, das du wieder richtig gut und erholt auf deine eigenen Beine kommst!!!! Gruß Ralf

Schau mal hier - in dieser Woche eingestellt: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=236765454&categories=EstateCar&isSearchRequest=true&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&pageNumber=1 MY 04 und 60tsd weniger gelaufen - okay - schaut nicht so gepflegt aus - aber kostet "nur" den halben Preis. Weiß allerdings nicht, was noch so an Steuer etc drauf kommt, wenn er nach Deutschland kommt.

....lies dir noch mal meinen Beitrag #9 und den Anhang durch. Oft ist nur der Hebel defekt - nicht der Motor selbst und kann ..... http://saabista.de/12-klima-luftung .....mit diesem Ersatz wieder genutzt werden ....oder zB diesen Beitrag: http://www.saab-cars.de/threads/heizung-macht-keine-warme-luft.37124/

......die Frage hatte ich ähnlich auch gestellt........aber noch keine Antwort erhalten

Ja - habe ich aktuell auch gerade - nur dann kommt der Fehler 01-06 / 01-08 oder im Tech2 B2490 der Link ist allerdings aus dem Bereich 9-5: http://saabista.de/pdf/SHB95.pdf Hast du vielleicht beim Umbau nen Stecker oder Kabel verbogen / zerstört oder nicht angeschlossen ?

Hmmmmm?? Die Heizungsschläuche im Motorraum zur Heizung innen werden aber warm&heiß ??

....und ??? Keine Fehlermeldung ?? 01 - 06 oder 01 - 08 .....???

Starte mal die Kalibrierung - wenn noch nicht geschehen. "AUTO" und "OFF" zugleich drücken........bei laufendem Motor.

....habe [mention=618]thorben[/mention] ......per PN die WIS Anleitung gesendet ....steht dort so geschrieben, wie Erik schreibt.

...hier ein Schaubild - Riemen kurz aufgelegt..... http://www.saab-parts.eu/saab-9-3-1998-2003-Motor-Technik-Riemen-Spanner_1

...Genau so ist es !! Da ich gerade am PC sitze - werde ich nun meine ADAC Mitgliedschaft kündigen und dieses Beispiel hier mit angeben. Ich hab keinen Bock - trotz Plus upgrade - ähnlich miese Erfahrungen zu machen - da kenn ich genügend anderweitige Hilfe!

.....diese Aussage macht mich aber nachdenklich. Da würde ich mir meine weitere Mitgliedschaft aber überdenken. Hat der Mann vom gelben Wagen keinen Ersatz in kurz ???? ......oder müsste deinen Wagen wieder flott machen ???

....na dann soll der 1. Zwerg den Stecker von der DI abziehen :biggrin:

Moin moin, bist auf dem richtigen Pfad mit sanftem Erwecken von Schneewittchen ....nach und nach die kleinen Zwerge vorbei schicken..... - erster Zwerg - Zündverteiler abziehen - zweiter Zwerg - Ölstand prüfen - dritter Zwerg - Kühlwasserstand prüfen - vierter Zwerg - Servoölstand prüfen - fünfter Zwerg - Bremsflüssigkeit / Bremsen prüfen - sechster Zwerg - Zündkerzen raus - Krichöl einfüllen - siebter Zwerg - Motor starten und auf Öldruck warten ......dann sollte Schneewittchen langsam mit Elektrik/Zündkerzen gestartet werden und langsam defensiv gefahren werden. Dann einen Ölwechsel nach kurzer Fahrt Gruß Gebr. Grimm

......ich ziehe meine Hut !!! Top !! .....und das alles bei noch "eingebautem" Motor !!!

......ja schaut wirklich so aus! Ist um die Hälfte verringert.

Bremsklotz zu klein ???? ...oder irgendwie verrutscht ????? Ist die Spannfeder die hinten drauf presst raus gerutscht ?? Normal ist das nicht ! Da fehlt doch "nen Zentimeter" Bremsfläche ??!

.....das habe ich bei der Kälte an meinem 9-3er auch derzeit auch bemerkt...... Denke es liegt am alten Getriebeöl welches mal gewechselt werden möchte ??!!!!

Hallo, hier im Beitrag war es eine Düse.... http://www.saab-cars.de/threads/kurzes-ruckeln-beim-kaltstart-am-2-8-v6.54802/

.......zu dem Thema wurde dir schon mehrfach geschrieben und sehr gut bebildert gezeigt http://www.saab-cars.de/threads/vorgehensweise-bei-oelverlust.33208/page-3 ......nicht auf mich Böse werden nun .......aber alles das was bislang dir hier von vielen Kollegen im Forum schon so alles geschrieben wurde, übersteigt zeitlich die wirkliche Reparaturzeit am Objekt vor Ort ..... ...aber ansonsten http://www.hvv.de/fahrkarten/einzelkarten-tageskarten/uebersicht/

Ich hoffe mein Beitrag passt hier zum Thema Hatte nach Motorumbau unter anderen auch Probleme mit diesem Ventil ....... so wie oben beschrieben, hörte ich die oben erwähnten Geräusche am Schubumluftventil = Bypassventil Habe dann im Netz diese Seite gefunden und dadurch visuelle besser die Wirkungsweise des Ventils erkannt.......und woher das "flatternde oder kreischende Geräusch" kommt. http://www.tt-eifel.de/index.php/technik-8n/motor/schubumluftventil ....dort ist die Membran und Wirkungsweise nach "Mausart" gut erklärt.

.....und hier nun noch der Ölwannenausbau -Einbau ein wenig detaillierter: http://saabworld.net/showthread.php?t=7

...hier der Zettel Umrüstsatz KGE ist aber auch über diesen Link mittig auf der Seite "Technische Dokumente" abzurufen - vielleicht deutlicher zu lesen/erkennen http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motorinstandsetzung/kurbelgehaeuseentlueftung/umruestsatz-kurbelgehaeuseentlueftung/1017930/ http://www.skandix.de/de/dokumente/einbauhinweis/umruestsatz-kurbelgehaeuseentlueftung/3000252/ IMG_20170106_0001.pdf